Carrello appendice ....quasi, quasi......

Colibri · Registrato: 06/05/06 20:40

Mi sono deciso a comprare un carrellino portamoto usato, ancora da immatricolare. Ho scoperto che alla Motorizzazione mi consentono di immatricolarlo o come rimorchio, o come appendice - tipo "B".

Ora, ho letto varie discussioni precedenti e so bene che il carrello portamoto per essere in regola dovrebbe risultare rimorchio.....perÃ² ho anche scoperto (anche se materialmente Ã¨ un assurdo) che al carrello appendice, in quanto parte integrante dell'auto che lo traina, si applicano gli stessi limiti di velocitÃ . Di questi tempi sarebbe un bel vantaggio perchÃ¨ marciare a Km 70 su strada statale e Km 80 su autostrada non solo Ã¨ ridicolo ma, in certi casi, forse anche pericoloso..... Poi se ti beccano (anche di pochi km in piÃ¹) i vari autovelox, telelaser, tutor ecc....ti fanno piangere . tra multe e punti Ã¨ un massacro! Evil or Very Mad

Ed allora visto che le probabilitÃ di essere fermato per un normale controllo sono oramai di gran lunga inferiori che essere elettronicamente beccati....non pensate che immatricolarlo come appendice possa avere un certo vantaggio? La moto da trial poi normalmente non ha montata la targa e quindi potrebbe anche essere spacciata per un normale "attrezzo" sportivo....??

Rolling Eyes

VALCHISUN · Cartellini gialli : 1

Ti consiglio di chiedere alla Polizia Stradale notizie in merito al trasporto di moto
su carrello appendice visto che le normative cambiano ogni cinque minuti!

giulio · Cartellini gialli : 1

Aggiornaci sul tema perchÃ¨ Ã¨ un precedente interessante.

Ho dei dubbi perÃ² che tu riesca, i portamoto sono traini e non appendice ...

Ciao Giulio

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

se la targa non Ã¨ esposta basta dichiarare ad un controllo che Ã¨ un oggetto..

informati bene, se no sei sempre soggetto a interpretazioni e a mestruazioni dell'accertante

Colibri · Registrato: 06/05/06 20:40

Premetto una definizione dei "carrelli appendice":

Il carrello appendice, come definito nellâ€™ultimo comma dellâ€™art. 54 del Codice della Strada, costruibile ad un solo asse, Ã¨ destinato al trasporto di bagagli, attrezzi e simili. Il suo uso deve essere di tipo privato e non professionale e non puÃ² essere adibito al trasporto di merci per conto terzi.

Il carrello appendice non Ã¨ soggetto ad autonoma immatricolazione ma deve essere abbinato ad uno specifico veicolo trattore annotando sulla carta di circolazione di questâ€™ultimo i dati identificativi del carrello stesso. Questa operazione deve essere effettuata presso gli Uffici Periferici del Dipartimento Trasporti Terrestri (ex Uffici Provinciali della Motorizzazione Civile), presentando fisicamente alla verifica entrambi i veicoli.

I carrelli appendice si distinguono nella seguenti sotto categorie in relazione alle loro dimensioni, alle masse massime ammissibili nonchÃ© alla massa a vuoto del veicolo trattore.

1Â° categoria : carrello con lunghezza massima di 2,00 m. (compresi gli organi di traino), larghezza massima di 1,20 m. e massa complessiva a pieno carico massima di 300 kg.
Abbinabile ad autoveicolo trattore di massa a vuoto non superiore a 1000 kg.

2Â° categoria : carrello con lunghezza massima di 2,50 m. (compresi gli organi di traino), larghezza massima di 1,50 m. e massa complessiva a pieno carico massima di 600 kg.
Abbinabile ad autoveicolo trattore di massa a vuoto superiore a 1000 kg.

3Â° categoria : carrello con lunghezza massima di 4,10 m. (compresi gli organi di traino), larghezza massima di 1,80 m. e massa complessiva a pieno carico massima di 2000 kg.
Abbinabile ai soli autobus di massa a vuoto superiore a 2500 kg.

Il carrello appendice Ã¨ privo di propria targa e sullo stesso deve essere apposta la sola targa ripetitrice dellâ€™autoveicolo trainante anchâ€™essa rilasciata dagli Uffici Periferici del D.T.T. dietro specifica richiesta.

Lâ€™impiego del carrello appendice Ã¨ chiaramente condizionato dallo specifico abbinamento alla vettura motrice ed alle limitazioni imposte dalla sua effettiva destinazione dâ€™uso.

Ulteriori aspetti peculiari di uso sono dati dal fatto che sul carrello appendice il carico non puÃ² sporgere dalla sagoma dello stesso nÃ© in lunghezza nÃ© in larghezza. Inoltre, la sua larghezza massima non deve comunque superare quella dellâ€™autoveicolo trattore e lâ€™altezza massima non deve essere superiore a 2,50 m.

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CiÃ² detto, Ã¨ OGGETTIVAMENTE evidente che per il trasporto di moto le normative piÃ¹ appropriate sono quelle che riguardano i rimorchi (cosidetti T.A.T.S.) anche se Ã¨ molto probabile che una moto da trial di piccole dimensioni e senza targa possa benevolmente "ingannare" i tutori dell'ordine in caso di fermo e controllo ed essere spacciata per un attrezzo sportivo qualunque piuttosto che per una attrezzatura sportiva .......(lo sÃ² la differenza Ã¨ difficile da capire...) .

Ma il problema che volevo sollevare Ã¨ proprio questo: oramai sono veramente basse le possibilitÃ di normale controllo del mezzo rispetto alla quantitÃ di controlli automatici a cui siamo sottoposti da tutte le diavolerie elettroniche che si sono inventati principalmente per .....battere cassa!

Ora , visto che la stessa motorizzazione mi ha segnalato la possibilitÃ di omologare il carrello come "appendice di tipo B" (evidentemente per le caretteriste costruttive in se dello stesso) e che per motivi che mi sono oscuri il carrello appendice (+ l'auto che lo traina) puÃ² viaggiare ai stessi limiti di velocitÃ ordinari (90 - 110 - 130), mi era sembrato un bel vantaggio poter avere quel margine di qualche decina di KM non tanto per andare a velocitÃ imprudenti ma quanto per evitare le ancora maggiori salassate che ci vengono quotidianamente propinate anche per eccessi di soli 5-10 KM!!!!!!!!!!!! Senza poi contare che in certe situazioni rispettare i limiti suddetti puÃ² essere addirittura pericoloso (a 80 Km in autostrada rischi di essere tamponato!! Evil or Very Mad

)

C'Ã¨ perÃ² un altra questione che mi trattiene: il problema della regolaritÃ assicurativa in caso di incidente (facendo le corna). Ho infatti il timore che la Compagnia di Ass. possa sÃ¬ pagare il danno ma se scopre che sul carrello c'erÃ trasportata una o piÃ¹ moto ...effettuare la rivalsa!

Mah...sono effettivamente molto combattutto....

Neutral

giulio · Cartellini gialli : 1

"Ulteriori aspetti peculiari di uso sono dati dal fatto che sul carrello appendice il carico non puÃ² sporgere dalla sagoma dello stesso nÃ© in lunghezza nÃ© in larghezza. Inoltre, la sua larghezza massima non deve comunque superare quella
dellâ€™autoveicolo trattore e lâ€™altezza massima non deve essere superiore a 2,50 m."

CiÃ² che hai trascritto Ã¨ quello che secondo me mette in discussione l'Ã¬doneitÃ del carrello per il trasporto dell'oggetto "moto", sicuramente vai fuori sagoma e quindi non rientri nei parametri per cui puoi circolare con conseguenze, mi pare, peggiori.

salvo che non esistano carrelli chiusi appendice dimensionati per accolgiere una moto senza farla vedere ....

Ci sono?

Ciao Giulio

Colibri · Registrato: 06/05/06 20:40

Il carrellino e nato giÃ dall'origine come portamoto e ti posso assicurare (perchÃ¨ l'ho visto con due moto da trial sopra) che Ã¨ preciso e non vi sono (al pelo ) ingombri che fuoriescono. Per scrupolo, ho misurato il montesa e dalla punta del parafango posteriore alla ruota anteriore sono circa m. 1,95. Se si considera poi che la ruota anteriore nella forca di bloccaggio viene a trovarsi leggermente piegata ecco che la moto non supererÃ m. 190... il carrello Ã¨ m. 2,50 ma il timone Ã¨ piuttosto corto.

Altra storia se dovessi trasportare una moto di ingombro e peso maggiore o uno scooterone...ma due trial, credimi ci stanno precise precise.

CiÃ² non toglie che l'uso del carrello appendice non Ã¨ propriamente consono al trasporto delle moto (questo Ã¨ chiaro Embarassed

) ma l'idea di beccarmi qualche autovelox o similare ( i tutor in particolare non lasciano scampo) con tutte le costose conseguenze mi fa pensare come .....accettabile il rischio di fare qualche acrobazia giuridica con i tutori dell'ordine che eventualmente mi dovessero fermare nel cercare di sostenere che la moto da trial....Ã¨ una sottospecie di moto ......che usata in luogo chiuso al traffico..... puÃ² rientrare nel concetto generico di "attrezzo"........ Razz

Quello che mi premeva sapere Ã¨ se altri trialisti o enduristi girano con una carrello appendice e se hanno avuto mai dei problemi..... Question

Ciao.

giulio · Cartellini gialli : 1

Al salone dei caravan di Carrara ho parlato con un espositore di carrelli appendice: mi ha detto che l'appendice Ã¨ comunque un traino ed Ã¨ sogetto alle limitazioni degli 80 km/h come qualsiasi altro traino,quindi parrebe decadere anche la possibilitÃ di evitare i limiti.

Quindi esposrsi anche a sanzioni per trasporto di moto su un carello senza abilitazione forse non ne vale la pena ...

Ciao Giulio

hurricane · Registrato: 09/08/06 08:22

ColibrÃƒÂ¬ ha scritto:

Quello che mi premeva sapere Ã¨ se altri trialisti o enduristi girano con una carrello appendice e se hanno avuto mai dei problemi..... Question

Ciao.

Mi Ã¨ successo di essere fermato da una pattuglia cc nella provincia di SP.
IL carrello:
appendice (senza la targa del rimorchio)
senza documenti
senza ruota di scorta
con la targa ripetitiva senza la R in rosso.

sul carrello c'erano:
la scorpa
una mtb
uno scatolone con la benzina
una rete da letto matrimoniale
un materasso matrimoniale (che debordava sulla targa)

MI hanno chiesto:
ma lei dove vÃ ?
io:
nellla casa in campagna che sto rimettendo a posto.

mi hanno riconsegnato i documenti dell'auto e la patente dicendomi- buona serata.

Tutto Ã¨ relativo, una volta mi hanno fatto la multa con lo scooter perchÃ¨ portavo quattro tubi neon da 160 cm.

yughio · Registrato: 05/11/07 07:47

i rigori, c'Ã¨ chi li dÃ che sono inesistenti e chi non li dÃ che sono netti,
se trovi le persone con il cervello, sanno che con una moto sul carrello non sei un rapinatore, perÃ² non tutti sono cosÃ¬
tanti hanno manie di protagonismo e per 2 neon ti fanno un verbale

hurricane · Registrato: 09/08/06 08:22

come ti quoto

Capitan Trinchetto · Registrato: 16/08/06 21:34

P.S per hurry........ti dovrebbero fare il palloncino.....come esci di casa......................... Mr. Green

Altro che carrello....................
Poi il tuo carrello e pressochÃ¨ perfetto.......................ecco perchÃ¨ ti anno lasciato andare Mr. Green

VALCHISUN · Cartellini gialli : 1

Secondo me ti hanno salvato la rete metallica e il materasso matrimoniale, avranno pensato:questo qui ci da' giu' fuori casa e la solidarieta' maschile ha fatto il resto!

Nicodeto · Registrato: 18/04/06 08:36

Ciao, riallacciandomi alla discussione (che ho appena letto interamente), devo dire che ho trovato da acquistare un carrello appendice per trasporto moto. Inteso che il carrello in questione Ã¨ giÃ NATO per il trasporto di moto, perchÃ¨ ha le tre corsie ecc...
Se lo prendessi, non dovrei avere problemi, giusto?
PerchÃ¨ anche cercando in giro per il web, tutti parlano di carrelli appendici, ma nessuno parla di carrello appendice nato per trasportare moto. A questo punto mi viene da pensare che sia stato modificato artigianalmente. Qualcuno ne ha mai visti in giro???

mauri4rt · Registrato: 06/12/06 14:09

Riprendo questa vecchia discussione poichè, dopo aver avuto con due multe prese con il carrello rimorchio trasporto moto la decurtazione di 10 punti sulla patente, sarei quasi tentato, non potendo acquistare un furgone o simile per trasportare la moto (ho l'auto aziendale autorizzata per uso anche personale), di acquistare un carrello appendice ed avere così gli stessi limiti di velocità dell'auto. Dovrei discutere con le forze dell'ordine in caso di controllo, ma come dice Colibrì è ormai raro che ti fermino. Il dubbio rimane in caso di incidente per l'assicurazione.
Ci sono novità? Vorrei sentire i vostri pareri.
Ciao e grazie a tutti.

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

in caso di incidente l'assicurazione risponde in caso di procurato dano , non ricevi o non dovresti ricevere rimborso dei tuoi danni eventuali alla moto inquanto non è trasportabile , anche se , con un buon avvocato puoi far diventare il mezzo come materiale sportivo , questo è quello che è emerso arlando con un amico polizioto , avendo avuto un esperienza simile una terza persona si discuteva sul dafarsi , per quanto riguarda le velocità il poliziotto ha detto di aver avuto 2 casi di appendice fuori limite da carrello , in pratica un appendice che viaggiava a 90 orari su strada dove i rimorchi potevano andare a 70 e 1 in autostrada a 110 , tutti è 2 facendo ricorso hanno vinto la causa perchè il carrello appendice fa a tutti gli effetti parte del veicolo trainante , tantochè per revisionare il veicolo deve sempre essere visionato con carrello attaccato, sempre il poliziotto dice che per evitare di andare a fare causa e perdere tempo e a volte denaro basta scivere in giallo sopra la targa dietro il carrello la scritta "APPENDICE" , cosi che la multa non viene nemmeno spedita se rilevata da radar o tutor.

Fulmine · Cartellini gialli : 1

se ti leggono il n. di telaio del trial capiscono che è un motociclo e non si bevono quella dell'attrezzo ginnico.

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

VALCHISUN ha scritto:

Secondo me ti hanno salvato la rete metallica e il materasso matrimoniale, avranno pensato:questo qui ci da' giu' fuori casa e la solidarieta' maschile ha fatto il resto!

...sì sì e loro hanno fatto un sopralluogo a 'quella' che è rimasta a casa.... Laughing

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

Su vendo c' è un Vanette o qualcosa del genere a 1500 euro è vero che hai il bollo e l' assicurazione ma almeno dentro ci carichi il trial il materasso e l' amante TUTOR o meno beone

CrazyLife · Registrato: 10/04/06 15:53

alberto_climber ha scritto:

Su vendo c' è un Vanette o qualcosa del genere a 1500 euro è vero che hai il bollo e l' assicurazione ma almeno dentro ci carichi il trial il materasso e l' amante TUTOR o meno beone

ahahah certo fare "bim bum" in un vanette con tanto odore di benzina causa moto sicuramente al trialista incallito farebbe da stimolante la alla donzella !??!?! ahhahaha