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mauri4rt |
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So che alcuni sulla Beta Evo 290 tolgono una delle due guarnizioni sotto il cilindro, volevo chiedervi se la moto migliora nella progressione, nella prontezza o altro, sono indeciso se farlo anch'io poichè a me piace un'erogazione abbastanza morbida, non vorrei diventasse troppo cattiva. Aspetto vostri consigli! ![Rolling Eyes](images/smiles/icon_rolleyes.gif) |
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ho messo quella da 0,20 mm ed è diventata molto molto pronta, se la vuoi morbida tienila così ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) _________________ Ci sn due parole che ti apriranno molte porte: "Spingere" e "Tirare"
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passando dalla Evo 2009 alla 2010 la differenza di bassi si sente...sarei anche io tentato a togliere una delle due guarnizioni alla base..... ![Rolling Eyes](images/smiles/icon_rolleyes.gif) |
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il compromesso migliore,ovvero prontezza mantenendo comunque allungo, 0.5+0.2mm.
Altrimenti lasciare delle due quella 'alta' ovvero 1.0 .
Lasciando quella da 0.5 (bassa) hai molta prontezza e pulizia sotto,ma 'mura' troppo presto,ovvero non si ha allungo. |
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mauri4rt |
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ploca94 ha scritto: il compromesso migliore,ovvero prontezza mantenendo comunque allungo, 0.5+0.2mm.
Altrimenti lasciare delle due quella 'alta' ovvero 1.0 .
Lasciando quella da 0.5 (bassa) hai molta prontezza e pulizia sotto,ma 'mura' troppo presto,ovvero non si ha allungo.
Non ho capito bene quanto misurano le due guarnizioni originali. |
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lazzaro54 |
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mauri4rt ha scritto: ploca94 ha scritto: il compromesso migliore,ovvero prontezza mantenendo comunque allungo, 0.5+0.2mm.
Altrimenti lasciare delle due quella 'alta' ovvero 1.0 .
Lasciando quella da 0.5 (bassa) hai molta prontezza e pulizia sotto,ma 'mura' troppo presto,ovvero non si ha allungo.
Non ho capito bene quanto misurano le due guarnizioni originali.
deducendo quanto riportato da Ploca sembrerebbe una da 1.0 e l'altra da 0.5 ...... _________________ solo i coraggiosi potranno andare dove nemmeno gli angeli possono volare |
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ghegu68 |
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Su Motocross di settembre 2009 relativo alla comparativa Beta Evo - Gas Gas a pag. 72 si dice che montando la centralina della Evo 250 sulla Evo 290 si ottiene " una curva di anticipo di risposta piu' rapida " se ciò corrisponde al vero , probabilmente potrebbe essere una soluzione alternativa alla sostituzione della guarnizione. |
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cassio |
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costa meno la guarnizione... _________________ califfo della quinta valvola©
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ghegu68 |
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La centralina costa 130-140 € , pero' la cambi a piacere in 5 secondi, senza andare dal meccanico. |
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ploca94 |
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lazzaro54 ha scritto: mauri4rt ha scritto: ploca94 ha scritto: il compromesso migliore,ovvero prontezza mantenendo comunque allungo, 0.5+0.2mm.
Altrimenti lasciare delle due quella 'alta' ovvero 1.0 .
Lasciando quella da 0.5 (bassa) hai molta prontezza e pulizia sotto,ma 'mura' troppo presto,ovvero non si ha allungo.
Non ho capito bene quanto misurano le due guarnizioni originali.
deducendo quanto riportato da Ploca sembrerebbe una da 1.0 e l'altra da 0.5 ......
BINGOOOOOOOOOO |
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ploca94 |
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ghegu68 ha scritto: La centralina costa 130-140 € , pero' la cambi a piacere in 5 secondi, senza andare dal meccanico.
meglio la guarnizione da €10,00 una volta sola...poi non serve più cambiare in quanto ci sono le due mappature con cui 'giocare' |
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ghegu68 ha scritto: La centralina costa 130-140 € , pero' la cambi a piacere in 5 secondi, senza andare dal meccanico.
il lavoro l'ho fatto io e ci ho impiegato un'oretta e mezza, inoltre ho approfittato per fare un po' di pulizia _________________ Ci sn due parole che ti apriranno molte porte: "Spingere" e "Tirare"
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Lupo ha scritto: ghegu68 ha scritto: La centralina costa 130-140 € , pero' la cambi a piacere in 5 secondi, senza andare dal meccanico.
il lavoro l'ho fatto io e ci ho impiegato un'oretta e mezza, inoltre ho approfittato per fare un po' di pulizia
.........e come va mo la moto? ![Shocked](images/smiles/icon_eek.gif) |
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ploca94 ha scritto: ghegu68 ha scritto: La centralina costa 130-140 € , pero' la cambi a piacere in 5 secondi, senza andare dal meccanico.
meglio la guarnizione da €10,00 una volta sola...poi non serve più cambiare in quanto ci sono le due mappature con cui 'giocare'
Ok 10 € la gurnizione , ma poi c'e' il lavoro da fare e penso che costi molto di piuì di 10 € . |
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mano d'opera €20/30 impieghi sì e no un'oretta....noi lo facciamo insieme al tagliando e incide pochissimo,ma almeno le moto 'girano' bene ![Cool](images/smiles/icon_cool.gif) |
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Se e' così ci faccio un pensiero.
grazie |
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betomane ha scritto: Lupo ha scritto: ghegu68 ha scritto: La centralina costa 130-140 € , pero' la cambi a piacere in 5 secondi, senza andare dal meccanico.
il lavoro l'ho fatto io e ci ho impiegato un'oretta e mezza, inoltre ho approfittato per fare un po' di pulizia
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Va una bomba, motore prontissimo ai bassi senza far comunque buchi per terra, negli stacchi voli...
l'unica pecca come dice il ploca è che perdi un pelo di allungo, ma non è niente di disastroso, se ti piace cattiva non è una brutta idea cambiarla ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) _________________ Ci sn due parole che ti apriranno molte porte: "Spingere" e "Tirare"
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ghegu68 ha scritto: Se e' così ci faccio un pensiero.
grazie
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ploca94 ha scritto: ghegu68 ha scritto: Se e' così ci faccio un pensiero.
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Non e' neanche obbligatorio fare trial. |
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