Frizione che si attacca

saveen · Registrato: 06/04/06 18:43

Va sempre peggio, so che a freddo Ã¨ difficile far staccare la frizione di un trial, ma adesso che ho cambiato l'olio (GRO) va ancora peggio, devo girare dieci minuti prima che inizi a staccare, e non solo, se la uso poco, tipo negli spostamenti, dopo un pÃ² si riattacca, a cosa Ã¨ dovuto all'olio o alla frizione che Ã¨ andata, la nota positiva e che non slitta.

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

che moto Ã¨?

saveen · Registrato: 06/04/06 18:43

Una Beta Rev. A caldo vÃ alla grande non slitta, ma a freddo Ã¨ un trauma, a volte certe figuracce, tipo se mi fermo a parlare con qualcuno e spengo la moto, alla ripartenza metto la marcia e parto che sembro un imbranato che non la sa usare!!

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

svuota l' olio a caldo ,metti gasolio e fa girare il motore , svuoti e rimetti l' olio (prescritto dalla casa), se te lo fa ancora cambia i dischi

saveen · Registrato: 06/04/06 18:43

Lo farÃ²

....Thanks Wink

golia · Cartellini gialli : 1

Mi sembra un po' troppo grave il difetto per essere attribuiti all'olio... secondo me (a naso...) sono i dischi andati... di che anno Ã¨ il mezzo?

Come olio io utilizzo il Motul (io ho un GG 300) non per togliere nulla al GRO, ma col Motul ho meno problemi del genere... (forse Ã¨ solo convinzione...) olaola

Comunque ripeto, secondo me sono i dischi che sono alla frutta...

saveen · Registrato: 06/04/06 18:43

Si ma se i dischi fossero andati, la frizione dovrebbe slittare, invece con la moto calda funziona benissimo, senza nessun problema di incollaggio a leva premuta o slittamento a leva rilasciata, solo a freddo rompe i cog...ioni, tra l'altro, non sempre, decide lei quando romperli.

eros3789 · Registrato: 18/09/06 20:57

cambia olio, addopera un oglio meno (viscoso), fai dei fori nella campana frizione per far circolare meglio l olio.

kreps · Registrato: 06/04/06 20:43

cassio ha scritto:

svuota l' olio a caldo ,metti gasolio e fa girare il motore , svuoti e rimetti l' olio (prescritto dalla casa), se te lo fa ancora cambia i dischi

CASSIOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...IL GASOLIO MAI!!!!! Shocked

VÃ ad intaccare le parti in gomma!!!...al massimo puÃ² usare il karosene!
Ma la cosa + corretta, Ã¨ l'olio detergente...lo fa girare un poco e quando e abbastanza caldo, lo scarica tutto x poi metterci l'olio che vuole. Wink

eros3789 · Registrato: 18/09/06 20:57

non buttare niente dentro il motore,piu tosto togli i dischi e lavali in una bacinella

kreps · Registrato: 06/04/06 20:43

eros3789 ha scritto:

cambia olio, addopera un oglio meno (viscoso), fai dei fori nella campana frizione per far circolare meglio l olio.

Eros, ti rendi conto cosa hai detto?!?! Shocked

Fare dei fori ad un elemento soggetto a ruotazione!...e con quale criterio?
Come pensi di concigliare la posizione dei fori e il materiale asportato, con l'equilibratura?
Okkio a non dare informazioni azzardate...se c'Ã¨ chi si fida, poi ci resta male!!! Crying or Very sad

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

eros3789 ha scritto:

addopera un oglio--piu tosto togli i dischi

O, ma come cavolo scrivi??

Ale(ex194) · Registrato: 06/04/06 22:15

Citazione:

la cosa + corretta, Ã¨ l'olio detergente...lo fa girare un poco e quando e abbastanza caldo, lo scarica tutto

STRAquoto Questa soluzione. Exclamation

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

bah sempre fatto... krep...deve girare il motore un minuto, mica una vita, poi ...bucare i dischi non Ã¨ mica una bestemmia, vari meccanici lo facevano sulle techno ...il problema Ã¨ che quando si consuma il disco di "sughero" si consuma anche lo svaso laterale che permette all'olio di defluire.
senza di quello l' effetto Ã¨ come due vetri con in mezzo due gocce d'acqua :restano incollati

saveen · Registrato: 06/04/06 18:43

Ho scoperto proprio adesso che il GRO Ã¨ un 75W mentre sul libretto uso e manutenzione richiede il 20W/30, puÃ² dipendere da questo??

kreps · Registrato: 06/04/06 20:43

cassio ha scritto:

bah sempre fatto... krep...deve girare il motore un minuto, mica una vita, poi ...bucare i dischi non Ã¨ mica una bestemmia, vari meccanici lo facevano sulle techno ...il problema Ã¨ che quando si consuma il disco di "sughero" si consuma anche lo svaso laterale che permette all'olio di defluire.
senza di quello l' effetto Ã¨ come due vetri con in mezzo due gocce d'acqua :restano incollati

E vero che il gasolio ce lo tieni poco, ma in qul poco tempo annida e ristagna all'interno della molletta dei paraoli...meglio usare olio detergente...Ã¨ fatto apposta!
Forare i dischi x ridurre l'effetto ventosa, ci puÃ² stare!...ma Eros consigliava di forare la campana!...come si puÃ² essere daccordo?
Un saluto KÃ ! Wink

golia · Cartellini gialli : 1

Prova a cambiare l'olio che non fa male ed intanto dai un'occhiata ai dischi, non Ã¨ detto che quando sono lisi slittino...

Facci sapere... Rolling Eyes

Danyelle · Registrato: 20/09/06 20:19

Dopo aver letto tutti i post ,fatta una cultura, farò portare la moto da un meccanico a vedere se riesce a sitemarmi il problema incollamento altrimenti sarò costretta a venderla !

NON chiedetemi il come...ma a causa di quel problema ho un polso ingessato, costole doloranti,contusioni e escoriazioni varie .Il tutto in 3 metri. In P.S. fino a sta mattina alle 0.40

Per non dire quante me ne sono sentite Sad

franzp · Registrato: 23/11/06 07:55

anch'io sulla mia TXT 280 ho problemi a freddo di frizione.

ho letto che consigliate l'olio detergente.

Mi dite di che tipo di olio si tratta? penso valga la tentare prima di sostituire il pacco (che pacco!!!).

Infine: datemi un consiglio sulla regolazione della vite frizione sulla leva frizione: c'è qualche "segreto" per regolarla ad hoc?

hurricane · Registrato: 09/08/06 08:22

Danyelle ha scritto:

ho un polso ingessato, costole doloranti,contusioni e escoriazioni varie .Il tutto in 3 metri. In P.S. fino a sta mattina alle 0.40

Per non dire quante me ne sono sentite Sad

tre metri di fuoco Shocked

cerca di riprenderti dani, nn mollare Wink

ti insegnerò un po' di arte da stuntwoman