Problema freno posteriore

giugolo · Registrato: 13/02/07 12:09

Mi Ã¨ successo di vedere il SOTTILISSIMO disco posteriore della mia amata completamente rosso e fumante con il pedale bloccato ad inizio corsa. Dopo qualche minuto di attesa e colorite imprecazioni, le pastiglie si sono scollate dal disco e la leva ha ripreso gioco ma con una corsa molto piÃ¹ ampia rispetto a prima. Ora il freno post. funziona ancora ma non Ã¨ piÃ¹ reattivo come prima.

Faccio notare che Ã¨ accaduto non dopo una ripida e lunga discesa ma su saliscendi in cresta presi in velocitÃ .

Quale puÃ² essere stata la causa?
E' consigliato sostituire pastiglie ed olio?
Inoltre l'utilizzo di un disco cromato tipo MOTOTEKNA puÃ² aiutare a scongiurare questo inconveniente?
Qualcuno giÃ li ha montati?

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

i dischi , o meglio gli impianti frenanti delle moto da trial sono concepiti per il trial (di zona)
basta che tu lasi appoggiato appena il piede sul pedale (e capita piu' spesso di quanto tu possa immaginare)e gli dai delle scaldate paurose!
cambiare il liquido e anche le pastiglie!!!

Fede (Po) · Registrato: 07/04/06 09:18

Citazione:

Ora il freno post. funziona ancora ma non Ã¨ piÃ¹ reattivo come prima.

..Ã¨ vero, ma ti conviene cambiare subito olio e pastiglie come dice il Cassio, altrimenti fai come me che alla fine sono rimasto nel bel mezzo di un uscita completamente senza freno posteriore !

hurricane · Registrato: 09/08/06 08:22

giugo!!!! con tutto quel freno motore sei riuscito a incendiare il disco? Shocked

a te ci vogliono i dischi in carbonio Mr. Green

giugolo · Registrato: 13/02/07 12:09

hurricane ha scritto:

giugo!!!! con tutto quel freno motore sei riuscito a incendiare il disco? Shocked

a te ci vogliono i dischi in carbonio Mr. Green

Hai ragione Hurry, non riesco a capacitarmi! Io il posteriore (disco!) non lo uso quasi mai, solo qualche pinzata ogni tanto, perchÃ¨ di freno motore la scorpa ne ha veramente tanto. I due con la 4rt con cui esco lo utilizzano molto di piÃ¹.

Comunque, esclusa la supposizione del MECCA..SSIO (uno come me non puÃ² fare quella cosa, o si...?) pensavo a qualche oggetto fra fine corsa pedale e telaio ed allora sono tranquillo oppure agli O'RING del cilindretto pompa (in questo caso un pÃ² meno).

Ad ogni buon conto all'officina che giÃ mi porto nello zaino aggiungerÃ² anche l'ESTINTORE da 1 KG!!!!

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

Ad ogni buon conto all'officina che giÃ mi porto nello zaino aggiungerÃ² anche l'ESTINTORE da 1 KG!!!!

basta quello che ti ha dato in dotazione la mamma Smile

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

Secondo me avevi poco gioco nel la leva del freno Mr. Green

hurricane · Registrato: 09/08/06 08:22

Niki_Cott ha scritto:

Secondo me avevi poco gioco nel la leva del freno Mr. Green

...penso la stessa cosa, a me era successo con la sherco, le pastiglie sfiorano il disco rimangono in temperatura e bastano un paio di pestassate per fare bollire tutto

ANDPOD · Registrato: 26/04/06 12:52

Concordo anch'io....
A me Ã¨ successo in salita (ero con Ale) ... spostando il peso in avanti, il piede ruotava sulla pedana, la punta del piede involontariamente risultava piÃ¹ bassa ed il freno rimaneva un pÃ² pigiato... Ã¨ bastato allungare un pÃ² la corsa e non Ã¨ piÃ¹ successo.
Nel Tuo caso, nel veloce saliscendi, per compensare l'equilibrio del beccheggio, deve esserTi successa la stessa cosa...

giugolo · Registrato: 13/02/07 12:09

o.k. grazie a tutti, ragass.

In ogni caso (tanto per spendere un pÃ² di quattrini) ho giÃ ordinato i dischi cromati a Mototekna, a loro dire piÃ¹ resistenti e meno soggetti alle scaldate di quelle "sottilette" di serie.
Poi al montaggio provvederÃ² a regolare bene il finecorsa della leva e la forcella sulla pompa per dare il giusto gioco ed evitare inconvenienti con casuali "pestassate"