PREMESSA : NON SONO MAI ANDATO IN TRIAL E NON HO PUNTI DI PARAGONE O RIFERIMENTI CON ALTRE MOTO..
Ciao, chissa' che possa essere di aiuto a qualcuno, non sono mai salito su un trial (solo moto da strada e mountibIke..), dopo un paio di settimane che mi è venuta l'idea di provarlo, non conoscendo nessuno mi sono comprato una scorpa 250 4t 2008 (meta a rate...), senza ascoltare amici e concessionari, che mi consigliavano altre marche o moto usate...niente da fare , terrorizzato di prendermi qualche sola, me la sono presa nuova...appena arrivata lo trovata bellissima, accoppiamenti delle plastiche un po meno, forcelle e piastre esagerate, forcellone pure, telaio discreto, motore discreto, inteso parlo di estetica..parte sempre molto facilmente, trovo fastidioso fare il riscaldamento stare con l'aria tirata "in mano"..pazienza..(forse essendo in rodaggio neccessita di piu tempo per questa operazione)
1° considerazione , di solito ero abituato che con le moto , affrontando le salite, per andare piu' forte bisognava scalare le marce, con sto mezzo è il contrario! devo tenere marce basse per non esagerare con la velocita (qualsiasi salita sia'..) ...i primi km ho trovato il motore con un buco di erogazione "sotto"..nulla di grave ora che ho consumato 6-7 litri di benzina,,,noto che il problema è quasi del tutto sparito..ogni volta che apro il gas, parte come una fucilata, ho la sensazione che consumi poco, non mi pronuncio su trazione e ciclista (essendo nella fase che sto cercando di imparare ad andare diritto..)..cmq, mi sembra molto facile, la sospensione davanti copia il terreno in maniera incredibile..per le stradine di montagna pare di andare sempre su un tappeto di biliardo..come novizio mi aspettavo una moto piu' "leggera", sono sicuro che mi sto facendo ingannare dal fatto che la moto è incollata al terreno, e quindi quando imparero' a manovrarla potro' dare un giudizio piu' reale, non riesco a capire se è una buona o cattiva moto, quello che so' è che mi sto divertendo un casino, non mi stanca per niente e le pulsazioni del motore sono veramente delle good-vibrations, aa dimenticavo, eccezionale la senzazione di sicurezza nelle discese con poca aderenza e parecchio inclinate, basta mettere una marcia corta e dimenticarsi del freno anteriore, la moto ti porta in fondo con una dolcezza esagerata
ultima considerazione, il suono dello scarico..veramente bello, silenzioso quanto basta a bassi regimi, quando apre pare un mezzo da competizione, in rilascio l'effetto è una figata ...
PREMESSA : NON SONO MAI ANDATO IN TRIAL E NON HO PUNTI DI PARAGONE O RIFERIMENTI CON ALTRE MOTO..
Ciao, chissa' che possa essere di aiuto a qualcuno, non sono mai salito su un trial (solo moto da strada e mountibIke..), dopo un paio di settimane che mi è venuta l'idea di provarlo, non conoscendo nessuno mi sono comprato una scorpa 250 4t 2008 (meta a rate...), senza ascoltare amici e concessionari, che mi consigliavano altre marche o moto usate...niente da fare , terrorizzato di prendermi qualche sola, me la sono presa nuova...appena arrivata lo trovata bellissima, accoppiamenti delle plastiche un po meno, forcelle e piastre esagerate, forcellone pure, telaio discreto, motore discreto, inteso parlo di estetica..parte sempre molto facilmente, trovo fastidioso fare il riscaldamento stare con l'aria tirata "in mano"..pazienza..(forse essendo in rodaggio neccessita di piu tempo per questa operazione)
1° considerazione , di solito ero abituato che con le moto , affrontando le salite, per andare piu' forte bisognava scalare le marce, con sto mezzo è il contrario! devo tenere marce basse per non esagerare con la velocita (qualsiasi salita sia'..) ...i primi km ho trovato il motore con un buco di erogazione "sotto"..nulla di grave ora che ho consumato 6-7 litri di benzina,,,noto che il problema è quasi del tutto sparito..ogni volta che apro il gas, parte come una fucilata, ho la sensazione che consumi poco, non mi pronuncio su trazione e ciclista (essendo nella fase che sto cercando di imparare ad andare diritto..)..cmq, mi sembra molto facile, la sospensione davanti copia il terreno in maniera incredibile..per le stradine di montagna pare di andare sempre su un tappeto di biliardo..come novizio mi aspettavo una moto piu' "leggera", sono sicuro che mi sto facendo ingannare dal fatto che la moto è incollata al terreno, e quindi quando imparero' a manovrarla potro' dare un giudizio piu' reale, non riesco a capire se è una buona o cattiva moto, quello che so' è che mi sto divertendo un casino, non mi stanca per niente e le pulsazioni del motore sono veramente delle good-vibrations, aa dimenticavo, eccezionale la senzazione di sicurezza nelle discese con poca aderenza e parecchio inclinate, basta mettere una marcia corta e dimenticarsi del freno anteriore, la moto ti porta in fondo con una dolcezza esagerata
ultima considerazione, il suono dello scarico..veramente bello, silenzioso quanto basta a bassi regimi, quando apre pare un mezzo da competizione, in rilascio l'effetto è una figata ...
Cassio quanto lo hai pagato il novellino qua sopra???? o ha fatto direttamente la SRG
PREMESSA : NON SONO MAI ANDATO IN TRIAL E NON HO PUNTI DI PARAGONE O RIFERIMENTI CON ALTRE MOTO..
Ciao, chissa' che possa essere di aiuto a qualcuno, non sono mai salito su un trial (solo moto da strada e mountibIke..), dopo un paio di settimane che mi è venuta l'idea di provarlo, non conoscendo nessuno mi sono comprato una scorpa 250 4t 2008 (meta a rate...), senza ascoltare amici e concessionari, che mi consigliavano altre marche o moto usate...niente da fare , terrorizzato di prendermi qualche sola, me la sono presa nuova...appena arrivata lo trovata bellissima, accoppiamenti delle plastiche un po meno, forcelle e piastre esagerate, forcellone pure, telaio discreto, motore discreto, inteso parlo di estetica..parte sempre molto facilmente, trovo fastidioso fare il riscaldamento stare con l'aria tirata "in mano"..pazienza..(forse essendo in rodaggio neccessita di piu tempo per questa operazione)
1° considerazione , di solito ero abituato che con le moto , affrontando le salite, per andare piu' forte bisognava scalare le marce, con sto mezzo è il contrario! devo tenere marce basse per non esagerare con la velocita (qualsiasi salita sia'..) ...i primi km ho trovato il motore con un buco di erogazione "sotto"..nulla di grave ora che ho consumato 6-7 litri di benzina,,,noto che il problema è quasi del tutto sparito..ogni volta che apro il gas, parte come una fucilata, ho la sensazione che consumi poco, non mi pronuncio su trazione e ciclista (essendo nella fase che sto cercando di imparare ad andare diritto..)..cmq, mi sembra molto facile, la sospensione davanti copia il terreno in maniera incredibile..per le stradine di montagna pare di andare sempre su un tappeto di biliardo..come novizio mi aspettavo una moto piu' "leggera", sono sicuro che mi sto facendo ingannare dal fatto che la moto è incollata al terreno, e quindi quando imparero' a manovrarla potro' dare un giudizio piu' reale, non riesco a capire se è una buona o cattiva moto, quello che so' è che mi sto divertendo un casino, non mi stanca per niente e le pulsazioni del motore sono veramente delle good-vibrations, aa dimenticavo, eccezionale la senzazione di sicurezza nelle discese con poca aderenza e parecchio inclinate, basta mettere una marcia corta e dimenticarsi del freno anteriore, la moto ti porta in fondo con una dolcezza esagerata
ultima considerazione, il suono dello scarico..veramente bello, silenzioso quanto basta a bassi regimi, quando apre pare un mezzo da competizione, in rilascio l'effetto è una figata ...
sembra un messaggio pubblicitario...ad arte... dice tutto quello che un novello vorrebbe sentirsi dire:
- non dare retta alle malelingue ma compratela lo stesso
- puoi pagarla anche a rate
- se ti sembra pesante è perchè non sei capace ma quando imparerai vedrai...
- fa un'analisi dettagliata di vari difetti con le relative soluzioni e un dettaglio che uno che non ha mai fatto e visto trial difficilmente saprebbe fare
ecc...ecc...ecc...
scusate ma è un pò curiosa la cosa
PREMESSA : NON SONO MAI ANDATO IN TRIAL E NON HO PUNTI DI PARAGONE O RIFERIMENTI CON ALTRE MOTO..
Ciao, chissa' che possa essere di aiuto a qualcuno, non sono mai salito su un trial (solo moto da strada e mountibIke..), dopo un paio di settimane che mi è venuta l'idea di provarlo, non conoscendo nessuno mi sono comprato una scorpa 250 4t 2008 (meta a rate...), senza ascoltare amici e concessionari, che mi consigliavano altre marche o moto usate...niente da fare , terrorizzato di prendermi qualche sola, me la sono presa nuova...appena arrivata lo trovata bellissima, accoppiamenti delle plastiche un po meno, forcelle e piastre esagerate, forcellone pure, telaio discreto, motore discreto, inteso parlo di estetica..parte sempre molto facilmente, trovo fastidioso fare il riscaldamento stare con l'aria tirata "in mano"..pazienza..(forse essendo in rodaggio neccessita di piu tempo per questa operazione)
1° considerazione , di solito ero abituato che con le moto , affrontando le salite, per andare piu' forte bisognava scalare le marce, con sto mezzo è il contrario! devo tenere marce basse per non esagerare con la velocita (qualsiasi salita sia'..) ...i primi km ho trovato il motore con un buco di erogazione "sotto"..nulla di grave ora che ho consumato 6-7 litri di benzina,,,noto che il problema è quasi del tutto sparito..ogni volta che apro il gas, parte come una fucilata, ho la sensazione che consumi poco, non mi pronuncio su trazione e ciclista (essendo nella fase che sto cercando di imparare ad andare diritto..)..cmq, mi sembra molto facile, la sospensione davanti copia il terreno in maniera incredibile..per le stradine di montagna pare di andare sempre su un tappeto di biliardo..come novizio mi aspettavo una moto piu' "leggera", sono sicuro che mi sto facendo ingannare dal fatto che la moto è incollata al terreno, e quindi quando imparero' a manovrarla potro' dare un giudizio piu' reale, non riesco a capire se è una buona o cattiva moto, quello che so' è che mi sto divertendo un casino, non mi stanca per niente e le pulsazioni del motore sono veramente delle good-vibrations, aa dimenticavo, eccezionale la senzazione di sicurezza nelle discese con poca aderenza e parecchio inclinate, basta mettere una marcia corta e dimenticarsi del freno anteriore, la moto ti porta in fondo con una dolcezza esagerata
ultima considerazione, il suono dello scarico..veramente bello, silenzioso quanto basta a bassi regimi, quando apre pare un mezzo da competizione, in rilascio l'effetto è una figata ...
sembra un messaggio pubblicitario...ad arte... dice tutto quello che un novello vorrebbe sentirsi dire:
- non dare retta alle malelingue ma compratela lo stesso
- puoi pagarla anche a rate
- se ti sembra pesante è perchè non sei capace ma quando imparerai vedrai...
- fa un'analisi dettagliata di vari difetti con le relative soluzioni e un dettaglio che uno che non ha mai fatto e visto trial difficilmente saprebbe fare
ecc...ecc...ecc...
scusate ma è un pò curiosa la cosa
....è esattamente quello che ho pensato appena l'ho letto, si chiama pubblicità subliminale....
Scusate...........................non per fare del moralismo.............ma penso che preparare , modificare , smontare,spendere , e poi rimontare.....................
Serva a farmi godere..............ed a far lavorare........
L'hò già ribadito..............questo settore, non vive solo grazie alle gare agli sponsor ed ai piloti.
Ma anche con i "coglioni " come Mè........................ _________________
Il discorso delle modifiche è 'Ampio'.Però posso ,per esperienza personale,affermare che sia per il trial che per altre specialità ,metti UNO CAPACE su un qualsiasi mezzo di serie e fa ciò che uno NORMALE si sogna.Il fatto è che uno NORMALE con la modifica può affrontare ostacoli/rampe con più facilità , sicurezza,e meno dispendio di energie fisiche e 'psicologiche'. Chi fa enduro sa bene che col 125 puoi benissimo battere un 450 se sei CAPACE,però quando vai a farti una bella girata in mulattiera,col 450 ti trovi più a tuo agio e ti può anche stancare meno.Lo stesso vale anche per il trial..quindi viva le MODIFICHE
PREMESSA : NON SONO MAI ANDATO IN TRIAL E NON HO PUNTI DI PARAGONE O RIFERIMENTI CON ALTRE MOTO..
Ciao, chissa' che possa essere di aiuto a qualcuno, non sono mai salito su un trial (solo moto da strada e mountibIke..), dopo un paio di settimane che mi è venuta l'idea di provarlo, non conoscendo nessuno mi sono comprato una scorpa 250 4t 2008 (meta a rate...), senza ascoltare amici e concessionari, che mi consigliavano altre marche o moto usate...niente da fare , terrorizzato di prendermi qualche sola, me la sono presa nuova...appena arrivata lo trovata bellissima, accoppiamenti delle plastiche un po meno, forcelle e piastre esagerate, forcellone pure, telaio discreto, motore discreto, inteso parlo di estetica..parte sempre molto facilmente, trovo fastidioso fare il riscaldamento stare con l'aria tirata "in mano"..pazienza..(forse essendo in rodaggio neccessita di piu tempo per questa operazione)
1° considerazione , di solito ero abituato che con le moto , affrontando le salite, per andare piu' forte bisognava scalare le marce, con sto mezzo è il contrario! devo tenere marce basse per non esagerare con la velocita (qualsiasi salita sia'..) ...i primi km ho trovato il motore con un buco di erogazione "sotto"..nulla di grave ora che ho consumato 6-7 litri di benzina,,,noto che il problema è quasi del tutto sparito..ogni volta che apro il gas, parte come una fucilata, ho la sensazione che consumi poco, non mi pronuncio su trazione e ciclista (essendo nella fase che sto cercando di imparare ad andare diritto..)..cmq, mi sembra molto facile, la sospensione davanti copia il terreno in maniera incredibile..per le stradine di montagna pare di andare sempre su un tappeto di biliardo..come novizio mi aspettavo una moto piu' "leggera", sono sicuro che mi sto facendo ingannare dal fatto che la moto è incollata al terreno, e quindi quando imparero' a manovrarla potro' dare un giudizio piu' reale, non riesco a capire se è una buona o cattiva moto, quello che so' è che mi sto divertendo un casino, non mi stanca per niente e le pulsazioni del motore sono veramente delle good-vibrations, aa dimenticavo, eccezionale la senzazione di sicurezza nelle discese con poca aderenza e parecchio inclinate, basta mettere una marcia corta e dimenticarsi del freno anteriore, la moto ti porta in fondo con una dolcezza esagerata
ultima considerazione, il suono dello scarico..veramente bello, silenzioso quanto basta a bassi regimi, quando apre pare un mezzo da competizione, in rilascio l'effetto è una figata ...
sembra un messaggio pubblicitario...ad arte... dice tutto quello che un novello vorrebbe sentirsi dire:
- non dare retta alle malelingue ma compratela lo stesso
- puoi pagarla anche a rate
- se ti sembra pesante è perchè non sei capace ma quando imparerai vedrai...
- fa un'analisi dettagliata di vari difetti con le relative soluzioni e un dettaglio che uno che non ha mai fatto e visto trial difficilmente saprebbe fare
ecc...ecc...ecc...
scusate ma è un pò curiosa la cosa
Martejo ti assicuro che sono reale e che la moto me la sono comprata a rate e che non sono capace a far niente, se non ci credi mandami un pm che ti dico dove puoi venire a vedere la moto,,,molto molto probabilmente avrei detto le stesse cose di qualsiasi atra moto nuova a 4tempi....
Ok, non è un problema per me sapere se sei reale o meno. Ho espresso un'opinione perchè il tuo intervento, il primo oltretutto, è piuttosto 'particolare'.
Buon divertimento
Martejo
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ho visto il secondo filmato grande Fra' 
