xispa????????????????

aragon · Registrato: 25/08/06 19:36

Ho letto su todotrial che uscirÃ una nuova moto da trial 250 e 280 della Xispa...voi ne sapete qualche cosa..?
A me sa tanto di cina style....anche se Ã¨ made in spagna...

zioriz · Registrato: 07/04/06 19:26

mmm non ho trovato nulla su internet.. perÃ² se Ã¨ vero saprei chi suggerirgli come pilota/uomo immagine..

hahahahahahahahahahah

olaola

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

io ho visto solo minimoto da trial...

aragon · Registrato: 25/08/06 19:36

http://www.todotrial.com/ttactual/indexttactual.htm

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

si avavo letto l' articolo su todotrial...e se leggete c'Ã¨ scritto che hanno l' omologazione sul 2 tempi euro 3 fino al 2012!!! (non so se solo in spagna)
ma non Ã¨ possibile che si sono detti: ora le aziente "grosse" tipo gasgas montesa beta ecc ecc vanno tutte sul 4 tempi e magari tra un po non mettono neppure in produzioone i 2 tempi allora noi per chi non fa gare (visto che tra un po la federazione mettera l' obbligo dei 4t) noi mettiamo in produzione un bel 2 tempi magari economico??? Very Happy

cosi ci comperano questa??

betomane · Inviato: Sab Lug 07, 2007 8:25 pm Oggetto:

se e' vero che costera' 30-40%meno di un Trial 'normale' con pezzi di ricambio altrettanto economici, potrebbe far crollare di molto il prezzo del nostro usato Crying or Very sad

....................anche se la parte piu difficile deve ancora arrivare ovvero costruire un TELAIO adatto e competitivo.

uno sforzo economico niente male quello di produrre un trial con queste aspettative di successo nella stessa citta' della Gasgas........e con ottimistiche omologazioni fino al 2012 e con una somiglianza marcata al motore Sherco.....
Secondo me dietro questa operazione (se va in porto) ci sono le spalle forti di un concorrente della Gas gas..........solo un Kamikaze lotterebbe senza i soldi in tasca con sto chiaro di luna..............a meno che non vogliano riesumare gli stampi e i telai di qualche anno fa un po' come si muoveva la Seat quando riciclava i progetti Fiat e tirava fuori macchine robuste ma un po Vintage.... Mr. Green

staremo a vedere!
(magari rimettono in commercio il mitico montesa 315 Exclamation

)

aragon · Registrato: 25/08/06 19:36

betomane ha scritto:

se e' vero che costera' 30-40%meno di un Trial 'normale' con pezzi di ricambio altrettanto economici, potrebbe far crollare di molto il prezzo del nostro usato Crying or Very sad

....................anche se la parte piu difficile deve ancora arrivare ovvero costruire un TELAIO adatto e competitivo.

uno sforzo economico niente male quello di produrre un trial con queste aspettative di successo nella stessa citta' della Gasgas........e con ottimistiche omologazioni fino al 2012 e con una somiglianza marcata al motore Sherco.....
Secondo me dietro questa operazione (se va in porto) ci sono le spalle forti di un concorrente della Gas gas..........solo un Kamikaze lotterebbe senza i soldi in tasca con sto chiaro di luna..............a meno che non vogliano riesumare gli stampi e i telai di qualche anno fa un po' come si muoveva la Seat quando riciclava i progetti Fiat e tirava fuori macchine robuste ma un po Vintage.... Mr. Green

staremo a vedere!
(magari rimettono in commercio il mitico montesa 315 Exclamation

)

Non solo il motore anche il telaio e le grafiche hanno preso da sherco...

webmaster · Registrato: 24/03/06 21:17

nelle news del sito.... mi hanno mandato il comunicato ufficiale.

robertone · Registrato: 07/04/06 07:14

XISPA Ã¨ l'anagramma di SHERCO Neutral

saltamasso · Registrato: 08/03/07 17:30

NON potrebe essere una mossa commerciale ?
per fare abbassare le quotazioni del marchio Gasgas in vista (cosi' ho letto da qualche parte) di cambio gestione, visto i bilanci deficitari e la fuga dei piloti (tranne Raga,per adesso),le vendite azionarie dei partner paralleli,il calo delle vendite e tutto quello che si sa'?

allora l'ago della bilancia a favore della GG lo potrebbe muovere solo il nuovo 4tempi,se ha un prezzo accettabile ,se e' affidabile gia dai primi modelli ,se piace e anche se risultase essere vittorioso come il montesa 4rt.
a quel punto MA SOLO A QUESTE CONDIZIONI, la scommessa xispa di fronte alla Gasgas sarebbe a mio avviso .......persa.

rob68 · Registrato: 08/09/06 10:09

carburatore OKO ????????? Confused

Mmmmaaaah ... se queste sono le premesse Embarassed

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

se costa il 30% in meno cosa vuoi pretendere che ti montino?
il kehin?
a me preoccuperebbe di piu' l' accensione, il cambio, e le sospensioni, anche perche' con quel prezzo non possono farle in italia o in europa ma solo in cina

rob68 · Registrato: 08/09/06 10:09

stai calma Cool

volevo dire che se monta quel carburatore figuriamoci il resto Confused

p.s. si scrive Keihin

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

sara' gia tanto se monta le michelin
poi 30% in meno vuol dire che dovrebbe costare al massimo 4200â‚¬
di cui ci devono guadagnare chi le importa e chi le rivende, fatevi due conti di quanto puo' costare ...
poi non credo che inventino nulla , il telaio mi sembra quello della txt di dieci anni fa

franzp · Registrato: 23/11/06 07:55

Citazione:

4200â‚¬
di cui ci devono guadagnare chi le importa e chi le rivende, fatevi due conti di quanto puo' costare ...

nessuno si chiede perÃ² quanto costino realmente le moto che tacitamente paghiamo 6000â‚¬......

secondo me una moto del genere, anche con tecnologie di qualche annetto fa (e affidabile), potrebbe tranquillamente sfondare nel mondo dei motoalpinisti.

Chiaro che nessuno si aspetta prestazioni da mondiale da questo mezzo...ma proprio in questa nuova nicchia di mercato (sempre che di nicchia si parli perche sinceramente a quanti serve REALMENTE una moto da gara?) potrebbe nascondersi un bel successo commerciale....

vedrem....

aragon · Registrato: 25/08/06 19:36

rob68 ha scritto:

carburatore OKO ????????? Confused

Mmmmaaaah ... se queste sono le premesse Embarassed

ragazzi non fatevi ingannare il carburatore OKO Ã¨ la coppia sputata del Keihin, tanto Ã¨ vero che sul sito todo trial circa un anno fa avevano fatto la prova comparativa e le prestazioni erano identiche....

Poi ragazzi non venite a raccontarmi che un telaio in ferro o in alluminio ugale da n anni e il motore che non cambia di molto di anno in anno giustifica un 6000 euro di moto....!secondo me se la moto va bene darÃ una bella ridimensionata a tutti, poi uscirÃ la versione racing 270....

Capitan Trinchetto · Registrato: 16/08/06 21:34

ma.....??? bo...piÃ¹ che sfondare nel mondo dei motoalpinisti........direi che si potrebbe .....sfondare!!!
Mr. Green

rob68 · Registrato: 08/09/06 10:09

aragon ha scritto:

rob68 ha scritto:

carburatore OKO ????????? Confused

Mmmmaaaah ... se queste sono le premesse Embarassed

ragazzi non fatevi ingannare il carburatore OKO Ã¨ la coppia sputata del Keihin, tanto Ã¨ vero che sul sito todo trial circa un anno fa avevano fatto la prova comparativa e le prestazioni erano identiche....

Poi ragazzi non venite a raccontarmi che un telaio in ferro o in alluminio ugale da n anni e il motore che non cambia di molto di anno in anno giustifica un 6000 euro di moto....!secondo me se la moto va bene darÃ una bella ridimensionata a tutti, poi uscirÃ la versione racing 270....

posso essere d'accordo Confused

ma su una cosa devo contraddirti , ovvero sul carburatore OKO .
Lo conosco bene perchÃ¨ ho il disPiacere di praticare un'altra disciplina (pit bike) dove sono molto diffusi come alternativa a quelli "costosi" ... credimi , sono decisamente inferiori .
Ne ho presi un paio pure io ma li ho venduti appena sono riuscito per riprendermi Keihin PE e Mikuni VM ... ora una volta carburati non ho piÃ¹ problemi di nessun tipo Wink

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

ragazzi non fatevi ingannare il carburatore OKO

UNA VALVOLA DEL KEHIHN dura anni, di un oko ho qualche dubbio e quella Ã¨ il particolare fondamentale
poi tutte le moto anno per anno ricevono evoluzione che son frutto di studi che costano, poi, se non lo sapete gli importatori si devono accollare le spese per far correre i piloti che non sono poche, poche invece sono le moto che si vendono, da qui i prezzi alti, certo che se fai costruire una moto in cina dove un operaio lo paghi con un pugno di riso e usi i materiali piu' scadenti che si possano trovare , e non fai correre nessuno i costi si abbattono,ma fai ricco solo chi del trial non gli e ne fotte nulla, ma fa' solo una mera speculazione industriale copiando bellamente il lavoro altrui
esistono gli scooter cinesi da 690â‚¬ voi li comprereste?

aragon · Registrato: 25/08/06 19:36

cassio ha scritto:

Citazione:

ragazzi non fatevi ingannare il carburatore OKO

UNA VALVOLA DEL KEHIHN dura anni, di un oko ho qualche dubbio e quella Ã¨ il particolare fondamentale
poi tutte le moto anno per anno ricevono evoluzione che son frutto di studi che costano, poi, se non lo sapete gli importatori si devono accollare le spese per far correre i piloti che non sono poche, poche invece sono le moto che si vendono, da qui i prezzi alti, certo che se fai costruire una moto in cina dove un operaio lo paghi con un pugno di riso e usi i materiali piu' scadenti che si possano trovare , e non fai correre nessuno i costi si abbattono,ma fai ricco solo chi del trial non gli e ne fotte nulla, ma fa' solo una mera speculazione industriale copiando bellamente il lavoro altrui
esistono gli scooter cinesi da 690â‚¬ voi li comprereste?

Io non sono pienamente daccordo sul fatto dei poveri importatori...io ho visto quanto costa ad un importatore una moto....quindi non patiscono di sicuro a vendere le moto un 400 euro in meno....poi hanno il ritorno di sponsor....