Sherco 2010...chi la possiede?

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Infatti ho scritto che ora ci sta un litro di miscela

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

ma immagino si possa fare anche senza ridurre il serbatoio. però se la moto esce di serie così sì userà così

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

La modifica e stata fatta anche per motivi di rapidita di rabbocco benzina in quanto ora il tappo è situato in una posizione piu prottetta dallo sporco e piu pratica....

danieletrial · Registrato: 13/05/10 08:42

io monto un cilindro 300 con kehin e carter rivisti e garantisco che è un vero mostro

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

ah però... ma tu corri ad un livello medio alto os ei un pippetta come noi?

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

Luke90 ha scritto:

Infatti ho scritto che ora ci sta un litro di miscela

loro sono fortunati,

hanno gli omini che gli portano la benzina e gli fanno anche i rabbocchi durante il giro...

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

hanno gli omini che gli portano la benzina e gli fanno anche i rabbocchi durante il giro...

ne so qualcosa...

danieletrial · Registrato: 13/05/10 08:42

cassio ha scritto:

Citazione:

hanno gli omini che gli portano la benzina e gli fanno anche i rabbocchi durante il giro...

ne so qualcosa...

SONO UN COMUNE MORTALE E PER DI PIU' NON SONO UN MOSTRO A GIRARE. COMUNQUE MI SONO TOLTO LO SFIZIO DI FARMI LA MOTO COME VOLEVO E DATO CHE AVEVO UNA GAS 300 2010 PER PORTARE A LIVELLO SE NON OLTRE LA SHERCO HO MESSO UN 300 ANCHE A LEI E VA DA PAURA.

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

immagino che un 300 preparato sulla sherco vada di più di un 300 della gasgas però Exclamation

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Lo voglio anche io il 300!!!!!!!!come cambia in quanto a corposita ed allungo??

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

Luke90 ha scritto:

Lo voglio anche io il 300!!!!!!!!come cambia in quanto a corposita ed allungo??

non sempre l'aumento di cilindrata porta dei vantaggi

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Ad esempio tu che svantaggi hai trovato??...anche se non è tanto appropriata dato che sei passato da un 4 a un 2 tempi...

Il 300 sulla sherco mi ha sempre incuriosito...poi non è che deve essere solo potenza esuberante...se ben tarato puo darti quel pizzico di spinta in piu che non fa mai male

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Luke90 ha scritto:

Ad esempio tu che svantaggi hai trovato??...anche se non è tanto appropriata dato che sei passato da un 4 a un 2 tempi...

Il 300 sulla sherco mi ha sempre incuriosito...poi non è che deve essere solo potenza esuberante...se ben tarato puo darti quel pizzico di spinta in piu che non fa mai male

ho usato lo scorso anno per un paio di uscite la sherco 300 che usava ad inizio campionato grattarola . forse per ammortizzatori tirati , forse per motore troppo poco elastico e molto brusco , facendo 4 ore di moto il giorno dopo dovevo fare 2 sedute dal fisiotarapista , una moto inpensabile per alpinismo, ti assicuro ti stanca molto + di altre e ti diverti meno , fose se stai a fare zone e sei capace ti diverti di + ma per andare dove vado io ti massacra,

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

Luke90 ha scritto:

Ad esempio tu che svantaggi hai trovato??...anche se non è tanto appropriata dato che sei passato da un 4 a un 2 tempi...

Il 300 sulla sherco mi ha sempre incuriosito...poi non è che deve essere solo potenza esuberante...se ben tarato puo darti quel pizzico di spinta in piu che non fa mai male

La mia GG monta keihn e collettore in titanio...ed è già più gestibile rispetto a una di serie.
Cmq per l'esperienza che ho avuto io posso dirti che avere un motore più potente mi ha portato si dei vantaggi in alcuni passaggi ma svantaggi in altri. E comunque sia questo motore lo sfrutto molto meno di quanto facessi prima col montesa, per farti capire meglio...raramente apro più di metà gas...prima invece aprivo di più!
E' vero...alcune volte un motore più potente ti tira fuori da situazioni non troppo belle, ma tante volte ti svantaggia nelle partenze e nell'aderenza.
Che poi sinceramente parlando il motore 300 della gas è bello morbido e gestibile se lo usi con criterio...non ti mette neanche troppo in difficoltà(non so se sia così anche quella di serie).
Comunque nonostante questo rimango dell'idea...che dato che sfrutto il 60% della reale potenza del motore è inutile che mi metto a pasparla e a cambiare i pezzi.
Credo che finchè non sarò in grado di usare a pieno questo motore non toccherò nulla.

Tu lo sfrutti al 100%? Non è il caso magari di migliorare te stesso nella guida e quindi sfruttare meglio le potenzialità del motore sherco(che ne ha un sacco) prima di andare a spendere soldi per un 300?
Io ho un amico che aveva una moto nata come 250 e portata a 300 che aveva perso tutte la gestibilità necessaria a un amatore. Andava un casino...certamente ma lui non era in grado di stargli a dietro.

Ultima cosa...tante volte mi capita di rimanere appeso alla GG perchè è difficile gestire un motore così potente...in questo senso ho scritto la frase di prima. Non so se sono stato abbastanza chiaro...se non riesci a capirmi dimmelo che rielaboro il pensiero! Laughing

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Hai ragione prandix...piu che altro volevo sapere come va il 300 sulla sherco dato che non avevo ancora sentito nessun parere...
Come dici tu in certe situazioni anche io tendo a rimanere appeso alla moto e i principali limiti sono miei, quello non lo metto in dubbio...piu che super potenza vorrei aggiungere alla mia sherco un po piu di coppia quando do ad esempio i colpetti di gas e un po di allungo in modo tale da ridurre lo stacco tra terza e quarta che a volte da proprio fastidio...mi sa che dovrei provare una gasgas 300 dato che non ho avuto ancora la posssibilita Very Happy

Ivan992 · Inviato: Sab Mag 29, 2010 9:41 am Oggetto:

So che il cilindro 300 per la sherco la fa murare ancora di più sugli alti giri.
Perciò ai bassi è quasi ingestibile e agli alti allunga poco.
Meglio l' originale con keihin e marmitta curva lunga.
Come motore è sicuramente meglio il gas gas 300 perchè è meno brusco e allunga un infinità rispetto allo sherco

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

Ivan992 ha scritto:

So che il cilindro 300 per la sherco la fa murare ancora di più sugli alti giri.
Perciò ai bassi è quasi ingestibile e agli alti allunga poco.
Meglio l' originale con keihin e marmitta curva lunga.
Come motore è sicuramente meglio il gas gas 300 perchè è meno brusco e allunga un infinità rispetto allo sherco

però mio fratello ha la sherco con keihn e scarico in titanio...e non è male...anzi Smile

Ivan992 · Inviato: Sab Mag 29, 2010 4:56 pm Oggetto:

Non vuol dire niente titanio o no... bisogna vedere che tipo di curva ha se lunga o corta.
Corta è più cattiva ai bassi e perde negli alti, quella lunga è più corposa agli alti infatti molti montano questa.
L' ideale che puoi fare è mettere il keihin sulla originale e il difetto grosso che avevo trovato su sherco è la frizione poco modulabile.

Ivan992 · Inviato: Sab Mag 29, 2010 5:01 pm Oggetto:

Ad esempio maurino, staltari, tornour e molti altri mettono sempre quella lunga.
Anche raga mi sembra che negli indoor usi quella corta e negli outdoor quella lunga (avevo sentito dire così).

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

e il diametro non centra nulla? ma di che lunghezze si sta parlando, quanti cm tra una curva "lunga" e una "corta"?