Camera d'aria posteriore

biella · Registrato: 22/03/09 19:34

dovrei montare la camera d'aria nella ruota posteriore in quanto, al momento dell'acquisto dei pneumatici, non sapevo che esistessero anche quelli per la camera d'aria (tube type) e che mi hanno rifilato...
quindi dovrei modificare il mio cerchione che attualmente Ã¨ per gomme tubeless...qualcuno mi consiglia?
mi hanno detto di montare un bloccacopertone e che il gioco Ã¨ fatto, giusto?
faccio bene o rovino un cerchio?
GRAZIE!!

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

io rispedirei al mittente i copertoni e me li farei cambiare coi tubeless

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Niki_Cott ha scritto:

io rispedirei al mittente i copertoni e me li farei cambiare coi tubeless

quoto , con camera sono gomme inusabili , fattele cambiare

biella · Registrato: 22/03/09 19:34

scusate, ma che differenze ci sono a livello pratico?
cosa significa INUSABILI??

comunque ormai Ã¨ un paio di mesi che le ho...e rimandarle indietro non mi sembra il caso...

ARTE CHE ENTRA dicono qui da me!!

Grazie ancora.

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

non rovinerei un cerchio per montare delle gomme oramai superate,rimettici qualcosa e cerca di venderle a qualcuno che monta ancora tube type.ciao

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Le gomme con camera sono "inusabili" perchÃ¨ non possono scendere di pressione come quelle tube perchÃ¨ rischieresti di mordere la camera ad ogni uscita , nel trial se non tieni le gomme a pressione bassa non vai da nessuna parte , conta che solitamente con terreno asciutto si va sotto lo 0,5 e se bagnato anche sotto lo 0,3 , anche se poi c'Ã¨ gente che vedo ingiro ancora con gomme a 0.7-0,8 ma poi so cazzi suoi che spingono Wink

, per una buiona aderenza la gomma va lasciata bassissima , cosa improponibile se monti camera ,
fai come dice il "vecchio" truciolo , vendile anche perdendo qualchje euro e prendi le tube , altrimenti a far trial non si impara se tieni le gomme a 1 bar

Rocco_Cannuccia · Registrato: 06/09/08 08:31

biella ha scritto:

dovrei montare la camera d'aria nella ruota posteriore in quanto, al momento dell'acquisto dei pneumatici, non sapevo che esistessero anche quelli per la camera d'aria (tube type) e che mi hanno rifilato...
quindi dovrei modificare il mio cerchione che attualmente Ã¨ per gomme tubeless...qualcuno mi consiglia?
mi hanno detto di montare un bloccacopertone e che il gioco Ã¨ fatto, giusto?
faccio bene o rovino un cerchio?
GRAZIE!!

Stesso problema era capitato a me. Purtroppo ho fatto prima a comprare un'altra gomma....anzi nel mio caso avevo addirittura cambiato moto!

biella · Registrato: 22/03/09 19:34

domani provo ad imbarcarmi il gommista...speriamo bene!
comunque devo dire che fino ad ora le ho usate senza camera d'aria e per un paio di giorni tenevano....poi al terzo dovevo rigonfiarle!

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

biella ha scritto:

domani provo ad imbarcarmi il gommista...speriamo bene!
comunque devo dire che fino ad ora le ho usate senza camera d'aria e per un paio di giorni tenevano....poi al terzo dovevo rigonfiarle!

tenevano perchÃ¨ viaggiavi con la pressione alta alrimenti al primo ostacolo stallonavi.Nel trial la pressione corretta Ã¨ fondamentale per non tribolare inutilmente

lucafazer · Registrato: 10/11/08 15:36

come dice il buon sergio(parodi) e' dal lontano 1987 che nel trial non si usa piu' la camera d'aria al posteriore!!! Mr. Green

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

tra poco arriva una bella novita' per chi usa i cerchi morad e gli perde il flap(praticamente a tutti tranne montesa)
la provo e poi vi dico

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

io sulla scorpa ho la camera d'aria...ci vado lo stesso...non Ã¨ vero che sono inusabili...mai bucato...perÃ² peso 60kg...la gomma sta a 0.4 tranquillamente...
non ascoltarli sti adam raga qua...che tanto non Ã¨ la gomma a 0.5 o a 0.3 che ti fa diventare bravo...montala e basta.Cosa devi andare in giro a tribulare per cambiare di qua vendere di la comprare di su...montala e vedrai che non ti cambia nulla...come andavi prima andrai anche dopo

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

prandix non capisci veramente un ca*****o:lui ha il copertone PER la camera d' aria , se lo usa senza lo pizzica perche' ha la spalla con meno rinforzi.

POI, la maggiorparte della gente che scrive , almeno qua scrive con come minimo una decina di anni piu' di te come esperienza, di stallonate , di forature, di moto, tu 10 anni fa se tutto va bene andavi con il triciclo

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Prandix ha scritto:

io sulla scorpa ho la camera d'aria...ci vado lo stesso...non Ã¨ vero che sono inusabili...mai bucato...perÃ² peso 60kg...la gomma sta a 0.4 tranquillamente...
non ascoltarli sti adam raga qua...che tanto non Ã¨ la gomma a 0.5 o a 0.3 che ti fa diventare bravo...montala e basta.Cosa devi andare in giro a tribulare per cambiare di qua vendere di la comprare di su...montala e vedrai che non ti cambia nulla...come andavi prima andrai anche dopo

1Â° vorrei misurare i tuoi 0,4 , sicuramente misurati bene sono 0,7 , a parte che probabile , come scrivi spesso tu , che i tuoi limiti sono legati proprio all'aderenza , ora capisco il perchÃ¨, a volte l'ignoranza (intesa come ignorare non come offesa) su certe cose fa fare delle fatiche enormi , tu misÃ se piove non esci nemmeno in moto per paura di scivolare.
Credimi , la pressione delle gomme conta + della gomma stessa , meglio una gomma al 50% pompata a 0,3 che una nuova a 0,5 . vorrei portarti a fare qualche giretto dove la moto va guidata e l'aderenza la devi lavorare cosi poi capisci.
probabile che le mulattire che fai tu solitamente si fanno anchje con la gomma a 0,9 , ma in certi posti o spompi o spingi, tu sei pure magrino , chissa che faticaccie a spingere che fai Laughing

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

mah ok avete ragione Mr. Green

spendi altri 100 euro va che fai meglio cosÃ¬
ciao.

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

per le troppe forature abbiamo provato a mettere sotto un tubless una camera d'aria, non dico al primo gradino, ma al terzo ha forato.
Conviene avere una gomma tubless ed un kit per ripararla (costo 10 max 20 euro) si gira sicuri e non si hanno continuamente pare del tipo " e se adesso buco? "

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Prandix ha scritto:

mah ok avete ragione Mr. Green

spendi altri 100 euro va che fai meglio cosÃ¬
ciao.

MisÃ ha ragione il cassio , non capisci un ca*****o , leggi bene i post , le 100 euro in + le deve spendere x modificare il cerchio per poi metterci una camerad'aria , ti sembra sensato rovinare un cerchio che monta tube per mettere la camera che da solo problemi??

azz sti ragazzini.... Laughing

,, domenica appena ti vedo al trialario ti meno , poi dopo che ti ho massacrato di botte discutiamo sulle ragioni Laughing

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

azz sti ragazzini.... ,, domenica appena ti vedo al trialario ti meno , poi dopo che ti ho massacrato di botte discutiamo sulle ragioni

mi spiace di non potere partecipare all' evento Crying or Very sad

Ago · Registrato: 23/07/06 07:17

Citazione:

tra poco arriva una bella novita' per chi usa i cerchi morad e gli perde il flap

dai non tenerci sulle spine, anche se per ora la mia non perde: l'ideale sarebbe poter togliere il pesante flap magari con quei kit da mountain bike

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

cassio ha scritto:

Citazione:

azz sti ragazzini.... ,, domenica appena ti vedo al trialario ti meno , poi dopo che ti ho massacrato di botte discutiamo sulle ragioni

mi spiace di non potere partecipare all' evento Crying or Very sad

non disperare tu ti sei tolto le tue soddisfazioni menando stefygas Smile

un po ciascuno a menare bambini cattivi Wink