MA IL 2T ANDRA' DAVVERO IN PENSIONE?

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Dal 2005 si parla di motori a 4T come unica soluzione per il futuro agonistico, ma ancora le case costruttrici puntano molto sul 2T (vedi Raga replica) e questa ipotetica "scadenza" sembra sempre piu' lontana. Che significa???

VALCHISUN · Cartellini gialli : 1

Significa che, dal punto di vista delle omologazioni per la circolazione stradale, sono "tranquillamente" riusciti ad omologare secondo le normative Euro 3 anche i due tempi da trial e anche quelli da enduro, ovviamente parliamo di moto con tutte le strozzature, tubazioni dell'aria secondaria ed altri ammenicoli vari che rendono la moto "strozzata" ed assolutamente non utilizzabile per fare trial o enduro. Dal 2012 se non ci saranno revoche entrera' in vigore la Euro 4 che obblighera' le case ad utilizzare o l'iniezione indiretta del carburante, o almeno il carburatore a controllo elettronico e la sonda lambda che non potra' piu' essere esclusa o bypassata, perche' le normative diventeranno ancora piu' severe e restrittive sugli inquinanti oppure si decidera' di far sparire il due tempi.Cosa che io ritengo improbabile in quanto le case che producono le moto da trial, Honda a parte non dispongono di grosse cifre da investire per svilluppare una moto da trial a quattro tempi che sia veramente una moto da trial, ne e' un esempio la Gas Gas
che sta lavorando su un motore con tecnologia trattoristica e che per il momento
non si parla di produzione di serie!

Ago · Registrato: 23/07/06 07:17

..in KTM stanno girando da tempo 2T a iniezione, loro ci credono ancora..

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

Nessuno lo puo sapere cosa succedera in futuro Very Happy

, mia opinione per le competizioni (non circolazione su strada) il 2t restera in produzione...visto pure il fatto che il sport motociclistico fuoristrada andra al 90% solo su aree chiuse e autorizzate.

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

Ago ha scritto:

..in KTM stanno girando da tempo 2T a iniezione, loro ci credono ancora..

si ago , perÃ² la KTM ha i soldi per svilupparlo...

hurricane · Registrato: 09/08/06 08:22

se finiscono le scorte di petrolio... bisognerÃ accontentarsi della mounty Mr. Green

Ago · Registrato: 23/07/06 07:17

Per Lupino: la tecnologia non Ã¨ di KTM ma di Orbital che da anni ha sviluppato iniezioni per 2T e girano giÃ per strada anche se su cinquantini...

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

Ago ha scritto:

Per Lupino: la tecnologia non Ã¨ di KTM ma di Orbital che da anni ha sviluppato iniezioni per 2T e girano giÃ per strada anche se su cinquantini...

la aprilia monta l'niezione sugli scooter 50ini, cmq ti aspettiamo con la montesa ago!!!!

Ago · Registrato: 23/07/06 07:17

Citazione:

cmq ti aspettiamo con la montesa ago!!!!

fa a sail... chi lo sa per i non lombardi

GG92 · Registrato: 30/07/08 09:09

speriamo ke il 2 tempi tenga ancora x una decina di anni!!!!

combo · Cartellini gialli : 1

giÃ , ma ne dubito

snake69 · Cartellini gialli : 1

Tranquilli di 2T ne vedremo ancora di tutti i colori....... Mr. Green

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Credo che ci sia una doppia motivazione nel passaggio 2T/4T... una sicuramente riguarda l'inquinamento, visto che nonostante i vari tentativi furbeschi delle case il 2T non potra' mai inquinare meno del 4T. Ma credo che l'altro sia l'interesse di svegliare un po' il mercato con dei cambiamenti significativi... I motori 4T vanno bene, solo che le moto costano troppo!!!

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Il passaggio al 4T e' reso difficile proprio dalla presenza del 2T.
Infatti il vero problema non e' pagare di piu' la moto, e' il fatto che i 4T non tengono il prezzo... come fai a vendere una moto usata di un anno a 6000 euro che con 5500 ne compri una "simile" (cioe' a 2T) nuova di zecca???
Io amo il 4T ma credetemi, ci si smena un sacco di soldi... Sad

snake69 · Cartellini gialli : 1

Montesa_78 ha scritto:

Il passaggio al 4T e' reso difficile proprio dalla presenza del 2T.
Infatti il vero problema non e' pagare di piu' la moto, e' il fatto che i 4T non tengono il prezzo... come fai a vendere una moto usata di un anno a 6000 euro che con 5500 ne compri una "simile" (cioe' a 2T) nuova di zecca???
Io amo il 4T ma credetemi, ci si smena un sacco di soldi... Sad

Ma se si vuole seguire la moda bisogna svuotarlo,il sacco o no? Exclamation

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Mah... comunque se un domani le moto saranno tutte a 4T, non ci penseremo piu'...
saremo tutti nella stessa barca... Mr. Green

VALCHISUN · Cartellini gialli : 1

Del quattro tempi, oltre al peso, mi piace soprattutto il rumore, il mio amico col Mortesa oggi faceva scappare anche le aquile, alla faccia dell'inquinamento (sonoro)! Da solo faceva piu' rumore della partenza del mondiale di cross di Baldissero del 1970!!!!

Ago · Registrato: 23/07/06 07:17

Io sono sul punto di prendere la moto nuova e il ragionamento che faccio, ma ovviamente opinabile, Ã¨ il seguente. Se la mia ambizione Ã¨ il trial puro probabilmente, visto che sono una schiappa, sceglierei la moto piÃ¹ leggera, cioÃ¨ un 2T. Per Motoalpinismo che Ã¨ quello che vorrei fare e dove la trazione Ã¨ piÃ¹ importante dei numeri opterei per il 4T. E' piÃ¹ pesante, costa un bel po' di piÃ¹ ma mi appaga anche di piÃ¹..

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Ago cosa prenderai??

Ago · Registrato: 23/07/06 07:17

Bella domanda... aspetto di vedere la nuova Montesa e la Beta. Fino a ieri ero certissimo di Montesa, ma se Beta esce con il 300 con il telaio in acciaio...
Bah, come diceva il saggio: poche idee ma ben confuse..