Perdita olio Beta Rev3 270 '05

decored · Registrato: 30/10/07 09:37

Posseggo una Beta Rev 3 270 del 2005. E' da qualche giro che vedevo la piastra sotto il motore sporca di olio.
Domenica l'ho smontata per vedere da dove veniva.
Con mia sorpresa ho scoperto che proviene dal coperchietto della pompa dell'acqua nella sua giunzione al carter.
Come è possibile ?
Anche se dipendesse dai cortechi della pompa, come farebbe a uscire fuori ?
Grazie a tutti x i consigli.

mikymontesa · Registrato: 30/01/10 16:44

controlla il liquido del radiatore se ci sono tracce di olio. potrebbe essere il paraolio della girante.

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

decored ha scritto:

Posseggo una Beta Rev 3 270 del 2005. E' da qualche giro che vedevo la piastra sotto il motore sporca di olio.
Domenica l'ho smontata per vedere da dove veniva.
Con mia sorpresa ho scoperto che proviene dal coperchietto della pompa dell'acqua nella sua giunzione al carter.
Come è possibile ?
Anche se dipendesse dai cortechi della pompa, come farebbe a uscire fuori ?
Grazie a tutti x i consigli.

Non so bene il rev ma sul climber se l' olio riusciva a passare il primo corteco poi tra questo e il secondo c' era una piccola camera vuota con un foro per portare fuori l' olio o l' acqua che veniva dall' altro corteco

decored · Registrato: 30/10/07 09:37

Ho subito controllato il liquido refrigerante ma non sembrano esserci tracce di olio ..... Confused

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

facilmente è corroso il carter frizione in magnesio.. Idea

decored · Registrato: 30/10/07 09:37

Scusa, ma non dovrebbe uscire acqua, invece che olio ???

mikymontesa · Registrato: 30/01/10 16:44

controlla il paraolio dell'alberino della girante.

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

decored ha scritto:

Scusa, ma non dovrebbe uscire acqua, invece che olio ???

Si può corrodere sul bordo della pompa,e uscire l'olio invece che acqua.
Comunque,smonta il coperchietto pompa così vedi da dove arriva.
Può anche darsi che perda dalla guarnizione carter frizione dietro i tubi del liquido,ingannandoti... Rolling Eyes

"fede" · Registrato: 08/04/06 19:20

ploca94 ha scritto:

decored ha scritto:

Scusa, ma non dovrebbe uscire acqua, invece che olio ???

Si può corrodere sul bordo della pompa,e uscire l'olio invece che acqua.
Comunque,smonta il coperchietto pompa così vedi da dove arriva.
Può anche darsi che perda dalla guarnizione carter frizione dietro i tubi del liquido,ingannandoti... Rolling Eyes

è per quello che non ho ancora la moto!!! Evil or Very Mad

fanc il carter della beta,marcisce in un lampo,soprattutto se non usi la moto... il problema è che in beta li hanno finiti e mi tocca aspettare... smonta la copertura della pompa dell'acqua e controlla!!! Sad

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

ci sono i carter...mettilo in alluminio così non succede più !!

"fede" · Registrato: 08/04/06 19:20

ploca94 ha scritto:

ci sono i carter...mettilo in alluminio così non succede più !!

come ci sono i carter?!? Shocked

e chi ced li ha? Evil or Very Mad

mi sto inalberando... sono 2 sett he aspetto la moto!!! azzitua

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

mi sto inalberando... sono 2 sett he aspetto la moto!!!
_________________

mi immagino la scena Cool

ploca95 · Cartellini gialli : 1

"fede" ha scritto:

ploca94 ha scritto:

ci sono i carter...mettilo in alluminio così non succede più !!

come ci sono i carter?!? Shocked

e chi ced li ha? Evil or Very Mad

mi sto inalberando... sono 2 sett he aspetto la moto!!! azzitua

IO !!!! ..ne ho sempre un paio in magazzino Wink

..non si sà mai

decored · Registrato: 30/10/07 09:37

Moto dal meccanico .... Sad

vi farò sapere .....
Ploca95 : ma ci sono veramente i carter in alluminio invece che in magnesio ?
Tu li hai veramente ???
Grazie

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

i carter in magnesio sono stati utilizzaiti sulle rev, la evo ha già i carter in alluminio.
ora quelli in magnesio sono disponibili come ricambio racing.

cmq ploca è rivenditore beta Wink

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

Luca91 ha scritto:

i carter in magnesio sono stati utilizzaiti sulle rev, la evo ha già i carter in alluminio.
ora quelli in magnesio sono disponibili come ricambio racing.

cmq ploca è rivenditore beta Wink

Li vendono gia' bucati o hanno cambiato materiale ?

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

Non so bene il rev ma sul climber se l' olio riusciva a passare il primo corteco poi tra questo e il secondo c' era una piccola camera vuota con un foro per portare fuori l' olio o l' acqua che veniva dall' altro corteco

praticamente l'esatto "sistemfurben" usato sulle Sherco....adesso ho capito,ma guarda un po'.... Aprilia aveva visto ben molto lontano Very Happy

ploca95 · Cartellini gialli : 1

ghegu68 ha scritto:

Luca91 ha scritto:

i carter in magnesio sono stati utilizzaiti sulle rev, la evo ha già i carter in alluminio.
ora quelli in magnesio sono disponibili come ricambio racing.

cmq ploca è rivenditore beta Wink

Li vendono gia' bucati o hanno cambiato materiale ?

Il 'materiale Alluminio' è diverso dal 'materiale magnesio'.....domanda superflua

ploca95 · Cartellini gialli : 1

decored ha scritto:

Moto dal meccanico .... Sad

vi farò sapere .....
Ploca95 : ma ci sono veramente i carter in alluminio invece che in magnesio ?
Tu li hai veramente ???
Grazie

CERTO altrimenti non lo direi...sono già 3 anni che li hanno fatti 'anche' in alluminio...ma come sempre Beta, prima fà le modifiche,'molto dopo' si viene a sapere....COMUNICAZIONE ZERO Crying or Very sad

ploca95 · Cartellini gialli : 1

Luca91 ha scritto:

i carter in magnesio sono stati utilizzaiti sulle rev, la evo ha già i carter in alluminio.
ora quelli in magnesio sono disponibili come ricambio racing.

cmq ploca è rivenditore beta Wink

I CARTER CENTRALI SONO FORNITI COME 'SPECIAL PARTS' IN MAGNESIO, non il carter frizione