Tornare indietro

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

P.S. per la mia Beta: pedalata gentile ma decisa, con andatura moderata Mr. Green

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

bsa7mmrm ha scritto:

Comunque leggendo questo topic, di una cosa mi sono convinto e cioÃ¨ che i possessori di 4t , anche senza volerlo, sono tutti, ma dico tutti diventati molto esperti di pedalate tipo:
â€¦ pedalata non Ã¨ energica,
â€¦pedalate e bestemmie !
â€¦spingendo sulla pedivella CON LA MANO,
â€¦ non gli e la dai piu' che piano non parte
â€¦ha bisogno di dolcezza
â€¦parte solo con la pedalata dolcissima
â€¦una pedalata lenta e costante.
â€¦non si accende se dai pedalate forti
â€¦.pedalata lenta ma non troppo
Alla faccia!!!!!
Shocked

si si andate pure con le vostre moto che partono con mezza pedalata... quando riuscite a portarle fuori dall'officina Laughing

io intanto do 3 pedalate ma l'officina non so neanche cos'Ã¨ Laughing

questo Ã¨ il riassunto

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

la mia precedente Ã¨ alquanto sfortunata beta 4t aveva il pregio di accendersi (quasi ) sempre al primo colpo, la mia seconda ( e scarburata) beta 4t si accende sempre al primo colpo e con la marcia inserita..... poi c' Ã¨ anche il dispositivo per l'avviamento a a caldo..... olaola

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

cassio ha scritto:

angelo, non me ne volere , ma tu pesi 35 kg e ti stanchi dopo 10 minuti Mr. Green

a chi dice la veritÃ non "ne voglio" mai !!!! Very Happy

la prossima volta che andiamo insieme perÃ² mi piacerebbe farti un po ricredere sui quei 10 minuti !!!!! angel

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

Non Ã¨ fatto di pedalata Ã¨ un fatto di posizione in cui si trova l' albero motore, sui 4T Ã¨ e sarÃ sempre cosÃ¬ trial o non trial, montesa o no.
Un motore Ã¨ un motore, non ha opinioni, preconcetti, presunzione o maleducazione.

Per la cronaca prima che la Honda "inventasse"i lmono 4T ad inziezione Batteryles(scusate se insito ma Ã¨ qui il punto) ho sempre acceso ilmio 4T a carburatore di 577Cm cubici dopo mesi al freddo o caldo da far schifo, e nessuno ha mai avuto tempo di mangiarsi il panino al salame...
a pedale !

yughio · Registrato: 05/11/07 07:47

......il mio Runner Gilera VXR 200 4T.......lo accendo con un dito..... Mr. Green

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

questo forse ci avrebbe messi d'accordo, ma non lo fanno piu'

http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_ibrido_a_due/quattro_tempi

comunque pedalate lente o meno, salami, ingegneri e veline, su una cosa sono d'accordo con voi (Cassio compreso) la strada del 2T Ã¨ segnata, anche se la crisi mondiale ne ha rallentato ilpercorso.
Anche se dopo aver letto l 'intervista di Jan Witteven sui 2T un po' mi fa pensare.....

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

Montesa_78 ha scritto:

P.S. per la mia Beta: pedalata gentile ma decisa, con andatura moderata Mr. Green

Con un leggero filo di gas Laughing

se no fatica a partire Laughing

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Per concludere,il CAZZIO si Ã¨ fatto un altro nemico Mr. Green

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Io, invece, odio gli architetti Mr. Green

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Per tornare al post, vi diro' che ero tentato di tornare indietro al 2T, un po' per il costo della moto e un po' per il peso... daltronde le moto a 2T nel campionato piemontese quest'anno sembrano addirittura aumentate Shocked

ma con la storia che questi motori devono sparire, non so che fare... BOH Question

bsa7mmrm · Registrato: 28/09/07 17:32

Ma tu Giorgio, sei anche convinto che le faranno sparire? Si forse, ma quando ? Hai voglia a far sostituire le moto a tutti quelli che fanno il regionale per esempio! Sai con i tempi che corrono quanti sarebbero al cancelletto di partenza?E' mia personalissima opinione che se dovesse accadere, non succederÃ prima di 10 anni, SE SUCCEDERA'Ma dubito!

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Forse hai ragione... ma in pratica sono i costruttori a decidere, perche' i piloti la moto la cambiano spesso, anche se si parla di crisi (dovevi vedere alla DGDB, la moto moderna piu' vecchia era forse del 2007 Exclamation

)... quindi non credo sia una trasformazione cosi' difficile. Solo che probabilmente non ci sono interessi...

P.S. diciamo anche che un po' mi scoccia averci creduto e adesso tornare indietro... Mr. Green

bsa7mmrm · Registrato: 28/09/07 17:32

Bhe.. , io la penso cosÃ¬: Visto che tu sei uno che qualche gara la fa , se sei convinto che avresti dei vantaggi in termini di prestazioni intendo, fai male se non ci fai un pensierino. Per quanto concerne il pensiero di Martejo,
"si si andate pure con le vostre moto che partono con mezza pedalata... quando riuscite a portarle fuori dall'officina
io intanto do 3 pedalate ma l'officina non so neanche cos'Ã¨
questo Ã¨ il riassunto".Non lo condivido, perchÃ¨ a volte vado a vedere piloti che fanno il regionale e Italiano in allenamento, Rolle per esempio , e alla sua EVO 2T non gliele risparmia e va sempre. La mia convinzione Ã¨ che in officina ci vanno tutte prima o poi , dipende dalla manutenzione che gli fai!

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

La manutenzione nn mi spaventa in nessun caso... se mi piacesse, non avrei problemi neanche ad avere una gasgas, di certo la terrei come si deve. Solo che tornare al 2T ho paura sia difficile, re-imparare di nuovo ad utilizzarlo e a dare trazione... BOH sono indeciso... Exclamation

pongo · Registrato: 06/04/06 19:37

Citazione:

La manutenzione nn mi spaventa in nessun caso... se mi piacesse, non avrei problemi neanche ad avere una gasgas, di certo la terrei come si deve. Solo che tornare al 2T ho paura sia difficile, re-imparare di nuovo ad utilizzarlo e a dare trazione... BOH sono indeciso...

Io sono tornato al 2t dopo due anni di 4t .Divertimento da subito e sensibilitÃ totale dopo un paio di mesi.Sono tornato a fare passaggi che da un bel po' mi scordavo .E con il 4t mi trovavo bene..

bsa7mmrm · Registrato: 28/09/07 17:32

E meno male che si Ã¨ svegliato qualcuno con il 2T fin ora si eran sentito solo i 4tempisti Wink

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

pongo cosa ti ha fatto tornare indietro Question

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Montesa_78 ha scritto:

Forse hai ragione... ma in pratica sono i costruttori a decidere, perche' i piloti la moto la cambiano spesso, anche se si parla di crisi (dovevi vedere alla DGDB, la moto moderna piu' vecchia era forse del 2007 Exclamation

)... quindi non credo sia una trasformazione cosi' difficile. Solo che probabilmente non ci sono interessi...

P.S. diciamo anche che un po' mi scoccia averci creduto e adesso tornare indietro... Mr. Green

Non sono i costruttori a 'decidere',bensÃ¬ i 'legislatori'...perchÃ¨ se domani mattina si svegliano e da gennaio vogliono tutte le moto 'euro 40'....col cacchio che passa il 2t.
Di conseguenza i costruttori si preparano in vista di un futuro a 4t...anche se piuttosto lontano,senza dimenticare che le moto circolanti,possono circolare comunque Exclamation

pongo · Registrato: 06/04/06 19:37

Citazione:

pongo cosa ti ha fatto tornare indietro

Ho deciso dopo avere provato un 2t che mi Ã¨ piaciuto molto.La molla principale Ã¨ stata la sensazione di maggiore divertimento un pÃ² data dalla maggiore impressione di maneggevolezza e un pÃ² dall' erogazione del motore logicamente piu' pronta. La ragione mi avrebbe consigliato di non cambiare visto che l'anno fatto con la 4rt Ã¨ stato in termini di risultati uno dei miei migliori ma un pÃ² per i motivi sopracitati un po' che mi piace avere stimoli sempre nuovi e un pÃ² (e perchÃ¨ no?) per il prezzo minore ho optato per il 2t.Proprio in questi giorni un mio caro amico molto piÃ¹ bravo di me Ã¨ ritornato al 2t dopo 2 anni di rev 4t con una evo 290 e devo dire che l'ho rivisto fare cose che non provava da un bel pÃ².Anche lui aveva il dubbio di non riuscire a dosare giustamente il gas e di avere problemi di aderenza ma ha piacevolmente constatato di non avere perso nulla in quei frangenti ma di avere guadagnato molto in altri dove Ã¨ richiesta piu' dinamicita'.