nuova scorpa sy300f

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

Niki_Cott ha scritto:

a me personalmente piaceva molto di piÃ¹ senza quel siluro di marmitta Mr. Green

non discuto le prestazioni che saranno sicuramente migliorate Rolling Eyes

e poi con lo scarico nuovo si sono risolti anche i problemi di calore, la marmitta originale scalda molto ed Ã¨ attaccata alla cassa filtro, la quale di conseguenza respira aria bollente, e questo non Ã¨ proprio il massimo per la carburazione

alfi250cc · Registrato: 11/02/08 13:59

Credo che la marmitta laterale renda, piu' che altro, costante la carburazione e la ottimizzi. Piu' prestazioni con il 300=piu' calore quindi trovo corretta la scelta fatta di allontanare il piu' possibile le fonti di calore dal motore che gia' di suo scalda come tutti i gruppi termici. Inoltre, credo, che con il 300 sia necessaria una portata d'aria maggiore e immediata per alimentare la miscela aria/benzina che serve in camera di scoppio. Sarei davvero curioso di provarla per farmi un po' male viste le mie scarse capacita' con le moto da trial... Credo sia un prodotto talmente racing da essere destinato a pochi piloti o a chi cerca un prodotto molto esclusivo quasi unico.

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

Credo sia un prodotto talmente racing da essere destinato a pochi piloti o a chi cerca un prodotto molto esclusivo quasi unico.

quoto
considera che l'analoga special del trw costa 3000â‚¬ in piu'

alfi250cc · Registrato: 11/02/08 13:59

Per quanto ne so io fai anche 4500.... L'anno scorso si parlava di 14.000 â‚¬. e rotti per il 300 future piu' preparato o sbaglio?

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

12000 nel 2005 ora non lo so

alfi250cc · Registrato: 11/02/08 13:59

Ricordavo male... La differenza e' tanta comunque... soprattutto se consideriamo il prezzo della Cota 4t standard nel 2005...

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

Venti milioni delle vecchie lire...ventiquattro milioni per la 4rt future!! non per dire di certe marche perche tutte andranno a finire li ma ragazzi sono tanti!! Shocked

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

verissimo

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

cassio ha scritto:

cott , tutte le moto da trial hanno una cassa filtro grossa come quella del garelli gulpmatic, se non fai respirare bene un motore un po' spinto hai una serie di problemi in piu' da risolvere(difficilmente)

hai perfettamente ragione,giÃ ai tempi del Bultaco si maggiorava la cassa filtro

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

koki ha scritto:

Venti milioni delle vecchie lire...ventiquattro milioni per la 4rt future!! non per dire di certe marche perche tutte andranno a finire li ma ragazzi sono tanti!! Shocked

oh dani, evidentemente c'Ã¨ gente che li ha e li spende quei soldi, alla fine ne fanno meno di una decina di quelle moto

fra · Registrato: 06/04/06 19:59

allora si puÃ² dire che questa moto sia uguale uguale a quella di orizio??????

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

quella di miki Ã¨ la stessa moto eccezion fatta per le forcelle marzocchi e la compressione del motore che sulla sua Ã¨ esagerata

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Cassio, come sono queste forcelle Marzocchi sulla 2008? Question

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

secondo me sono belle, piu' delle vecchie paioli che avevo sulla 06, a patto che cambi l' olio originale (sae7,5) con un 5 o piu' fluido
sono belle scorrevoli e danno sicurezza

alfi250cc · Registrato: 11/02/08 13:59

cassio ha scritto:

quella di miki Ã¨ la stessa moto eccezion fatta per le forcelle marzocchi e la compressione del motore che sulla sua Ã¨ esagerata

Vista la tua preparazione sull'argomento... quale valore di compressione raggiunge quella di serie, la miki replica e quella di miki da gara? grazie della preziosa risposta.

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

Foto!!!

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

gianga ha scritto:

Foto!!!

Fisicamente la moto non c'Ã¨ ancora, ma al 99% Ã¨ identica a questa

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

alfi250cc ha scritto:

cassio ha scritto:

quella di miki Ã¨ la stessa moto eccezion fatta per le forcelle marzocchi e la compressione del motore che sulla sua Ã¨ esagerata

Vista la tua preparazione sull'argomento... quale valore di compressione raggiunge quella di serie, la miki replica e quella di miki da gara? grazie della preziosa risposta.

alfi , non sono in grado di risponderti

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

una cosa perÃ² me la dovete spiegare ! : quando la moto Ã¨ stata progettata , come mai non hanno pensato che lo scarico cosÃ¬ fatto poteva scaldare la scatola filtro e annessi e connessi ? il motore ha gli occhi a mandorla ma la ciclistica no !

firmato : "un montesista scassamaroni" Very Happy

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

angelo, per limitare il rumore devi mettere flange , mettendo flange aumenti il calore
scorpa ha fatto la scelta di fare moto silenziose, e facili
la modifica alla marmitta equivale a togliere gli strozzi nalla marmitta del montesa
con meno rumore pero'