affidabilità gg e beta

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

mah telaistica non mi sembrano poi così delicati. la cosa più delicata dei gg penso sia il cambio

La cosa piu'sensata e'che visto quanto te la fanno pagare certe cose non dovrebbero neanche pensare di succedere.......probabilmente uno quando la compra pensa"chissa'cosa mi capitera'adesso?" Mr. Green

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

gli piacciono i thriller Laughing

snake69 · Cartellini gialli : 1

Buona visione...allora Mr. Green

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

che 'suspence' Shocked

...bello passare le domeniche così...

mircop89 · Registrato: 14/08/07 22:46

per esperienza personale con una GG 280 PRO05 ne sconsiglierei l'acquisto..
io la usavo per alpinismo e facevo una manutenzione regolare... ma ho rotto: ingranaggio del cambio,molla pedivella,rigenerato pompa liquido,spingitoio frizione,petali frizione,dischi frizione,carter frizione e crepa sul telaio dove si attacca il blocco motore...

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

Luca91 ha scritto:

il trasferimento di una gara è una cosa, una gita motoalpinistica un'altra.

la 3gdv e il trofeo marathon in generale sono un po' eccezioni. nelle gare la ventola del raffreddamento raramente parte e il motore subisce accelerazioni forti ma di breve durata. in una gita motoalpinistica si viaggia spesso per svariate ore con il motore a regimi medio alti e ventola accesa fissa.

anche l'uso-consumo dei freni è molto maggiore in un uso motoalpinistico

ora, io non so che tipo di motoalpinismo fai tu e a che velocità vai ......
so solo che quello che faccio io difficilmente viaggio a regimi medio-alti e la ventola si accende sì e no 5-6 volte (giro di max 40 km in 3-4 ore...)

nn credo che il motore sia così tanto sollecitato .... certo che se si pretende di usare una moto da trial come fosse un'enduro ......

Cobra3 · Registrato: 07/04/06 16:30

Quoto Giangi, chi pensa che in gara le moto si sollecitano poco.......non fà gare.
Come si fà a scrivere che in gara la sollecitazione è di un ora...bah, casomai si può fare differenza in base al livello della difficoltà, gialli e verdi usano poco la frizione.
Oltre al fatto che chi gareggia e si allena un minimo alla fine dell'anno ha fatto il triplo delle ore motore di un motoalpinista medio. Non entro nel merito dell'affidabilità dei vari marchi ma vedo un sacco di gente che fà fatica a lavarla la moto, altro che manutenzione scrupolosa. A seguire le prescrizioni bisognerebbe cambiare pistone e fasce tutti gli anni (anche 2 volte l'anno) e secondo me è un esagerazione ma controllare olio,acqua, viti ecc. di tanto in tanto....

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

Io quando faccio motoalpinismo in 30 minuti salgo anche di 1500 metri di dislivello, la ventola in questi casi è sempre accesa anche se vado a non più del 50 per cento di manetta.

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

che pilotoni che ci sono qui...

la ventola non parte quando sono in gara! Laughing

chi fa motoalpinismo fa poche ore Laughing

40 km in 3 ore Laughing

devo tornare a giocare a ping pong , da piccolo ero una promessa Idea

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

Cassio, ho scritto al max 40 km, dipende dai sentieri che fai ... se è sottobosco guidato con strappetti e salitelle si possono anche fare ..... generalmente nn ne facciamo più di 25 o 30, a volte anche meno (ma chissà perchè se faccio meno Km mi stanco di + ... sarà x la difficoltà del percorso?) .........
nn è che la ventola la controllo sempre, ogni tanto la guardo e gira ma spesso e volentieri sta ferma ...... forse saranno anche 10-20 volte, ma il succo del discorso nn cambia ......... se posso cerco di tenere la marcia più alta per sforzare meno ... ho scritto ''se posso'' ..... il motore nn mi sembra molto sollecitato e comunque niente a che vedere di quando facevo enduro .....
c'è da dire che finora c'è stato asciutto, da adesso in poi con l'umido e il bagnato le cose cambieranno .......

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

strappetti e salitelle

una volta vieni con me

vedrai che cambi idea

niente rifugio con polenta eh

se no diamo ragione al visconte cobram Laughing

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

ghegu68 ha scritto:

Io ho avuto una Gas Gas Raga 300 Mod. 09 ( quella con il telaio con i tubi rossi a sezione circolare ) da Luglio 2008 a Luglio 2009 .
Nonostante una corretta manutenzione si e’ verificato :

•Perdita olio dalla messa in moto ( si era sfilata la guarnizione in gomma )
•Rottura pedivella messa in moto ( nonostanze abbia effettuato gli avviamenti con una certa accortezza)
•Perdita olio dal carter frizione ( e’ stata sostituita la guarnizione )
•Perdita olio dalla base del cilindro ( e’ stata sostituita la guarnizione )

Con cio’ non voglio assolutamente affermare che la gas Gas non sia affidabile , ma visto l’argomento mi e’ sembrato doveroso esporre la mia esperienza.

Al di la di tutto,

mi sembra che questi problemi non siano legati all'uso motoalpinistico o tralistico, quanto a assemblaggio e ai materiali utilizzati.

A prescindere da ore e km

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

come motoalpinismo io intendo sentieri duri che con l'enduro non si fanno. non passeggiate nel sottobosco... e lì credo proprio che la ventola giri di più che in gara.

io faccio gare ad un livello basso però noto che quando le fai il motore non fa sforzi prolungati perchè se il trasferimento è lungo hai cmq un po' di tempo in cui la moto è spenta prima di entrare in zona.

è capitato anche a me di dover fare un giro di corsa per non finire fuori tempo e ammetto che lì il motore lo sforzi eccome però si tratta di un'ora massimo 2 su una giornata di trial da 8 mentre quando fai motoalpinismo giri anche per 3-4 ore senza fermarti a lungo

trialestremo · Registrato: 24/08/07 14:47

ciao a tutti, come da mia esperienza le moto sono 1 scommessa riguardo al affidabita, io ho 1 gasgas 300 06 ed non mi ha dato problemi, poi siamo noi che le portiamo in modo da farle diventare vulnerabili, io ho avuto 1 gg del 03 che mi ha dato dei problemi che sono stati causati dal precedente propietario, comunque gg è affidabile. Idea

rob68 · Registrato: 08/09/06 10:09

Personalmente faccio il mio riassunto :

Sherco 250 2001 alcuni problemi Sad

GG Pro 280 2003 nessun problema Very Happy

Scorpa SY 250R 2005 nessun problema Very Happy

Scorpa SY 175F 2006 un solo ...grandissimo problema Crying or Very sad

Beta Evo 125 2010 ...per ora cornet

nessun problema Very Happy

Beta Evo ttt290 2010 ... cornet

idem

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

per esperienza personale con una GG 280 PRO05 ne sconsiglierei l'acquisto..

Per esperienza personale credo che ridurre peso non dovrebbe significare ridurre l'affidabilita'......poi qualcuno ne sconsiglia l'acquisto beh...non ha poi cosi'tutti i torti, secondo me quando si decide di comprare questa moto bisognerebbe tener conto anche di questa cosa Mr. Green

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Cobra3 ha scritto:

Quoto Giangi, chi pensa che in gara le moto si sollecitano poco.......non fà gare.
Come si fà a scrivere che in gara la sollecitazione è di un ora...bah, casomai si può fare differenza in base al livello della difficoltà, gialli e verdi usano poco la frizione.
Oltre al fatto che chi gareggia e si allena un minimo alla fine dell'anno ha fatto il triplo delle ore motore di un motoalpinista medio. Non entro nel merito dell'affidabilità dei vari marchi ma vedo un sacco di gente che fà fatica a lavarla la moto, altro che manutenzione scrupolosa. A seguire le prescrizioni bisognerebbe cambiare pistone e fasce tutti gli anni (anche 2 volte l'anno) e secondo me è un esagerazione ma controllare olio,acqua, viti ecc. di tanto in tanto....

io non faccio gare "rosse" ma vedo come le fanno e vedo invece come viene sollecitata la moto facendo trial (uso questo termine per differenziarlo da motoalpinismo), il motoalpinismo il + delle volte è inteso come giretto in montagna, dalle mie esperienze la maggior parte fa giretti tranquilli , se fai sentieri da enduro a velocità regolare ovvio che hai poche sollecitazioni generali , se fai trial la cosa cambia , nulla a che vedere alle 10 sgasate nelle gare ad alto livello che cmque fai anche facendo trial.
a mio parere e da quello che vedo le moto le distruggi MOLTO d+ facendo trial in montagna , ma si dovrebbe provare per vedere , oppure guarda la mia povera moto e quella del mone , stessa età . la mia è da buttare , quella del mone è nuova , chissa perchè.. o forse perchè lui sa andare meglio?

come dice sempre Montesa-78 , le moto da gara sono sempre messe molto meglio di chi fa "motoalpinismo" (non le passegiate però)

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

te sei un animale.

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

guarda la mia povera moto e quella del mone , stessa età . la mia è da buttare , quella del mone è nuova , chissa perchè.. o forse perchè lui sa andare meglio?

E'perche'tu fai giretti tranquilli,svelato l'arcano. Mr. Green

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

Secondo me non c'è paragone: le moto in gara si consumano molto di più rispetto all'uso motoalpinistico. Violente accelerate, strappi altrettanto violenti a frizione e cambio, botte al telaio e sospensioni...nella passeggiata motoalpinistica il più delle volte appunto si passeggia, gli ostacoli (sempre meno impegnativi di quelli che si vedono alle gare) si affrontano con tutt'altro atteggiamento e il motore sonnecchia a regime medio basso... Concordo sul fatto che i freni soffrono di più, ma è un problema molto relativo.
Altro discorso è invece la manutenzione: se per motoalpinismo si intende assenza di manutenzione, tutto cambia.
Detto questo e tornando alla domanda iniziale, posso dire (per la mia esperienza) che la Beta è affidabile (REV 3 del 2004), della Gas Gas non ho esperienze personali...