di "una volta" rimpiango solo il poter fare zone in un sottobosco, in un greto di un torrente in alta montagna, in un qualsiasi posto dove la gente ti guardava con ammirazione e stupore e non come oggi dove si è costretti a "nascondersi" per far trial ! per il resto il trial fatto con le moto di oggi non è nemmeno paragonabile a quello di allora, se Laros non vede l'ora di provare a guidare l'Swm di Burgat penso che dovrà ricredersi...se si cercano soddisfazioni dalla guida penso che sia come cercare di correre con gli zoccoli essendo abituato con le scarpe da jogging !

su Motosprint di questa settimana (era un bel po che non lo comperavo) ho letto un articolo dove Giulio Mauri propone dei limiti di peso nelle moto che corrono il mondiale e qualsiasi competizione; questo con l'obbiettivo che per contenere i costi e fermare la corsa al trial estremo occorre fare in modo che i piloti affrontino le zone con moto che possono usare anche gli appassionati per fare motoalpinismo ! a mio avviso sarebbe come dire che gli sciatori di coppa del mondo dovrebbero sciare con gli sci con cui noi andiamo a fare il "giornaliero" alla domenica ! ho l'impressione che non sia il caso! le competizioni di sci diventerebbero una farsa o gare da oratoio; mi spiace ma non sono d'accordo, i piloti che corrono al massimo livello devono avere il massimo se poi questo vorrà dire trarne un po' di vantaggio sulle moto di serie tanto meglio ! non è il caso di tornare a far pesare le moto come 20 anni fa ! è invece il caso di capire se si può fare in modo che qualcuno possa tornare ad avere un po' di ammirazione per il ns sport come accadeva 20 anni fa! come ? qui sta il difficile! Ciao

di "una volta" rimpiango solo il poter fare zone in un sottobosco, in un greto di un torrente in alta montagna, in un qualsiasi posto dove la gente ti guardava con ammirazione e stupore e non come oggi dove si è costretti a "nascondersi" per far trial ! per il resto il trial fatto con le moto di oggi non è nemmeno paragonabile a quello di allora, se Laros non vede l'ora di provare a guidare l'Swm di Burgat penso che dovrà ricredersi...se si cercano soddisfazioni dalla guida penso che sia come cercare di correre con gli zoccoli essendo abituato con le scarpe da jogging !

su Motosprint di questa settimana (era un bel po che non lo comperavo) ho letto un articolo dove Giulio Mauri propone dei limiti di peso nelle moto che corrono il mondiale e qualsiasi competizione; questo con l'obbiettivo che per contenere i costi e fermare la corsa al trial estremo occorre fare in modo che i piloti affrontino le zone con moto che possono usare anche gli appassionati per fare motoalpinismo ! a mio avviso sarebbe come dire che gli sciatori di coppa del mondo dovrebbero sciare con gli sci con cui noi andiamo a fare il "giornaliero" alla domenica ! ho l'impressione che non sia il caso! le competizioni di sci diventerebbero una farsa o gare da oratoio; mi spiace ma non sono d'accordo, i piloti che corrono al massimo livello devono avere il massimo se poi questo vorrà dire trarne un po' di vantaggio sulle moto di serie tanto meglio ! non è il caso di tornare a far pesare le moto come 20 anni fa ! è invece il caso di capire se si può fare in modo che qualcuno possa tornare ad avere un po' di ammirazione per il ns sport come accadeva 20 anni fa! come ? qui sta il difficile! Ciao

Non voglio dire di tornare per forza agli anni 80 (in cui in un indoor ricordo di aver visto l'allora campione del mondo Gilles Bourgat su SWM salire sul tetto del Maggiolone Volkswagen!!! ) in cui si guidava quasi esclusivamente "copiato", ma neppure nemmeno come ora in cui ci si trova tra amici, si traccia qualche zona e poi il rituale è sempre lo stesso, ti devi sfiancare a suon di bestemmie per tirare fuori la zona... sposta, risposta, sposta davanti, sposte il di dietro, salta e vola a destra e a manca......

Il trial secondo me dovrebbe rimanere una pratica fuoristrada non una fiera di acrobati e giocolieri...

Alla domanda iniziale mi rispondo così: il trial moderno è più bello, più performante e pure le moto moderne sono eccezionali, ma sinceramente mi divertivo di più un tempo....
Mi solletica l'idea di comprare un vecchio ferro e fare le gare per storiche.......

A me piace fare (fin che sono capace) e vedere fare le zone in monoruota e tutto quello che è il trial moderno....pero l estate quando vado in alta quota e mi trovo quei torrenti da fare guidando di pesi e cercando di INTUIRE la traiettoria successiva è uno spettacolo è si, perche il trial moderno è poco istintivo e solo programmato prima di entrare in zona. Sarebbe bello cercare di valorizzare il trial guidato e farlo condividere con il moderno e cio non vuol dire cambiare regolamenti come certi furbi avevano fatto, ma semplicemente mettere zone dove serve guidare perche anche bou e raga se ci fossero zone cosi non si meterebbero a fare saltelli ma lascierebbero scorrere la moto.

introdurre il divieto di arrestarsi in zona pena la massima penalizzazione

Se lo fanno è una grandissima c....ta!!!!
Il trial dovrebbe essere ampia libertà di espressione e non trovo giusto che si adeguino i regolamenti a chi negli anni non si è applicato ed adeguato ai nuovi modi di condurre la moto .Proibire gli spostamenti ed i surplace perchè c'è qualcuno che non è in grado di farli o perchè negli anni ha avuto altre priorità o perchè per pigrizia non ha mai cercato di impararli sarebbe come proibire i palleggi in monoruota della guida moderna perchè i piu' non sanno farli.Diamo ad ognuno il modo di guidare ed esprimersi come meglio crede e questo gia' avviene per merito delle numerose categorie e tracciature presenti nelle gare odierne in grado di accontentare veramente tutti i tipi di piloti.Laros guarda che se fai i gialli puoi guidare come piace a te e sopratutto confrontarti con trialisti con un grado tecnico abbastanza uniforme.

.....Laros guarda che se fai i gialli puoi guidare come piace a te e sopratutto confrontarti con trialisti con un grado tecnico abbastanza uniforme.

Ok Laros ti avevo frainteso ora ho ben capito cosa intendi.Comunque preferisco fare e guardare il trial moderno.

Effettivamente se la roccia non fosse così dura sarebbe meglio