comparativa 4t

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

verdari fa la master con un 250..

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

a parte le "lotte" tra i vari schieramenti, l'idea della comparativa sul Web e con filmato mi sembra buonissima.... peccato per quei PICCIOTTI di HM che non hanno messoa disposizione la moto !!!!!!!!!!!!!!!

PS: lo scherzetto del Canna è stata la ciliegina sulla torta ! Very Happy

pilone · Registrato: 08/01/08 17:54

ringrazierei anche moto tv, che almeno da un po' di spazio alle moto da trial olaola

sto meditando un abbonamento al canale 237 di sky Rolling Eyes

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

Citazione:

Sarà pure nato per il cross ma secondo me è il migliore motere che ci sia in circolazione

Esatto e' un ottimo motore , ma per il cross e per l'enduro.

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

ghegu68 ha scritto:

Citazione:

Sarà pure nato per il cross ma secondo me è il migliore motere che ci sia in circolazione

Esatto e' un ottimo motore , ma per il cross e per l'enduro.

L'uso del trial che ne fa l'80-90 % delle persone no è molto distante ad un enduro un po + hard , a volte anche + soft Wink

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

Sara' per questo motivo che lo hanno scelto , e magari gli altri costruttori che hanno studiato un motore specifico lo hanno fatto per il restante 20 % . Peccato che i numeri di mercato non siano in proporzione .

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

Imparare ad utilizzare un motore a 4 tempi per fare trial e' già difficile...

Quoto,ma si impara molto presto Mr. Green

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

Citazione:

era ironico
nemmeno la 09 non ha motore , ma quello lo sanno tutti

per ora i pilota di punta della beta 4t sono gabbri e luca91....
poi adany non dire c....e che la 2009 non ha motore....... ti svernicio quando vuoi....

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

poi adany non dire c....e che la 2009 non ha motore....... ti svernicio quando vuoi....

questa e'bella e non e'una balla.

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

gabbri ha scritto:

Citazione:

era ironico
nemmeno la 09 non ha motore , ma quello lo sanno tutti

per ora i pilota di punta della beta 4t sono gabbri e luca91....
poi adany non dire c....e che la 2009 non ha motore....... ti svernicio quando vuoi....

si ora và , infatti han dovuto fare un 300 per arrivare ai livelli dei normali 250. prima avevano un 250 che andava come un 175 Laughing

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

Citazione:

prima avevano un 250 che andava come un 175

forse 150...... quando ero in quota sembrava un'80 però.... che aborto di moto.....

pancho · Registrato: 16/10/07 07:11

Scusate lo sfogo,ma tutti quelli che denigrano Beta sono poi sti gran "PILOTONI" ?!
Io e' trentanni che vado in trial sia zone a livello amatoriale che motocavalcate e vi posso garantire che la rev 4T e' una gran moto in tutti i sensi , affidabilita',accensione sia a caldo che a freddo,affidabilita',sospensioni,guida fluida e sempre controllabile,motore ne ha da vendere per tutti quelli che fanno trial a livello amatoriale.
Certo che se parliamo di piloti che fanno l'indoor internazionale sicuramente avrebbe bisogno di piu' potenza,ma mi viene da ridere a sentire tanta gente , anche nel mio gruppo , che dice "non ha motore".
Impariamo a guidare!!!!
Io l'ho da due anni e l'unica cosa che faccio oltre alla pulizia filtro aria e lavaggio , cambio olio e filtro olio ogni 6 mesi.
Non ho piu' miscela da fare,cambiare candele,centrali intasati,carburazioni da regolare ,fumo puzzolente,rumore assurdo.
Meditate gente meditate!!!

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

pancho . vallo a dire a Montesa-78.........gabbri.............luposegnor.............. se vuoi ti do l'indirizzo di altri 3-4 che l'hanno cambiata o cercno a tutti i costi di cambiarla... ognuno ha giustamente i suoi gusti , io della 250 di serie ci son rimasto male , un cesso simile mai provato, parlo del motore , mi ha impressionato d+ la 125 di una ragzza che era con noi , almeno qundo aprivi partiva , la beta ci vuole 5 secondi di pausa prima che cpisca che hai accellerato

mediatiamo ma meglio evitarla.

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Come dice Adany, la 250 io non l'avrei mai presa, perche' quando l'ho provata (2007) aveva un motore troppo "tranquillo" e sotto l'ostacolo non ti dava sicurezza. Ho poi provato la 300 racing, che tutto sommato ha buone prestazioni, (ma molte pecche di funzionamento...) e nel 2008 l'ho presa.
D'accordo, nel trial il pilota conta forse il 90%, mentre la moto in sostanza non e' che deve fare molto: deve essere leggera, deve funzionare bene ed essere abbastanza robusta. Oltre ad avere prestazioni sufficienti ovviamente.
Se pero' viene a mancare una di queste caratteristiche, allora rischi di rimanerne penalizzato....
Io nella stagione 2009 ho pesantemente contato ben 65 penalita' per spegnimento in gare varie... e ti assicuro che nel 2007 con la Cota non mi succedeva Neutral

Comunque per il motoalpinismo, esclusi salitoni da paura, puo' anche essere considerata una buona moto... Exclamation

eccomi con la 300 in azione

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

la evo 300 mi sembra che di motore ne abbia, magari non tanto come altre (sherco)

sinceramente sto tornando a preferire i 2t... è una bella moto, per carità, però ha alcuni problemi come il carburatore che piscia in allegria alla minima discesa e fa spegnere la moto. e se per caso cade sul fianco e non la raddrizzi in meno di 20 secondi poi hai voglia a smadonnare per riaccenderla...
il rumore: a me il rumore del 4t non piace per nulla, preferisco quello del 2t anche perchè è caratterstico del trial...
e anche il peso è un po' un problema... quando in gara ti ritrovi cotto alle ultime zone avere magari 3-4 chili in meno quando sposti aiuta...

poi lo so che devo imparare ad andare, che quello che faccio io lo fanno col 50 ecc.ecc. ...
però la verità è che per la metà della gente sarebbe sufficiente un 200 (non un 125 perchè con certi pesi si piegherebbe Laughing

) ma tanti preferiscono avere sotto il culo dei "mostri di potenza" di cui magari sfruttano solo il 10%, sempre sapendo che all'occorrenza puoi sfoderare anche solo un 5% in più... è una sicurezza quasi più mentale che non pratica

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Luca91 ha scritto:

poi lo so che devo imparare ad andare, che quello che faccio io lo fanno col 50 ecc.ecc. ...
però la verità è che per la metà della gente sarebbe sufficiente un 200 (non un 125 perchè con certi pesi si piegherebbe Laughing

) ma tanti preferiscono avere sotto il culo dei "mostri di potenza" di cui magari sfruttano solo il 10%, sempre sapendo che all'occorrenza puoi sfoderare anche solo un 5% in più... è una sicurezza quasi più mentale che non pratica

quoto...

Giuseppe45 · Cartellini gialli : 3

Mone ha scritto:

alberto_climber ha scritto:

A quanto pare la scorpa è la migliore di sospensioni e la più polivalente, se avesse il motore un po' più potente sarebbe la migliore, comunque sia è una moto SOTTOVALUTATA che avrebbe meritato di più basacul

io la uso da due anni abbondanti, certo non è di serie ma non l'ho stravolta, soprattutto quella dell'anno scorso, problemi zero, è un ottima moto, il fatto che sia stata sottovalutata è solo dovuto al fatto che non c'è scritto honda

ploca95 · Cartellini gialli : 1

pancho ha scritto:

Scusate lo sfogo,ma tutti quelli che denigrano Beta sono poi sti gran "PILOTONI" ?!
Io e' trentanni che vado in trial sia zone a livello amatoriale che motocavalcate e vi posso garantire che la rev 4T e' una gran moto in tutti i sensi , affidabilita',accensione sia a caldo che a freddo,affidabilita',sospensioni,guida fluida e sempre controllabile,motore ne ha da vendere per tutti quelli che fanno trial a livello amatoriale.
Certo che se parliamo di piloti che fanno l'indoor internazionale sicuramente avrebbe bisogno di piu' potenza,ma mi viene da ridere a sentire tanta gente , anche nel mio gruppo , che dice "non ha motore".
Impariamo a guidare!!!!
Io l'ho da due anni e l'unica cosa che faccio oltre alla pulizia filtro aria e lavaggio , cambio olio e filtro olio ogni 6 mesi.
Non ho piu' miscela da fare,cambiare candele,centrali intasati,carburazioni da regolare ,fumo puzzolente,rumore assurdo.
Meditate gente meditate!!!

Quoto

Il 250 4t a differenza del 300 4t e pure del 2t, bisogna imparare a usarlo ed ha bisogno di un pò di rodaggio.Una volta slegato secondo me spinge abbastanza,anzi in certe siutuazioni critiche ti aiuta parecchio con la sua dolcezza di erogazione.
Ovviamente se si sale sul 300 oppure su un qualsiasi 2t, alla prima uscita di fronte al primo ostacolo, apri il gas e ti porta sù..
Col 250 4t è un piacere 'girare', proprio perchè ti impegna di più, mancando di quello spunto che ti aiuta a salire tranquillamente.. Wink

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

Citazione:

Col 250 4t è un piacere 'girare', proprio perchè ti impegna di più, mancando di quello spunto che ti aiuta a salire tranquillamente..

dovevi provare la mia 250 4t.... un vero e proprio incubo Crying or Very sad

ploca95 · Cartellini gialli : 1

forse dovevi farla sistemare...ovvero rimetterla originale !! Le case impiegano anni per fare andare bene una moto..i possessori/meccanici impiegano pochissimo per non farle andare più !! Qualunque essa sia Embarassed