Pulizia testata e pistone: come?

roro · Registrato: 18/06/06 21:27

Ciao. Come descritto in un altro topic, stÃ² avendo dei problemi con una techno del 99. Mi viene suggerito di pulire dalle incrostazioni testata e pistone. Son convinto sia da fare. Premetto che sono fermo da un po' di tempo sulla parte meccanica delle moto, diciamo che da anni non bazzico e le mie esperienze si fermano ai 2T raffreddati ad aria.
E qui arrivo al punto: smontanto la testata di un 2T raffreddato a liquido, si deve procedere alla sostituzione della guarnizione prima di provvedere a rimontare? Mi Ã¨ stato risposto che non necessita ma sono un po' perplesso. In gioventÃ¹ ho fatto pratica di officina per auto da uno zio e mi ha sempre detto che quando smonti una testata ( mi riferisco a motori per auto ) si deve spianare e sostituire la guarnizione.
Ora, essendo su un 2T, non dico che spianare sia necessario, ma provvedere alla sostituzione della guarnizione penso di si.
Esperienze in merito? Grazie a tutti per la disponibilitÃ che aleggia in questa comunitÃ e per gli aiuti che fornite.

Skipper · Registrato: 10/04/06 13:20

Cambiala che tanto, per quello che costa fa solo bene.....

Considerando che la moto Ã¨ vecchiotta, magari ha anche preso qualche scottata, fare la pulizia della testa e del pistone e cambiare la gurnizione Ã¨ una cosa saggia.... gia che ci sei, cambia anche i rasamenti di rame che trovi sotto le viti della testa.....se sono cotti e poi li togli rischi che iniziano a trafilare liquido...

Fulmine · Cartellini gialli : 1

se la tenuta della testa Ã¨ fatta con degli ORing e questi non sono rotti li puoi anche riutilizzare.

roro · Registrato: 18/06/06 21:27

Grazie dei suggerimenti. A breve penso di metterli in pratica.

leonka · Registrato: 01/04/08 21:30

ciao, anche io ho una techno del 98 con problemi di carburazione,ho cambiato filtro aria ,candela,ho tarato il carburatore abbassando lo spillo di una tacca(Ã¨ andato bene per un po) gli sto rigenerando gli scarichi, gli sto cambiando le lamelle, e vorrei pulirli testa e cilindro ma non ho grande esperienza sull'apertura del cilindro , se tu lo hai gia fatto puoi darmi dei consigli? Rolling Eyes

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

svuoti l' acqua del circuito di raffreddamento, togli i dadi di tenuta della testa, la smonti, porti il pistone al pms e vai di spazzola, togli gli o.r. e in caso se sono rovinati li metti nuovi mettendo nella sede un po' di grasso per tenerli li quando rimonti

p.s. accertati che arrivi una bella scintilla :Ã¨ una moto di 10 anni e magari la centralina fa le bizze

roro · Registrato: 18/06/06 21:27

Ho venduto quella moto ma, come dice Cassio, per risolvere i problemi ho dovuto sostituire centralina e statore ..... con relativi costi ... sigh ...

saveen · Registrato: 06/04/06 18:43

cassio ha scritto:

..... e vai di spazzola, togli.......

Che tipo di spazzola?????

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

ferro o meglio ottone

leonka · Registrato: 01/04/08 21:30

ti ringrazio ho ordinato le guarnizoni da mototekna non appena le ricevo apriro' la testata per pulirla, ma per richiuderla c'Ã¨ bisogno di una taratura? . poi vorrei chiederti ho letto nel forum che fra i problemi di carburazione c'Ã¨ la tenuta del carter pompa, si riferisce all'o-ring tra carter e volano statore?

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

non complicarti la vita, inizia a fare una cosa
un difetto del tecno era che si rompeva la guarnizione tra il carter centrale e quello del lato frizione , ma lo vedi subito perche' esce olio, o se svuoti l' olio motore Ã¨ bianco emulsionato con l' acqua

leonka · Registrato: 01/04/08 21:30

ok, non Ã¨ il mio caso ho cambiato l'olio ed era sicuramente senza acqua, ti ringrazio ,penso che dopo la pulizia della testa ,delle marmitte e la sostituzione delle lamelle sicuramente risolvero' .la bobina non penso abbia problemi perchÃ¨ la moto parte sempre al primo colpo e non si spegne mai , ha dei problemi di ingolfamento , il motore non risponde pronto all'accelleratore e sale di giri un po lento,