perdita strana bo!

zugligeti · Registrato: 08/12/07 13:16

Ciao , ieri ho smontato e pulito il carburatore ,dopo averlo montato , ho aperto il rubinetto della benzina , e ad un trato ha cominciato a piscar carburante da un tubicino dorato posizionato sopra la vaschetta nella parte del carburatore che guarda il forcellone post.
visto cio' ho rismontato il carburatore x vedere se c'erano anomalie al galleggiante oppure avevo montato sbagliato qualche cosa .A sto punto , avendo riscontrato nulla di anomalo ho rimontato il tutto, riaperto il rubinetto e dopo un attimo di nuovo perdita da quel tubicino.
in seguito, ho notato che :
Avendo la moto sul trepiedi sbilanciata in avanti, perdeva benzina , mentre se la tenevo posizionata dritta o sbilanciata sul retrotreno, la perdita cessava . ...la perdita si riscontra anche , tenendo la moto sul cavalletto laterale .detto cio'. non so se questo fattore sia dovuto alla risaputa perdita di benzina del beta a rubinetto aperto oppure qualche cosa d'altro. a sto punto, a questo tubicino gli ho aggiunto un tubetto in plastica di quelli per gli sfiati, e l'ho rigirato su se stesso fascettandolo per evitare la perdita . in seguito ho provato la moto e funziona correttamente . certo andrebbe provata un paio d'ore per vedere l'effetto che da lq chiusura di qiel tubicino . grazie chi risp Exclamation

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

Visto che la perdita cessa nel momento in cui metti la moto verticale vuol dire che il galleggiante Ã¨ libero di muoversi. Se non hai modificato la lamella dove poggia la valvola spillo non c'Ã¨ motivo che venga fuori benzina piÃ¹ di prima, a meno che tu non abbia montato il carburatore nel collettore in posizione anomala. Il tubetto di sfiato non bisogna tapparlo altrimenti la benzina invece di uscire entra nel motore e nella migliore delle ipotesi ti si ingolfa...
La benzina la perde sia inclinando la moto a sinistra (cavalletto) sia a destra? Se perde solo se inclinata dal lato del cavalletto puoi provare a ruotare leggermente il carburatore verso destra come se lo volessi raddrizzare.

zugligeti · Registrato: 08/12/07 13:16

gianga ha scritto:

Visto che la perdita cessa nel momento in cui metti la moto verticale vuol dire che il galleggiante Ã¨ libero di muoversi. Se non hai modificato la lamella dove poggia la valvola spillo non c'Ã¨ motivo che venga fuori benzina piÃ¹ di prima, a meno che tu non abbia montato il carburatore nel collettore in posizione anomala. Il tubetto di sfiato non bisogna tapparlo altrimenti la benzina invece di uscire entra nel motore e nella migliore delle ipotesi ti si ingolfa...
La benzina la perde sia inclinando la moto a sinistra (cavalletto) sia a destra? Se perde solo se inclinata dal lato del cavalletto puoi provare a ruotare leggermente il carburatore verso destra come se lo volessi raddrizzare.

No, la lamella non lho toccata , ho fatto la solita pulizia e basta . sul fattore cavalletto, ho provato solo il lato "cavalletto" non l'altro
grazie Smile

zugligeti · Registrato: 08/12/07 13:16

oggi fatto alcune prove : piegato la moto avanti, dietro, di lato sia dx che sx , ma la perdita abbondante riscontrata sabato non si Ã¨ ripetuta.. si Ã¨ avuto la solita perdita normale che ha il beta bo! terro' monitorato la situazione Smile

Smilla Gas · Registrato: 16/04/06 13:12

Lo spillo che chiude la benzina deve essere cambiato almeno una volta l'anno, i galleggianti tramite le lamelle spingono in su lo spillo ma lui non chiude piu' del tutto, ha un piccolo oring che si consuma......... ciao

zugligeti · Registrato: 08/12/07 13:16

Ah ! ok cmq terro controllato il tutto grazie Wink

combo · Cartellini gialli : 1

zugligeti ha scritto:

Smilla Gas ha scritto:

Lo spillo che chiude la benzina deve essere cambiato almeno una volta l'anno, i galleggianti tramite le lamelle spingono in su lo spillo ma lui non chiude piu' del tutto, ha un piccolo oring che si consuma......... ciao

Ciao!. l ' or che dici tu Ã¨ quello che ho cerchiato di rosso nella foto grazie Smile

NO!

Ã¨ questo:

zugligeti · Registrato: 08/12/07 13:16

alberto_climber ha scritto:

zugligeti ha scritto:

Andrea199 ha scritto:

vedi ke puÃ² anche essere il galleggiante provalo a piegare un pÃ² verso il basso... a me Ã¨ capitato con lo sherco che avevo... ciao

pigarlo in che senso? non vorrei fare guai Very Happy

PRIMA di smontarlo funzionava ?

Ti diro'. che in realta' non ho mai fatto caso, sapevo della perdita consueta del beta , ma quando ho rimontato il tutto, ho cambiato tutti i tubicini in plastica (mettendoli lunghi) che si mettono sugli sfiati, per evitare che le continue perdite mi continuassero ad impiastrare il motore . E' li che mi sono accorto di quella fuoriuscita di miscela dallo sfiato cosi' abbondante , dato che il tubicino l'ho allungato fin la piastra paramotore. magari era lo stesso prima , ma dato che il carburante si disperdeva sul motore , non mi Ã¨ corso l'occhio ciao Very Happy

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

Prova a cambiare la valvolina che viene azionata dal galleggiante, ha su di se un numero stampigliato per capire quale Ã¨ quella giusta.
La valvola Ã¨ di solito tronco conica e su di se' ha un riporto di materiale diciamo gommoso per fare tenuta.
Per verificare che funzioni puoi fare cosÃ¬:
collega il tubo benza al carburatore, non montare la vaschetta,
aprendo il rubinetto la benza incomincia a uscire (NON FUMARE!) con le dita fai fare il movimento in su al galleggiante, a questo punto la benza dovrebbe cessare di uscire.

Io personalmente non toccherei mai le lamelle azionate dal galleggiante, Ã¨ un lavoro molto critico da fare.

zugligeti · Registrato: 08/12/07 13:16

Lascio stare il tutto, mi sa che mi conviene prima di causare guaai Mr. Green

nel frattempo tengo controllato se perde e un eventuale consumo maggiore di carburante

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

Andrea199 ha scritto:

zugligeti ha scritto:

Andrea199 ha scritto:

vedi ke puÃ² anche essere il galleggiante provalo a piegare un pÃ² verso il basso... a me Ã¨ capitato con lo sherco che avevo... ciao

pigarlo in che senso? non vorrei fare guai Very Happy

lo devi piegare leggermente il ferro ke regge i 2 pezzi di plastica

Ma tu sei pazzo?
il carburatore Ã¨ come un orologio, specialmente sulle nostre moto, non va mai piegato o fatto niente, ci si limita a pulirlo, un cambiamento come quello che dici tu puÃ² farti buttare via solo tempo e quel pezzettino di ottone che sta sopra il galleggiante...