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MATI |
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CIAO A TUTTI MI SAREBBE CAPITATA POSSIBILITA DI UNA PERMUTA TRA LA MIA MOTO DA CROSS E UNA SHERCO 3.2 4T DEL 2008, APPARTE IL PREZZO CHE NON VALUTO MA SECONDO VOI PUO ESSERE UN BUONO SCAMBIO? VANNO BENE STI 4T, HO LETTO UN PO DI TUTTO (AVVIAMENTI A CALDO ECC.., MANUTENZIONE ECC...) VOI CHE NE PENSATE
IO SAREI UN 2TEMPISTA CONVINTO (LO SONO ANCHE NEL CROSS E NELLE ENDURO) MA VISTI I TEMPI E LE MIE TASCHE ANCHE UN 4T SOPRATUTTO SE PIU STABILE VISTI I MIEI TRASCORSI NON LO DISDEGNEREI A PATTO CHE NON MI FACCIA TRIBULARE DI MANUTENZIONI E ROTTURE VARIE.
GRAZIE A TUTTI PER LA COLLABORAZIONE |
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rob68 |
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SANTONE |
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MATI ha scritto: CIAO A TUTTI MI SAREBBE CAPITATA POSSIBILITA DI UNA PERMUTA TRA LA MIA MOTO DA CROSS E UNA SHERCO 3.2 4T DEL 2008, APPARTE IL PREZZO CHE NON VALUTO MA SECONDO VOI PUO ESSERE UN BUONO SCAMBIO? VANNO BENE STI 4T, HO LETTO UN PO DI TUTTO (AVVIAMENTI A CALDO ECC.., MANUTENZIONE ECC...) VOI CHE NE PENSATE
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l'unico che può consigliarti è Billy ......... ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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snake69 |
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La sherco 3.2 va abbastanza bene, a mio giudizio a parte problemi di avviamento(vedi Montesa), va usata come trial e non come se fosse una enduro,visto le prestazioni molto simili......altrimenti col passare di poco tempo dovrai aprire il portafogli.....e li cominciano i dolori ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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io da possessore di sherco 3.2 4 tempi(raro esempio ) posso dirti che tolto un diverso stile di guida confronto i 2 tempi( di tutte le disciplie motorisiche )va piu' che bene, la manutenzione e pari se non minore al 2 tempi, non devo prepararmi la miscela , non devo cambiarre la lana di roccia nella marmitta, la candela la cambio dopo anni, mai cambiare il pistone o cuscinetti banco.....solo l' olio (che è la vita del motore) lo cambio dopo circa 20 ore anche sè la casa lo dà per 30 ore.... m non mi sembra che sia una cosa cosi grave..... le vavole si controllano ogni morte di papa..... si controlla il registro catena distribuzione ( 1 minuto sarso di lavoro). per il resto la ciclistica essendo uguale a tutte le moto da trial non ci sono differenze sostanziali.
l' aviamento a caldo e piu' una paura che si è creata( parlo con esperieza della mio 4 t che è stata giudicata difficile da avviare a freddo) nel settore. se la motoè in ordine e se si sà cosa are parte sempre e subito con tutti i climi e a qualsiasi altezza......
mi sta balenando l' idea di venderla per comprare una beta evo 2 tempi ,non perchè la mia va male, anzi, ma per il gusto di cambiare.... se sei dalle parti di torino e vuoi vederla per renerti conto se fai bene a acquistare uno sherco 4 t basta che me lo dici.... |
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adany |
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Afro-disiaco |
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Se prediligi il 2t con cross o enduro ti consiglio di rimanere con il 2t , altrimenti rischi di prendere una moto che , anche se molto potente come la sherco 4t , per quanto riguarda svalutazioni o simile molte 4t , vedi sherco , scorpa perdono + valore dlle 2t tipo beta o sherco, credimi , prendi un 2t . e te lo dice uno che è un 4tempista convinto fin dall'enduro , ma gia il cambio è duro se poi cambi anche quello sei finito ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) _________________ www.gasare.com
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VALCHISUN |
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Se ti piace avere tanti ingranaggi che girano "inutilmente" dentro ad un motore, prenditi un quattro tempi, oppure una pendola o una macchina da cucire, anche li' e' pieno di ingranaggi che girano modo "disordinato".
In un motore quattro tempi ci sono cinghie,catene, alberi, valvole, tutte cose che farebbero la felicita' di una sado-masochista.... ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) |
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marco |
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Mammasantissima |
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VALCHISUN ha scritto: Se ti piace avere tanti ingranaggi che girano "inutilmente" dentro ad un motore, prenditi un quattro tempi, oppure una pendola o una macchina da cucire, anche li' e' pieno di ingranaggi che girano modo "disordinato".
In un motore quattro tempi ci sono cinghie,catene, alberi, valvole, tutte cose che farebbero la felicita' di una sado-masochista.... ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif)
Valchi.....non potevi essere più chiaro e convincente |
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snake69 |
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Citazione:
In un motore quattro tempi ci sono cinghie,catene, alberi, valvole, tutte cose che farebbero la felicita' di una sado-masochista....
No no,parlando al presente io dico sono cose che fanno la felicita'di un buon meccanico quando aggiustato il motore,poi ti presenta il conto ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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alexb_5 |
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tutte chiacchire da bar senza sapere nanche com'è fatto un motoree le sue caratteristiche......Citazione:
Se ti piace avere tanti ingranaggi che girano "inutilmente" dentro ad un motore, prenditi un quattro tempi, oppure una pendola o una macchina da cucire, anche li' e' pieno di ingranaggi che girano modo "disordinato".
In un motore quattro tempi ci sono cinghie,catene, alberi, valvole, tutte cose che farebbero la felicita' di una sado-masochista....
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alexb_5 ha scritto: tutte chiacchire da bar senza sapere nanche com'è fatto un motoree le sue caratteristiche...... Citazione:
Se ti piace avere tanti ingranaggi che girano "inutilmente" dentro ad un motore, prenditi un quattro tempi, oppure una pendola o una macchina da cucire, anche li' e' pieno di ingranaggi che girano modo "disordinato".
In un motore quattro tempi ci sono cinghie,catene, alberi, valvole, tutte cose che farebbero la felicita' di una sado-masochista....
quoto alexb_5... credo che il 90% dei motori a scoppio nel mondo sia a 4T... se non andasse bene, perche' utilizzarlo?? per il trial, nello specifico, magari non e' adattissimo, come per i decespugliatori del resto, o per le motoseghe comunque Toni Bou, Tony Cairoli e Valentino Rossi vanno tutti a 4T mi pare ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ SUMA NEN CANGIA'...
Montesista Gasgasato...
in una ridente localita' della Valsessera
dove il sole sorge sommo sulle distese verdi |
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pilone |
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2t...i quattrotempisti si sono quasi....dico quasi convinti della caz....ta fatta.
il trial vero è 2t gas a martello e via di frizione che figata..... _________________ E' più facile torcere una manopola che raddrizare un telaio ! |
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Citazione:
il trial vero è 2t gas a martello e via di frizione che figata.....
I problemi nascono nel 4T come del resto esistono gia'per un 2,certo metterci le mani in un 2T e'molto piu'semplice che metterle in un 4......infatti basta averne in mano uno per rendersene conto della sua complessita' ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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snake69 |
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Citazione:
In un motore quattro tempi ci sono cinghie,catene, alberi, valvole
Il problema secondo me in un motore da trial e'come metterle in modo ordinato senza tanti sferragliamenti:mrgreen: _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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Citazione:
...i quattrotempisti si sono quasi....dico quasi convinti della caz....ta fatta.
Perche'qual'e'il problema? ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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snake69 ha scritto: Citazione:
In un motore quattro tempi ci sono cinghie,catene, alberi, valvole
Il problema secondo me in un motore da trial e'come metterle in modo ordinato senza tanti sferragliamenti:mrgreen:
e non è un problema da poco eh |
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Rocco_Cannuccia |
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i 4T vanno benissimo soprattuttole scorpa _________________ Trialista decisamente fuori dal coro ™ |
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i 4t hanno uno svantaggio in temine di peso per la manutenzione siamo al solito spauracchio ch porai leggere nei post precedenti....il 4t pe motoalpinismo non è affatto inferiore anzi ! che nostaglia di un bel 2t spesso scarburato o imbrattato !!!! ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) _________________ forsa de bestia paÜra de nighÜ |
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cassio |
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personalmente x quello che faccio(motoalpinismo) non cambierei un 4t con nessun 2t
il motore non soffre , non scalda (almeno , quello che ho io)
anche se sono piu' pesanti ti stancano di meno
manutenzione ne hanno mooooolta meno rispetto ai 2t
tornando a un 2t mi piace i primi 5 minuti, dopo mi stufa: non è "pieno" _________________ califfo della quinta valvola©
第五弁のカリフ® cassio® |
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Montesa_78 |
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utente bischero |
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Le moto a 4T per il motoalpinismo sono il massimo. Ma secondo me in zona cambia tutto: le 4T che vanno bene pesano come moto da enduro quelle un po' piu' leggere ti fanno morire con problemi vari... ![Neutral](images/smiles/icon_neutral.gif) _________________ SUMA NEN CANGIA'...
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comicio ad avere le idee un pò più chiare...... |
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