la banda del buco

armagora · Registrato: 22/10/06 21:20

Sai, credo alla fine che sia piÃ¹ l'apparenza e l'estetica dell'effettivo calo peso, comunque vi farÃ² sapere...

abraxas · Registrato: 18/04/07 19:51

Oggi pomeriggio prima di girare mi sono tolto le caccole del naso e il gommino infradito tra le dita dei piedi...... penso di avere risparmiato qualche grammo di peso.
Pensate che se scorreggio durante le rampe salgo su meglio?

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

abraxas ha scritto:

Oggi pomeriggio prima di girare mi sono tolto le caccole del naso e il gommino infradito tra le dita dei piedi...... penso di avere risparmiato qualche grammo di peso.
Pensate che se scorreggio durante le rampe salgo su meglio?

Cosa c'entra!
se la moto Ã¨ piÃ¹ leggera Ã¨ piÃ¹ agile e quindi piÃ¹ facile da guidare,
sia che tu pesi 30 o 230 Kg.

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

cassio ha scritto:

quanto hai levato in tutto angelo?
115 grammi? Mr. Green

E si...ma ricordati che Ã¨ con i 100 grammi qua e la che le moto ora pesano 70 kg!! montesa e scorpa (scorpa 4t) a parte. Very Happy

Il peso, quasi sempre Ã¨ una delle poche cose che fossi un pirla o un pilota forte da sempre una mano..

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

.... pensavo che fosse chiaro che non Ã¨ per una questione di peso che si fanno sti lavoretti, Ã¨ una questione estetica e un po' per sfizio, (se lascio a casa la chiave del 13 al poto di metterla nel marsupio ho giÃ straguadagnato il peso senza lavorare con la wjet cnc !)

Ã¨ chiaro stu fattu ??????

bsa7mmrm · Registrato: 28/09/07 17:32

abraxas ha scritto:

Oggi pomeriggio prima di girare mi sono tolto le caccole del naso e il gommino infradito tra le dita dei piedi...... penso di avere risparmiato qualche grammo di peso.
Pensate che se scorreggio durante le rampe salgo su meglio?

Troppo forte!!!!!!

armagora · Registrato: 22/10/06 21:20

Ciao koki tutto bene? ti quoto, in quanto la tua moto Ã¨ sempre molto pulita e precisa nei minimi dettagli, avendo un gas, sei avvantaggiato col peso, poi tu hai pure manetta e quindi c'Ã¨ tutto quello che serve...

Nel mio caso ho una moto che reputo bella e quando al sabato non so che fare gli lavoro un po dietro cercando qua e la di perfezionarla il piÃ¹ possibile, io lo faccio principalmente per passatempo, poi se porta qualche vantaggio benvenga...

Ciao a tutti...

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

io invece se scorrengio tanto guido meglio!!

se poi sono riuscito a produrre del p.i.l. in abbondanza alla mattina non c'Ã¨ carbonio che tenga Exclamation

marco · Cartellini gialli : 2

anche quello dietro guida meglio Mr. Green

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

armagora ha scritto:

Ciao koki tutto bene? ti quoto, in quanto la tua moto Ã¨ sempre molto pulita e precisa nei minimi dettagli, avendo un gas, sei avvantaggiato col peso, poi tu hai pure manetta e quindi c'Ã¨ tutto quello che serve...

Nel mio caso ho una moto che reputo bella e quando al sabato non so che fare gli lavoro un po dietro cercando qua e la di perfezionarla il piÃ¹ possibile, io lo faccio principalmente per passatempo, poi se porta qualche vantaggio benvenga...

Ciao a tutti...

Ciao..si si tutto bene, anche io quando ho 1 oretta libera mi metto dietro alla moto a fare modifiche sopratutto estetiche...anche perche fare modifiche tecniche in meglio,di come fanno i tecnici delle varie case non Ã¨ per nulla facile, i piu tanti fanno su danni...al massimo si dovrebbero fare modifiche per adattarla al proprio stile di guida. Sulla mia gas mi sono fatto il serbtio piatto a livello del telaio con li il tappo...poi un copri serbatoio in fibra, come quello di raga per capirci...lo ho fatto questo inverno quando non sapevo che fare..e logicamente Ã¨ solo una questione estetica, secondo me Ã¨ molto importante per noi andare in moto con il mezzo che a noi piace..fosse una gas o una beta..quindi le modifiche stimolano la voglia di andare in moto!! Sempre se per fare ste modifiche non si debba perdere le ore degli allenamenti o delle uscite di motoalpinismo..comunque scelte nostre..ciao a tutti Very Happy

mace · Registrato: 26/04/06 22:32

Non avendo studiato all'UniversitÃ di Trento e non vivendo nemmeno sotto un dito di polvere (accettasi cmq ogni tipo di vini regionali Laughing

)
negli scantinati di questa UniversitÃ , mi permetto di fare una considerazione poco accademica: Ã¨ proprio vero che noi trialisti perdiamo la testa per quei "buchi" anche se si tratta di quelli della nostra amata moto.

franzp · Registrato: 23/11/06 07:55

io una moto (usata) con il telaio sforazzato non la comprerei neppure sotto tortura.

Le ns. moto sono cosÃ¬ "limate" che se i progettisti non hanno alleggerito un buon motivo ci sarÃ ...passi leve varia (se si rompono la cambi)...ma il telaio!!!

ad ogni modo se cercate in internet forse si trova ancora qualche si (piaggio) con i cerchi in lega forati con la punta del 10 perchÃ¨ faceva figo...forse si montano su un trial....

per elaborare montate piuttosto materiali in leghe pregiate e poco pesanti (fatte da chi ne sa un filo piÃ¹ di noi)

saluti

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

....le leghe di cui parli ti costano un 10000 euro ogni chilo che togli (vedi Tony ) !!! se fai saltare la "bretella" della 4rt dopo che l'ho cosÃ¬ forata vuol dire che Lenzi Ã¨ una femminuccia al tuo confronto !!

ps: Shocked

hurricane · Registrato: 09/08/06 08:22

sarÃ ma a me + lo guardo + sembra un'adesivo Confused

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

non lo Ã¨....magari se un giorno ci vedremo toccherai con mano ! Wink

hurricane · Registrato: 09/08/06 08:22

ci credo aremy, sono bellissime le leve Wink

giugolo · Registrato: 13/02/07 12:09

franzp ha scritto:

io una moto (usata) con il telaio sforazzato non la comprerei neppure sotto tortura.

Il pezzo in questione Ã¨ sÃ¬ telaio ma Ã¨ una parte mobile facilmente sostituibile! Scaricarla per renderla piÃ¹ leggera, se fatto con cognizione da chi sa lavorare, non Ã¨ certo un delitto.
E se non l'ha fatto il costruttore Ã¨ solamente per una questione di lavorazioni e costi aggiuntivi.

Aremy, sembra che tu abbia tutto l'occorrente per queste cose o sbaglio???

franzp · Registrato: 23/11/06 07:55

Citazione:

....le leghe di cui parli ti costano un 10000 euro ogni chilo che togli (vedi Tony ) !!! se fai saltare la "bretella" della 4rt dopo che l'ho cosÃ¬ forata vuol dire che Lenzi Ã¨ una femminuccia al tuo confronto !!

fai tu, di certo se Lenzi la rompe ha il pezzo nuovo subito montato e gratis, io no....

con tutte le elaborazioni di look che si possono fare i fori (nel telaio) personalmente li lascio agli altri.

Poi non voglio fare l'ingegnere ma anche la leva cambio forata proprio sulla curva (che ho visto in una foto "qui sopra")...

ad ogni modo l'importante Ã¨ essere bei contenti Laughing

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

....Franz Panz non prendertela Ã¨ solo per fare un po' di sana discussione, naturalmente ripetto le tue idee... ci mancherebbe !

per Giugolo : le faccio con una Waterjet ti dirÃ² che il difficile non Ã¨ il taglio ma il posizionamento corretto del pezzo per non "rovinarlo irreparabilpente!)

per le leve invece sono ricavate da una lastra , piÃ¹ che altro occorre avere il materiale e poi un po' di pazienza per rifinirlo a mano .

Giusto per non passare per "millantatore" devo ammettere che i lavoratti di cui sopra li fa mio fratello (aremy2) quella in foro Ã¨ la sua moto

la mia Ã¨ questa (2005 l'ho sempre usata cosÃ¬ e non mi si Ã¨ mai rotta...perÃ²... lo ammetto.... io rispetto a Lenzi sono solo un'isterica femmunuccia !!! Embarassed

)

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

io alla mia monto le gomme da minitrial e sguinzaglio una maniata di termiti ogm ke sono in grado di mangiare l'alluminio... Mr. Green