INCONVENIENTE CON FORZE DELL ORDINE

Christian4T · Registrato: 11/02/09 19:42

...si ma le vespe uscivano di fabbrica cosÃ¬... ora le nostre moto da trial sono predisposte di frecce fari aro posteriore co lo stop ecc... e cosÃ¬ siamo fregati.... cmq sia ho costruito un suporto staccabile per la targa e come specchietto ho montato l acerbis pieghevole, perÃ² non Ã¨ omologato accidenti... poi questa settimana mi presento al comando e gli faccio vedere la moto... se gli va bene anche senza frecce bene altrimenti sarÃ² costretto a scavalcare il confine per portarla in prov. di Bs dove li cÃ¨ una compagnia grossa che va con i trial e non dice niente nessuno.... d' altornde non so piÃ¹ cosa fare.... se mi beccano ancora mi costa cara... scappare sarebbe facile con una moto da trial ma poi mi a spettano nel cortile di casa quindi!! il mio Ã¨ un paese di 2000 abitanti dove ci sono molti ragazzi... passano tutti i weekend nei bar a bere...quei 5 ragazzi che invece che stare al bar si impegnano a fare qualcosa di diverso, uno sport sano no con la birra in mano, ecco che li "segano"!! Ma cosa dobbiamo fare??? Chiuderci nei bar anche noi??? Poi si parla tanto dell' abuso di alcool nei giovani.. MA ANDATE A CA**RE!! ...che robe..... e pensare che li paghiamo con i nostri SOLDI...!!!

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

dipende andre ... se sul libretto c'Ã¨ scritto che la moto monta le freccie le devi montare Mr. Green

Danyelle · Registrato: 20/09/06 20:19

Ho parlato con un vigile motorizzato ,mi ha detto che sapeva benissimo del fatto che su una moto de trial era impossibile montare tutti i pezzi dell' omologazione senza ridurli in pezzi dopo pochi minuti ,quindi la circolazione era tollerata .

PerÃ² se devo fare solo un Km su strada monto un targhino con fanale che smonto appena entro nel bosco.

Fra92 · Registrato: 31/12/07 19:12

le prime vespe non erano immatricolate con le frecce, non c'era ancora la regola. oggi sÃ¬..

zugligeti · Registrato: 08/12/07 13:16

Prandix ha scritto:

io monto le luminarie delle biciclette che posso attaccare e staccare quando voglio in 1 sec
la targa la ho nello zaino...se mi dovessero fermare gli dico che la ho spaccata via appena prima
ma poi andassero a fermare i marocchini con le macchine sgasciate che Ã¨ un miracolo se non gli si staccano le ruote Neutral

ciao carlo: la storia della targa che ti si Ã¨ sfasciata non regge purtroppo. ai temp col 301 fantic mi avevano blindato i V.U, seppur avendogli mostrato la targa rotta blankflag

e quindi non montabile ( a quei tempi le targhe erano di plastica) mi son cuccato un verbello di 150 mila lire

lucamattia · Registrato: 12/11/08 13:00

Prandix ha scritto:

dipende andre ... se sul libretto c'Ã¨ scritto che la moto monta le freccie le devi montare Mr. Green

Su nessun libretto c'Ã¨ scritto che ci sono le frecce e tutte le altre cose obbligatorie dal codice, altrimenti non sarebbe un libretto ma un tomo (librone) Very Happy

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

Andre89 ha scritto:

per le frecce non ti devi preoccupare..per quello non ti possono fare la sanzione, perchÃ¨ anche le prime vespe, quelle vecchie, non avevano le luci per le frecce..li basta usare solo le braccia..come fai in bici!

ma che stai a dÃ¬? se la moto Ã¨ omologata senza frecce puoi nn metterle ma se Ã¨ omologata con le frecce sarebbe obbligatorio montarle .. sanzione di 74 euro ........

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

lucamattia ha scritto:

Prandix ha scritto:

dipende andre ... se sul libretto c'Ã¨ scritto che la moto monta le freccie le devi montare Mr. Green

Su nessun libretto c'Ã¨ scritto che ci sono le frecce e tutte le altre cose obbligatorie dal codice, altrimenti non sarebbe un libretto ma un tomo (librone) Very Happy

nn Ã¨ vero ci sono scritte le cose che nn ha...o non puÃ² fare...
tipo se guardi sul tuo trial c'Ã¨ scritto che puÃ² portare una sola persona.
se una moto esce dalla casa senza le frecce viene riportata sul libretto questa cosa Wink

lucamattia · Registrato: 12/11/08 13:00

Sinceramente non ho mai visto riportato su un libretto notizie in merito alle frecce, specchietti, luce stop ecc..
Il nÂ° di posti invece Ã¨ un dato riportato su tutti i libretti.
Comunque la cosa certa Ã¨ che oggi per omologare su strada un veicolo le frecce sono indispensabili, infatti quando vendono la moto ti danno il kit stradale.
I problemi sorgono quando devi fare la revisione se non hai conoscenze.
Fortunatamente siamo in un paese dove alla revisione vanno "molto spesso" solo i libretti e non il mezzo.........e questa Ã¨ la nostra fortuna.

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

o sfortuna?...chissÃ quanti rottami risata

no comunque la revisione se la fanno ahum ahuum per un trial ok...ma se fanno cosÃ¬ anche per camion e macchine...poi succedono le stragi in autostrada(camion che sbanda a una corsia all'altra ricordate?)...magari una revisione onesta avrebbe salvato molte vite Mr. Green

lucamattia · Registrato: 12/11/08 13:00

Okkio che se continuiamo cosÃ¬ ci prendiamo un cartellino giallo per essere offtopic.
Il cassio mi aveva promesso di togliermi i 3 al 20 messaggio ma.......non Ã¨ stato di parola.
Comunque le cose vanno spesso cosÃ¬, a volte, per fortuna o sfortuna nostra.

Realbiker · Registrato: 12/03/09 16:08

Christian chiede un aiuto ma fino ad ora ne ho letti ben pochi. Cerchiamo di trovare una soluzione che potrebbe tornare utile a chiunque.
La targa deve essere esposta e basta, si tratta di trovare una soluzione utilizzando un portatarga leggero per enduro, ne producono diversi l'Acerbis, Ufo, ecc... secondo me potrebbe essere fissato al parafango e una volta arrivati nel bosco facilmente rimosso usando ad esempio dei dadi a farfalla o perfino gli sganci rapidi da carena... per i contatti elettrici ci vuole un semplice connettore.
Lo specchietto si prende quello omologato della FAR pieghevole...
Ora rimane la cosa piÃ¹ difficile, frecce, luce stop e luce targa.... qui bisogna ricorrere al "buon senso"... ossia far presente alle forze dell'ordine che la moto esce dalla fabbrica cosÃ¬ e non Ã¨ previsto nessun kit... se la casa madre Ã¨ riuscita ad omologarla cosÃ¬ non vedo perchÃ¨ un privato debba spendere tempo e soldi per adeguarla ai "capricci" di qualche normativa.... la moto Ã¨ regolarmente venduta senza frecce, stop e luce targa e se puÃ² essere omologata per circolare su strada significa che l'acquirente non deve apporre modifiche...
Io mi presenterei con targa e frecce che sicuramente devono essere presenti ma le frecce no... non esiste il kit della casa madre ed io non posso improvvisarne uno, se c'Ã¨ un errore se la prendano con la casa madre che omologa i mezzi Very Happy

Il tutto va fatto con un tono molto "diplomatico" , meglio non tirare fuori la storia degli ubriachi, extracomunitari, ecc... si rischia solo di offendere la loro sensibilitÃ di forze dell'ordine...
Saluti

massimoalberto · Registrato: 06/04/06 17:44

non preoccuparti, se mai dovessi incorrere nuovamente ad un controllo del genere, ricorda che hai il vantaggio di avere il casco, una bella testata in faccia, gli spacchi la testa e lo lasci sanguinante a terra e se il suo collega dovesse intervenire....anche a lui!!!
non hanno un ca*****o da fare, se non rompere i coglioni....stronzi!!!

Fulmine · Cartellini gialli : 1

Secondo me noi tutti siamo illegali, il codice della strada ti dice che per circolare su strada (sono strade anche i sentieri) devi avere la moto targata, l'assicurazione, i fanali, le frecce, la targa esposta, ecc, ecc, noi facciamo trial e togliamo tutto quello che per noi Ã¨ superfluo, impiccia e non durerebbe 3 minuti, andando sistematicamente fuori legge rispetto al cds.
Il cds non ci riconosce come trialisti, non fa distinzione fra una vespa che gira sempre in paese e un trial che gira sempre nei boschi.
Fare trial o motoalpinismo essendo completamente in regola oggi non Ã¨ possibile, ma si puÃ² cercare di essere il piÃ¹ in regola possibile es. montando la targa sui trasferimenti e togliendola nel bosco, tenendo almeno i fanali ant e post, montare uno specchietto pieghevole, ecc, per il resto bisogna sperare nella comprensione di chi ti ferma e controlla.
Nell'attesa di essere contemplati dal cds Buon Trial a tutti. Very Happy

pantegana · Registrato: 25/06/07 08:44

una cosa ... tanto per capire... forse l' ho persa.. ma tu che moto hai?
modello e anno

Christian4T · Registrato: 11/02/09 19:42

Che dire ragazzi.... ho costruiti un supportino in alluminio con due pomellini che fisserÃ² in fondo al parafango ma giÃ cosÃ¬ ho visto che solo nell accenderla col moviento della pedalina il parafango con la targa montata oscilla enormemente fino a toccare il pneumatico.... sono troppo flessibili i nostri parafanghi per suppoertare il peso della targa anche se poco... figuriamoci se c metto le fecce.... cmq io alla fine l' ho pensata cosi: monto la targa per quando faccio il mio pezzetto di strada e la smonto appena arrivo nel bosco... lo specchietto ho montato l' acerbis pieghevole piccolino (ma cavolo non Ã¨ neanche omologato ho visto)... da un po d' impaccio sul manubrio ma cosa ci posso fare... poi per le frecce io non so cosa farci quelle dai non ci stanno e besta anche perchÃ¨ mi serve uno zaiono solo per metterci giÃ¹ frecce targa ecc se vado avanti cosÃ¬....

Poi che dire.... se ci fosse un pÃ² di piÃ¹ di flessibiltÃ e buon senso sarebbe meglio.... vsto che al sud per una cosa cosÃ¬ si metterebbero a ridere.... e questa differenza non vedo perchÃ¨ ci deva essere... se l ' Italia Ã¨ una che sia uguale per tutti o sbaglio??? VÃ bÃ¨ Ã¨ solo un sogno.... Evil or Very Mad

Christian4T · Registrato: 11/02/09 19:42

massimoalberto ha scritto:

non preoccuparti, se mai dovessi incorrere nuovamente ad un controllo del genere, ricorda che hai il vantaggio di avere il casco, una bella testata in faccia, gli spacchi la testa e lo lasci sanguinante a terra e se il suo collega dovesse intervenire....anche a lui!!!
non hanno un ca*****o da fare, se non rompere i coglioni....stronzi!!!

Anche il mio socio mi ha detto cosÃ¬..! se ci fermano li meniamo!! hi hi hi!!! eh si poi ci mettono dentro e buttano va le chiavi qui da noi!!! Very Happy

lucamattia · Registrato: 12/11/08 13:00

Forse l'errore piÃ¹ grande sta a monte invece di pensare a tutte le cose che togliamo per fare fuoristrada dobbiamo ricordarci che Ã¨ vietato andare con la moto sulle mulattiere salvo rari casi.
Di conseguenza Ã¨ normale a volte imbattersi in forze dell'ordine poco compiacenti che scaricano su noi le loro ansie e frustazioni.
Quando va male si paga e si continua.

Fulmine · Cartellini gialli : 1

lucamattia ha scritto:

Forse l'errore piÃ¹ grande sta a monte invece di pensare a tutte le cose che togliamo per fare fuoristrada dobbiamo ricordarci che Ã¨ vietato andare con la moto sulle mulattiere salvo rari casi.
Di conseguenza Ã¨ normale a volte imbattersi in forze dell'ordine poco compiacenti che scaricano su noi le loro ansie e frustazioni.
Quando va male si paga e si continua.

Ã¨ vietato Crying or Very sad

sulle mulattiere e sentieri dove c'Ã¨ l'esplicito cartello previsto dal cds

lucamattia · Registrato: 12/11/08 13:00

Non sarei cosÃ¬ ottimista, il fuoristrada Ã¨ vietato praticamente sempre sulle strade bianche e tantopiÃ¹ su sentieri e mulattiere.
Il fatto che all'inizio di un sentiero non ci sia un cartello esplicito non autorizza nulla.
Tutti i comuni da qualche parte (spesso in posizione nascosta) scrivono "divieto ( una serie di cose vietate) su tutto il territorio comunale".
Gira e rigira ma hanno sempre ragione loro e torto noi.
W i trialisti fuorilegge.