quindi mi sembra di capire che il prb è stato quello dei lunghi trasferimenti... non tanto come inizialmente detto quello delle zone troppo difficili?!! guardando le classifiche dell' italiano 2009... mi sembra che i primi 3 / 4 hanno girato facendo degli 0 e facendo dei 5... sembra + simile ad un livello europero e/o mondiale come penalità... e come griglia dei piloti.
io penso al di là di questo evento specifico che sia più bello vedere piloti che si sacrificano e che si giocano veramente il tutto x tutto che vedere classifiche come x alcune gare precedenti dove i primi viaggiavano con la media di 15 zeri.... magari come in questo caso riesce ad emergere meglio un pilota rispetto ad un altro... qui il Gratta sembra averle suonate x bene al resto del gruppo...

URGONO regole piu' semplici e chiare che possano permettere ai giudici UNIFORMITA' di giudizio e non calcare la mano sulla tal regola sottolineata al briefing del giorno prima

La ricognizione abolita quest'anno sarebbe(a mio avviso) possibile:basterebbe mettere i giudici che il sabato sono gia li alle zone di loro competenza il giorno dopo a supervisionare che nessuno le modifichi e al briefing con i piloti una maggior collaborazione scendendo dal piedistallo.

..........se basta iscriversi, non fare le ZONE, timbrarle tutte 5 ma riuscendo a non prendere penalità per il tempo...........se poi condita da un'ottimo risultato (podio)...............il prossimo anno mi iscrivo anche io..............magari nei Big..........così qualche premio o cestino pieno di vivande.........magari me lo porto a casa........hehehehehe..........PERO' MI SEMBRA MOLTO ANTISPORTIVO oltre a non soddisfare il Pubblico presente........e qui come (quasi) sempre......la FEDERAZIONE LATITA..........se fai la zona e sbagli prendi 5..........se proprio non la fai.......PROPORREI UN BEL 5+5..........cosa ne pensate??????........

quoto Martejo.i piloti e sopratutto l'entourage dei piloti.ha delle colpe .però basterebbe al sabato fare visionare le zone solo ed esclusivamente ai concorrenti senza l'aggiunta di faccendieri e portaborse.

e chi controlla questa cosa???

se proprio non la fai.......PROPORREI UN BEL 5+5

meglio perdere tempo con persone competenti(i piloti) che col supervisore inviato dalla federazione

il responsabile del MC che ha tracciato le zone:

io dico solo che è 16 anni che faccio gare .... Poi è vero che il sabato si asfaltavano le zone...ma tanto lo si fa pure ora ....

il sabato ci metti IL giudice che il giorno dopo deve stare li , un paio di ore a controllare che non smontino la zona , a me sembra fattibile, tanto i giudici sono gia' li il sabato e li occupano a fare dei briefing INUTILI

si koki, tu è da 16 anni che fai gare, ma da quanti anni organizzi gare?
è veramente desolante vedere certi atteggiamenti o fare il giro delle zone il sabato sera per ripristinare i passaggi e vedere che il tuo lavoro non è stato rispettato e ti senti preso per i fondelli!!!
Quello che puoi fare la domenica durante la gara perchè c'è un giudice che non controlla i piloti non è minimamente paragonabile a quello che facevano il sabato.
Comunque anche il fatto del poco tempo a disposizione forse non è dovuto solo al fatto di prendere visione delle zone già il sabato. Ad Arnad non mi sembra ci siano stati problemi di tempo. Certo che se ad un fattore che può influenzare il tempo ce ne aggiungi altri 10 alla fine la gara non sta più insieme.

Ne abbiamo gia parlato mille volte e io sono sempre dell idea che le cose poco complicate e semplici sono le migliori iniziando dai regolamenti e obblighi