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| lucafazer |
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e doveroso che faccia un sentito ringraziamento al grande giulio. oggi ci ha portato fa fare un meraviglioso giro nel entroterra di genova e un po' per il carisma e un po' per la pazienza di noi fermoni lo volevo ringraziare pubblicamente!!! ciaooo.
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luca beta evo 290 |
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| giulio |
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lucafazer ha scritto: e doveroso che faccia un sentito ringraziamento al grande giulio. oggi ci ha portato fa fare un meraviglioso giro nel entroterra di genova e un po' per il carisma e un po' per la pazienza di noi fermoni lo volevo ringraziare pubblicamente!!! ciaooo.
Non devi ringraziare nessuno, è sempre positivo trovare nuovi amici che condividono la nostra passione.
Si diffonde il gusto e si cresce, comunque questa volta è stato un assaggio, abbiamo perso troppo tempo a mangiare ..... la prossima uscita vi portiamo in un "paradiso" di curve, controcurve, radici, salite e discese ..... molto salite e molto discese!
Preparati .....
Ciao.
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Giulio |
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| Prandix |
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io voglio ringraziare giulio per la puntualità precisione e fondamentalità sua e dei suoi interventi!
grande giulio 
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SHERCO di farmi una SCORPAcciata di greco ma la BETA nn la digerisco e nell'intestino mi si formano molti GAS GAS!!UHAuHAuhAUh
Cavalcando la montesa potrei andare in una chiesa se non fosse per il prevosto che non vuole ad ogni costo.
Prandix freestyle |
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| lucafazer |
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vero... ben detto!! si si sono prontooo!!!  a presto!!!
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luca beta evo 290 |
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| Rocco_Cannuccia |
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Giulio è veramente una brava persona e lo ringrazio anche io per la pazienza che ha avuto con me le prime volte.
Purtroppo ha un difetto enorme... Ha una moto inguardabile
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Trialista decisamente fuori dal coro ™ |
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| giulio |
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Rocco_Cannuccia ha scritto: Giulio è veramente una brava persona e lo ringrazio anche io per la pazienza che ha avuto con me le prime volte.
Purtroppo ha un difetto enorme... Ha una moto inguardabile
Devo dire che in fondo c'è qualche analogia tra noi due, io sperimento soluzioni "alternative": sacche o kit sella serbatoio, mousse all'anteriore e ne viene fuori una moto forse troppo alternativa ... che si capirà solo nel tempo ...
Anche Tu hai preso in effetti una moto veramente "alternativa"  ...... che si capirà solo nel tempo .... forse!
Intanto se la assembli in un altro modo ci puoi tirare fuori un motard .... 
Tanto le sgommate le fai anche nella versione trial
Ciao.
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Giulio |
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| yughio |
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Rocco_Cannuccia ha scritto: Giulio è veramente una brava persona e lo ringrazio anche io per la pazienza che ha avuto con me le prime volte.
Purtroppo ha un difetto enorme... Ha una moto inguardabile
......non è che tu hai un gioiellino.......andrà bene......ma in quanto al resto..........
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con tutte quelle rifiniture . . . . . . . "l'entusiasmo è alle stelle"
Giapponesi? . . . . . . . . . brutta razza |
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| lazzaro54 |
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se i vostri giri non sono proprio proprio nei dintorni di genova ma un ''ciccinin'' verso Nord qualche volta mi piacerebbe unirmi anch'io ....
ovvio solo dopo che ho comprato la moto, sistemata e averla imparata a guidare .....
almeno un paio di mesetti ....
grassie
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| lucafazer |
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lazzaro 6 il benvenuto!! e fatti sentire quando 6 a tiro!!! 
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luca beta evo 290 |
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| marco |
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lazzaro54 ha scritto: se i vostri giri non sono proprio proprio nei dintorni di genova ma un ''ciccinin'' verso Nord qualche volta mi piacerebbe unirmi anch'io ....
grassie
da milano esci a busalla e sei vicino al paradiso del trial ligure quando sei a tiro fai un fischio e trovi chi ti porta, ma allenati un minimo |
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| marco |
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giulio ha scritto: mousse all'anteriore
questa non la sapevo, che mousse hai messo? impressioni?
ps: poi ho trovato la strada, abbiamo fatto un giro bellissimo  |
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| giulio |
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marco ha scritto: giulio ha scritto: mousse all'anteriore
questa non la sapevo, che mousse hai messo? impressioni?
ps: poi ho trovato la strada, abbiamo fatto un giro bellissimo
Mousse da enduro usata ..... su fuoristrada nessun problema, forse un pò più pesante davanti ma è una roba sopportabile per me visto che ho il kit sella serbatoio, il peso è relativo.
Ha un'aderenza notevole perchè simula una pressione molto bassa, senza stallonare.
Ha una risposta un pò secca sui gradini però se lo sai puoi prevenire la situazione.
Su trasferimento su strada .... occorre capirla e osare (sperando che vada tutto bene ...) se tiri e ti dimentichi di cosa hai davanti la moto si comporta normalmente .... se vai piano oscilla di brutto davanti e vedi il copertone che si sposta verso l'interno per la forza centrigufa scoprendo il cerchione.
Può impressionare un attimo .... se mi stampo e sopravvivo vi dico qual'è il limite!
Non sono ancora convinto completamente però, devo capire quanto può durare ecc.
Ciao
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Giulio |
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sul mio Husky 125 enduro una mousse all'anteriore mi dura circa un'anno (3500 km) poi ne devo aggiungere un pezzo per compensare il consumo (e ci faccio un'altro anno...)
su un trial (che pesa meno e le velocità sono quello che sono potrebbe essere ''quasi'' eterna .......
però con l'enduro, se la mousse è piuttosto vissuta e quindi consumata, si sentono parecchio i colpi sul cerchio (forse perchè si affronta l'ostacolo in velocità ...)
su un trial non so le differenze di guida ....
in realtà sul trial non so un bel nulla ......
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| giulio |
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lazzaro54 ha scritto: sul mio Husky 125 enduro una mousse all'anteriore mi dura circa un'anno (3500 km) poi ne devo aggiungere un pezzo per compensare il consumo (e ci faccio un'altro anno...)
su un trial (che pesa meno e le velocità sono quello che sono potrebbe essere ''quasi'' eterna .......
però con l'enduro, se la mousse è piuttosto vissuta e quindi consumata, si sentono parecchio i colpi sul cerchio (forse perchè si affronta l'ostacolo in velocità ...)
su un trial non so le differenze di guida ....
in realtà sul trial non so un bel nulla ......
Un pezzo? e come?
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Giulio |
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| lazzaro54 |
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la mousse quando è usata si riduce di volume e la ruota sembra sempre più sgonfia .....
per riportarla ad una consistenza almeno decente (paragonabile a 08/1 atm di pressione, fondamentale per l'enduro) il mio mecca taglia la mousse originale e inserisce nel cerchio un'altro pezzo che vada a compensare la perdita di volume della prima; poi rimonta la gomma ed ecco la ruota pronta per essere riutilizzata .....
che io sappia questa operazione si può fare una volta sola, sia perchè la mousse a una certa data scade, sia perchè quando è vecchia si consuma più velocemente di quando è nuova (alterazilone dei polimeri? bohhhhh.....)
Giulio, a tal proposito (gomme, camere, tubeless, mousse) avrei un pò di domande da farti, ti va bene se ti scrivo un pvt per nn tediare tutti? (magari mi dici dove istruirmi o reperire info...)
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0,8 per il trial sono troppi quindi il riciclo dell'usato dall'enduro dà una risposta più adeguata.
Scrivi pure anche in chiaro nel forum, si scambiano opinioni che possono servire a tutti.
ciao.
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lo so che 0,8per il trial sono troppi, quello sarebbe la pressione ideale per una gomma da enduro .....
il fatto è che se un trial deve girare a 0,4 (ad esempio) credo che la mousse sia troppo consumata e potresti prendere delle grosse botte al cerchio ....
ma nn avendo mai guidato un trial nn saprei dirti .......
magari in futuro farò una prova simile, montando una mousse sfruttata sul trial per vedere la comparazione con la camera ......
la domanda è .... nella gomma dietro ho capito che si monta la tubeless perchè la camera è a rischio pizzicata .....
ma nessuno monta una mousse al posteriore? e perchè? (così, tanto per avere qualche nozione in + ...)
perchè se fosse possibile, tolgo le mousse usate dall'enduro e invece che buttarle le riciclo nel trial ........ con i prezzi che hanno .....
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| cassio |
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LE MOUSSE NON VANNO BENE X I TRIAL.
le gomme da trial si DEVONO deformare per cui le mousse non vanno bene
se hai paura di bucare all' anteriore monta una camera d'aria piu' spessa
o usa le dunlop
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califfo della quinta valvola©
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| giulio |
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cassio ha scritto: LE MOUSSE NON VANNO BENE X I TRIAL.
le gomme da trial si DEVONO deformare per cui le mousse non vanno bene
se hai paura di bucare all' anteriore monta una camera d'aria piu' spessa
o usa le dunlop
Le mousse usate all'anteriore consentono la deformazione e come del copertone, lo vedrai alla prima occasione.
Però ho detto che non è la soluzione ideale per il trial, il motoalpinismo è un'altra cosa.
Così come credo che il tubeless al posteriore sia l'unica soluzione possibile visto la resa che ha.
ciao.
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