Beta Evo finalmente....

Ago · Registrato: 23/07/06 07:17

Non voglio mettere in dubbio chi Ã¨ piÃ¹ esperto di me, in fin dei conti ho provato 2 sole moto da trial 4T. La prima, una montesa prestata da un amico che molto gentilmente me l'ha fatta provare un pomeriggio intero e, pur digiuno di 4T da trial, sempre partita al primo colpo e la seconda la mia attuale, che al massimo parte al secondo.

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

ogni tanto ammetto che la montesa 4rt faccia un pelino fatica a partire da calda...ma ne fa molta di piÃ¹ miss.sherco 4t che se gli gira di non partire non parte neanche a ruzzarla quindi non cercate sempre il pelo nell'uovo...se non parte con 2 pedalate Ã¨ perchÃ¨ si sbaglia a dare la pedalata...se la si mette bene in compressione e gli si da la pedalata giusta la montesa parte con un dito nell'ano...ovvio che se hai il minimo a limite dello spegnimento da calda parte a fatica...comunque tornando nella discussione...io non avendo ancora provato una evo non posso darvi le mie impressioni perÃ² se mi dite che ha il difetto del telaio e tutte quelle robe li...avrei un po' di paura a prenderla...ma io dico...le moto prima di metterle in commercio non le testano?non si accorgono di problemi macroscopici?mah...
la evo Ã¨ un validissimo progetto lo si nota soltanto a guardarla...perÃ² Ã¨ beta! Mr. Green

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

armagora ha scritto:

Quello che ha detto pongo Ã¨ corretto, non voglio che il mio messaggio sia mal interpretato, io ho una montesa 2006 che funziona in modo eccellente (apparte il piccolo disguido che ho avuto per causa mia che Ã¨ stato brillantemente risolto), il mio messaggio era volto non a elogiare la beta in quanto veloce nel sostituire il telaio difettoso (caxxo, con quello che si paga una moto da trial al giorno d'oggi dovrebbe fare gli ostacoli da sola come minimo) ma a confermare che il problema di questa crepa Ã¨ abbastanza diffuso.

Poi che se ne siano accorti, secondo me queste cose non dovrebbero succedere, lo so che sono casi che accadono, ma capisco una moto scarburata, ma una alla quale gli si crepa il telaio no eh...

Pensate che uno del mio motoclub ha avuto una GasGas raga 300 della quale ha crepato 2 telai e non vi dico che gesti faceva il cambio, si impuntava la ruota e via dicendo...

Come si puo mettere in commercio una moto che presenta difetti cosi marcati?Io mi metto anche dalla parte della casa costruttrice, cavolo ma quanto gli costano tutti sti problemi che se li ciuccia tutti lei eh...

Bah, io intanto mi tengo il mio montesa, che peserÃ qualche chilo in piÃ¹ ma almeno quando batto so che posso farlo con tranquillitÃ ... ( tanto io sono 100 kg, prima dell'alleggerimento della moto dovrei alleggerirmi io )...

Purtroppo non Ã¨ cosi semplice, i telai di solito li rompono non i big perche loro sono capaci di atterare meglio da 2 metri che i poveri normali trialisti da 70 cm!!, in piu c'Ã¨ da dire che i big di telai ne cambiano parecchi (o perche saltano giu da 3 metri o perche li battono) e quindi Ã¨ difficile capire se ha avuto una buona durata nel tempo o se tiene per un triali sta normale. Io per esempio in 8 anni mai rotto un cambio e telaio gas gas!!! e di zone e ore ne ho fatte.

Trial · Registrato: 10/09/08 18:02

Terza uscita..... primo per partire a freddo devo ammettere ho un pochino tribolato non so perchÃ¨ ma non voleva partire.... diciamo una diecina di pedalate poi Ã¨ partita, premetto la vecchia al primo botto partiva anche dopo un anno di stop.... sto a 1400 metri e era 4/5g che non accendevo. Due cose ho notato oggi primo questa moto beve e molto sarÃ il 300 ma beve cazzarola sembra un aspirapolvere, secondo il khein quando faccio le impuntate belle dritte perde e non una goccia ma ne lascia parecchie in terra come risolvo? Per il resto tutto ok alla prossima

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Trial ha scritto:

Terza uscita..... primo per partire a freddo devo ammettere ho un pochino tribolato non so perchÃ¨ ma non voleva partire.... diciamo una diecina di pedalate poi Ã¨ partita, premetto la vecchia al primo botto partiva anche dopo un anno di stop.... sto a 1400 metri e era 4/5g che non accendevo. Due cose ho notato oggi primo questa moto beve e molto sarÃ il 300 ma beve cazzarola sembra un aspirapolvere, secondo il khein quando faccio le impuntate belle dritte perde e non una goccia ma ne lascia parecchie in terra come risolvo? Per il resto tutto ok alla prossima

il problema dei consumi Ã¨ uguale per un amico con il 300 , pensavamo solo per il problema perdita , non puÃ² essere solo quello? che perda anche mentre si viaggia? pare strano che mi rimane a secco mentre io ho ancora metÃ serbatoio, e la mia certo gia beve se paragonmata alla montesa, se qualcuno conosce il modo di sostemare carburatore sarebbe bello saperlo..

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

quel carburatore piscia x il troppo pieno che tu sia puntato, in salita o in discesa piscia sempre

x luca:impara a guidare e a usare bene il motore:alla 3gg mentre si tracciava facevo le scommesse con bonzo che ha un montesa (e pesa 20 kg meno di me) che io consumavo di meno

e le vincevo tutte Wink

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

ma infatti io sto montesa che consuma poco non lo vedo...poi sarÃ² io che non so guidare ma la scorpa 2t di mio fratello consuma meno della montesa...poi quanto ha di serbatoio 2 litri? Mr. Green

Trial · Registrato: 10/09/08 18:02

Se dici la evo 2,6/7 litri di capacitÃ Cool

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

I motori + performanti consumano di piu' Mr. Green

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Prandix ha scritto:

ma infatti io sto montesa che consuma poco non lo vedo...poi sarÃ² io che non so guidare ma la scorpa 2t di mio fratello consuma meno della montesa...poi quanto ha di serbatoio 2 litri? Mr. Green

non c'Ã¨ alcun dubbio:sei tu che non sai guidare