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Fulmine |
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SPS (Sherco Prompt System), cos'è?
ne parla sul sito della Sherco riguardo al 3.2 4T.
altra questione: si sa se sono stati risolti i problemi di avviamento? _________________ WWW IL TRIAL WWW
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parli della nuova sherco? ho visto a malapena la 2t, della 4 manco l'ombra _________________ Beta Evo 4t 2009
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Fulmine |
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SHERCO TRIAL 3.2-F 2009 SERIE _________________ WWW IL TRIAL WWW
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Citazione:
SPS (Sherco Prompt System), cos'è?
e'una modifica fatta appunto sul carburatore per migliorare l'avviamento,in pratica e'una pompa di ripresa interna. _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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dicono che le 2009 hanno problemi di avviamento a caldo ma a freddo li hanno risolti _________________ Beta Evo 4t 2009
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Diciamo che qualche problemino a caldo in certe situazioni succede,mai avuto problemi a freddo anzi,a volte parte subito anche senza tirare l'aria ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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snake69 ha scritto: Diciamo che qualche problemino a caldo in certe situazioni succede ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif)
per rendermi conto puoi spiegarmi? _________________ WWW IL TRIAL WWW
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..che a caldo devi pedalare un pò per farla partire.. ![Rolling Eyes](images/smiles/icon_rolleyes.gif) |
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fulmine io sono possessore della famosa e temuta sherco 4t la partenza non è mai un problema( parlo della mai moto).bisogna solo saper come dare il calcio per accenderla. La prima volta ce la ho usata volevo darle fuoco, ma appena mi hanno fatto vedere come si deve fare non c'è stato più nessun problema.... come il trial è questione di tecnica.
Pultroppo la stò vendendo perchè mi è nata la seconda figlia è non ho più tempo i usarla.... se senti qualcuno..... modello 09 |
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snake69 |
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Citazione:
).bisogna solo saper come dare il calcio per accenderla. La prima volta ce la ho usata volevo darle fuoco, ma appena mi hanno fatto vedere come si deve fare non c'è stato più nessun problema
Meno male,ecco spiegato perfettamente alla lettera come funzionano certi meccanismi .......e poi complimenti e auguri per la nuova nata ![olaola](images/smiles/groupwave.gif) _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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snake69 |
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penso che se ti cade una beta evo 4T devi avviarla in discesa pure lei ![Rolling Eyes](images/smiles/icon_rolleyes.gif) _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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dipende quanto resta giù e se sai calciare nella maniera giusta.
ora quando mi cade riesco a riavviarla quasi subito, le prime volte dovevo fare un po' di discesa _________________ Beta Evo 4t 2009
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Scusate, ma quale è la maniera giusta? _________________ WWW IL TRIAL WWW
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semplice,basta prenderci la mano,tutto qua. _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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te la fai spiegare da uno che la sa. ovvio no? ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) _________________ Beta Evo 4t 2009
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Luca91 ha scritto: ora quando mi cade riesco a riavviarla quasi subito, le prime volte dovevo fare un po' di discesa
sembra che tu la sappia, o no? _________________ WWW IL TRIAL WWW
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mi sembra che il cassio lo sappia ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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per accenderla basta un accendino ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ califfo della quinta valvola©
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io lo so bene , quella di snake l'ho spinta parecchie volte .. cosi si accendeva abbastanza bene ................... a volte............... ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ www.gasare.com
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snake69 ha scritto: Citazione:
Scusate, ma quale è la maniera giusta?
semplice,basta prenderci la mano,tutto qua.
Scusate se mi intrometto, ma da fiero possessore dico la mia.
Io la mia "Bestia" la avvio sia a caldo che a freddo ascoltando le fasi del motore, vi spiego come:
1) Spingo giù la pedivella dell'accensione pianissimo e individuo la fase di scarico (si sente uno sfiato del motore).
2) Rilascio la pedivella fino quasi all'inizio della corsa e poi gli do un colpettino non tanto forte ad acceleratore chiuso.
Per l'avviamento dopo una caduta, uso lo stesso procedimento, solo che al punto 2 tengo l'acceleratore tutto aperto.
Spero di essere stato utile a Qualcuno. _________________ Salta e sera i oci!!! |
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