Ma quindi chi è che segue il "Gratta"? CSP o Petrella... oppure sono in sinergia tra di loro? Parlando con Giovanni Costa avevo capito che seguono loro la preparazione della moto, ma forse intendeva solo per la personalizzazione di parti speciali da adattare al meglio.
Petrella prepara la moto di grattarola ed è il suo "capo" e lo segue in gara...csp si occupa dello sviluppo di alcune parti tipo campana frizione leveraggi pedane ecc ovvero le parti ricavate dal pieno che poi sono anche in commercio... _________________ Gasgas potente tutto il resto è niente!!
Località: Località Sperduta nei Monti della Liguria - GE
Cobra3 ha scritto:
Quoto Luca91, ho avuto il rev4t 250 del 2007 ed era un gioiellino silenzioso e "tranquillo", partiva sempre e non ha mai dato problemi. Poi ho avuto un 2008 con kit300 preparato, altra moto, altre prestazioni, altro rumore e altri problemi. Sherco 4T eviterei...
Ho un REV 250 4t 2008, marmitta racing, stavo pensando al kit 300
sapete se consuma molto la Sherco 4 tempi?secondo voi una Sherco del 2008 tenuta in buono stato a 4.100€ sono molti? i ricambi si trovano?il motore è affidabile?
Quoto Luca91, ho avuto il rev4t 250 del 2007 ed era un gioiellino silenzioso e "tranquillo", partiva sempre e non ha mai dato problemi. Poi ho avuto un 2008 con kit300 preparato, altra moto, altre prestazioni, altro rumore e altri problemi. Sherco 4T eviterei...
Ho un REV 250 4t 2008, marmitta racing, stavo pensando al kit 300
Che problemi hai avuto con il 2008 con kit 300?
Era una delle prime teste con le sedi valvole non in acciaio. Le valvole in titanio hanno preso gioco e si sono consumate. Poi si è rotto un dente dell'ingranaggio della messa in moto (in accensione scalciava la leva indietro). Una volta sistemata la testa e la centralina andava veramente bene.
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