Richiesta info su pressione gomme.

Colibri · Registrato: 06/05/06 20:40

Ora, anche se l'argomento Ã¨ stato trattato varie volte, mi sembrerebbe utile avere una tabella riassuntiva (magari nella sessione che Cassio ha dedicato a tante regolazioni...) sulla pressione "consigliata" delle gomme nelle varie situazioni di aderenza o trazione che si possono incontrare nella pratica: es.....terreno asciutto, terreno fangoso, neve (di questi tempi...), rocce, fondo viscido , ostacoli e gradoni importanti, fondi erbosi, fondi smossi....ecc. ecc.

Poi Ã¨ ovvio che ognuno avrÃ le sue preferenze personali e se ne potrÃ discostare....

Grazie agli esperti che avranno la pazienza di consigliarci.

Wink

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

io esco con 0.5 atmosfere... poi in base al terreno smollo... la gomma deve sempre fare la pancia... nn credo sia il caso di puntualizzare tantissimo... Ã¨ sempre relativo al tuo peso..

Giuseppe45 · Cartellini gialli : 3

Necessario avere un manometro...l'occhio non Ã¨ efficace!

il range di pressione va da 0,25 a 0,35.Dal viscido all'asciutto...e anche in base al proprio stile di guida.Ricorda anche che la pressione Ã¨ ballerina...su asfalto aumenta,nell'acqua diminuisce.
Anteriore da 0,4 a 0,45.

Saluti
G45

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

Quoto la Giusy Wink

Giuseppe45 · Cartellini gialli : 3

Lupo ha scritto:

io esco con 0.5 atmosfere... poi in base al terreno smollo... la gomma deve sempre fare la pancia... nn credo sia il caso di puntualizzare tantissimo... Ã¨ sempre relativo al tuo peso..

tutto quello che non va fatto Ã¨ spiegato qui sopra.

Giuseppe45 · Cartellini gialli : 3

Mone ha scritto:

Quoto la Giusy Wink

...bella foto

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

Grazie

Colibri · Registrato: 06/05/06 20:40

Quanto precisato da Giuseppe Ã¨ la riprova che qualcuno (me compreso) ha le idee poco chiare. I dubbi in particolare mi sono venuti quando domenica ho preso la moto per andare a fare ....qualche ruzzolone nella neve! Embarassed

Insomma non sapevo se in quelle condizioni (assimilabili credo ai terreni molto fangosi o comunque estremamente sdrucciolevoli) era meglio aumentare o diminuire la pressione, anche per evitare eccessivo accumulo di neve o fango.....nei tacchetti.

Altro esempio di dubbio: , per quanto so, nei terreni pietrosi la pressione va un pochino aumentata ....ma se le pietre sono smosse come in certe mulattiere? E sul terreno ghiacciato? E su quello molto sabbioso? Boh!

Ecco che una tabellina di riferimento per ....deficenti (nel senso che "deficiano" in materia) non mi vergogno a trovarla utile, specialmente per chi fa motoalpinismo, o comunque, in alternativa, dei chiarimenti, ma se possibile , ...a 360 gradi!

Grasssie. Wink

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

Quoto quanto detto da Gius,e vi ricordo che se fate motoalpinismo salendo di quota la pressione aumenta e bisogna sgonfiare la gomma. Mr. Green

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

indicativamente: dietro 0,35 piu' o meno va bene, se c'Ã¨ fango,neve,o poca aderenza si cala un pochino occhio , non troppo o si stallona
davanti 0,45 per motoalpinismo forse Ã¨ meglio:se si va veloci in certi punti Ã¨ meglio averla un po' piu' gonfia
il problema Ã¨ avere un manometro che sia realmente efficente con pressioni cosi basse Ã¨ un attimo che non sia tarato correttamente e tutti questi discorsi vanno a farsi benedire

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

Giuseppe45 ha scritto:

Lupo ha scritto:

io esco con 0.5 atmosfere... poi in base al terreno smollo... la gomma deve sempre fare la pancia... nn credo sia il caso di puntualizzare tantissimo... Ã¨ sempre relativo al tuo peso..

tutto quello che non va fatto Ã¨ spiegato qui sopra.

grazie uomo in perizoma Razz

purtroppo non avendo manometri di precisione alla mano mi adatto alla situazione...

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

Io prendo come riferimento 0,35 dietro e 0,45 davanti. Poi dietro passo fino a 0,30 se c'Ã¨ poca aderenza o fino a 0,40 se vado per mulattiere e voglio diminuire la possibilitÃ di bucare. Non scendo sotto lo 0,30 perchÃ¨ si rischia di pizzicare il copertone.
Davanti se si gira su pietre con molta aderenza si puÃ² portare la pressione a 0,50 forse anche piÃ¹, altrimenti si ha lo sterzo molto duro, poco redditizio e fastidioso per la guida.

Giuseppe45 · Cartellini gialli : 3

ColibrÃƒÂ¬ ha scritto:

Quanto precisato da Giuseppe Ã¨ la riprova che qualcuno (me compreso) ha le idee poco chiare. I dubbi in particolare mi sono venuti quando domenica ho preso la moto per andare a fare ....qualche ruzzolone nella neve! Embarassed

Insomma non sapevo se in quelle condizioni (assimilabili credo ai terreni molto fangosi o comunque estremamente sdrucciolevoli) era meglio aumentare o diminuire la pressione, anche per evitare eccessivo accumulo di neve o fango.....nei tacchetti.

Altro esempio di dubbio: , per quanto so, nei terreni pietrosi la pressione va un pochino aumentata ....ma se le pietre sono smosse come in certe mulattiere? E sul terreno ghiacciato? E su quello molto sabbioso? Boh!

Ecco che una tabellina di riferimento per ....deficenti (nel senso che "deficiano" in materia) non mi vergogno a trovarla utile, specialmente per chi fa motoalpinismo, o comunque, in alternativa, dei chiarimenti, ma se possibile , ...a 360 gradi!

Grasssie. Wink

Posso solo consigliarti di non impazzire dietro la pressione dei pneumatici.
Per esempio io giro normalmente a 0,32 dietro.E' il compromesso che mi va bene,se poi c'Ã¨ molto viscido e vedo che non riesco a salire provo ad abbassare...fino a 0,25...a priori non tocco nulla,cioÃ¨ non mi metto a gonfiare e sgonfiare in base alle zone che trovo(in gara lo facevano per me..ma nel motoalpinismo non vedo l'utilitÃ ).
Certo se voglio farmi una bella mulattiera con pietre spigolose e voglio pure tenere una buona media un po' di aria in piÃ¹ non guasterebbe sopratutto nell'anteriore come giustamente faceva notare l'amico Martejo.
Mentre dove c'Ã¨ molto fango un tecnico michelin mi consigliava pressioni molto alte per aiutare il pneumatico a svuotare i tacchetti...addirittura a 1,0.

Saluti
G45

Colibri · Registrato: 06/05/06 20:40

Un grazie a Giuseppe ed agli altri che hanno fornito consigli.

PerÃ², lasciatemelo dire, a voi ....guru (e non solo per la foto...) della specialitÃ le dritte bisogna letteralmente ...... estorcerle Razz

.

Ora, la mia richiesta di riassumere tali concetti o indicazioni in una tabella di riferimento (ovvio con tutte le variabili personali..) era finalizzata a non mandare dispersi tali utili consigli per i "non esperti" attuali e futuri, che magari si avvicineranno al sito come semplici amatori o motoalpinisti, senza aver avuto esperienze (e quindi indicazioni) agonistiche.

Vero, infine, che non bisogna impazzire dietro mille regolazioni ma personalmente ho riscontrato che certe volte una differenza di pressione anche dello 0,1 -0,2 atmosfere, puÃ² cambiare la trazione della moto.

Wink

kim · Registrato: 25/04/06 11:47

cassio ha scritto:

i
il problema Ã¨ avere un manometro che sia realmente efficente con pressioni cosi basse Ã¨ un attimo che non sia tarato correttamente e tutti questi discorsi vanno a farsi benedire

ECCOLO IL VERO PROBLEMA DELLA PRESSIONE

Che ovviamente e' anche il mio.

abraxas · Registrato: 18/04/07 19:51

Se andate in un negozio di forniture industriali trovate degli ottimi manometri in glicerina con una precisione del 3%.
Io uso normalmente un manometro digitale per bici e ho visto che Ã¨ abbastanza preciso

VALCHISUN · Cartellini gialli : 1

Ho sentito parlare di mousse anche per le moto da trial, a qualcuno risulta che
esistano veramente?

Cobra3 · Registrato: 07/04/06 16:30

Io ho preso il manometro di trialshop link e ne ho controllato l'accuratezza con un misuratore di pressione ABB da 0,15% di precisione. Prima di uscire metto 0,35 dietro e 0,45 davanti e raramente modifico. Ho anche notato che basta un filo di tecnica in piÃ¹ e salgo meglio adesso con la gomma liscia magari a 0,4 che lo scorso anno con gomma nuova sgonfiata giusta. Morale mi preoccuperei di piÃ¹ della tecnica che delle gomme Wink

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

sacrosanto, erminio, pero' Ã¨ meglio sapere a quanto bÃ¬sogna metterle
poi se non si sale le colpe si distribuiscono a tutto quanto gravita nel raggio di venti metri Laughing

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

in zona se sei bravo vai anche col copertone consumato.Ma se vai in montagna in questo periodo il copertone nuovo e la pressione giusta fa sentire la differenza e di molto olaola