Ebbene si, dopo 2 anni dall'acquisto ho deciso di controllare il carburatore della mia REV 250 2t del 2004 . Smontarlo è un attimo, rimontarlo un pò meno visti gli spazi angusti tra collettore aspirazione e collettore cassa filtro.
La moto andava bene, nessun problema di carburazione se non quelli fisiologici della Beta...
Smonto la vaschetta convinto di vedere uscire i toporagni visto che la buona pratica prevede lo smontaggio e la pulizia almeno una volta mese e invece... NULLA , nemmeno il minimo deposito della classica sabbietta da carburatore, getti splendenti, galleggianti in forma smagliante. A voler essere pignoli la valvola spillo mostrava un lieve segno in corrispondenza del punto di tenuta, ma dato che la moto non perdeva benzina e visto che non avevo appresso il ricambio ho rimontato il tutto come prima.
Fra due o tre anni quando procederò nuovamente alla costatazione dell'inutilità dello smontaggio del carburatore mi piacerebbe verificare il corretto livello del carburante. Qualcuno sa dirmi quanto deve essere?
a mie spese ho imparato che:
cio' che funziona bene NON va toccato e comunque non puo' essere migliorato... _________________ Alberto_Sherco
Sherco 2.9 modello 2005, detto il "FRULLINO"
per il livello della benzina : le lamelle devono essere parallele al piano del carburatore , intendo dove si uniscono la vaschetta con il carburatore !
Ivan992
Ospite
In teoria andrebbero parallele; poi so che alcuni le piegavano di mezzo millimetro in modo da far riempire meno il carburatore.
Piegandole dovrebbe perdere un po' meno benzina che solo scuotendo la moto uscirebbe lo stesso.
Ciao
Ma di quali lamelle parlate? La lamella che spinge lo spillo? Solitamente ci si riferisce al livello del carburante e lo si misura con una cannetta collegata allo scarico del "troppo pieno" sfruttando il principio dei vasi comunicanti...
Ivan992
Ospite
Guarda sul manuale beta e capirai quali sono le lamelle
Orario sincronizzato con il server - Fuso orario e Ora Solare con il tuo computer
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
. Smontarlo è un attimo, rimontarlo un pò meno visti gli spazi angusti tra collettore aspirazione e collettore cassa filtro.
NULLA 
mi piacerebbe verificare il corretto livello del carburante. Qualcuno sa dirmi quanto deve essere?
