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| Nicodeto |
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Ciao, premesso che non ho ancora pulito la mia testa ( e nemmeno quella della moto)  , provvederò alla pulizia... 
Secondo voi può cambiare la carburazione prima e dopo la pulizia della testa??? 
Nel senso: quando la testa è pulita è possibile che la carburazione debba essere ingrassata rispetto alla testa "sporca"???
Mi togliereste tanti tanti dubbi con questa domanda...
Grazie 
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| Fulmine |
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Se hai modificato la carburazione (ingrassata) per compensare l'effetto delle incrostazioni, dopo la dovrai rimettere come era prima, cioè smagrirla.
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| Nicodeto |
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Ma dite che sia possibile che ora come ora, che ho la carburazione perennemente grassa, dopo che avrò pulito la testa, non sia piu così grassa??? Perchè appena l'ho presa andava benone con questa carburazione... Non so se mi sono spiegato...
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| Nicodeto |
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Forse ho risolto... 
Non era per la testa (era abbastanza pulita), ma era la marmitta strapiena (pulita 4 mesi fa)... 
Adesso quando la rimetto insieme vedo se va meglio... vedo anche la carburazione, poi faccio sapere.
Ciao
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| barkyo |
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Prova a cambiare olio per la miscela ! 
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hoka hey
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| Nicodeto |
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Ok, grazie... ora ho chiesto nell'altro topic...
Dai che stasera si prova! 
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| franzp |
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ne approfitto: voi ogni quanto pulite la marmitta?
è vero che viene molto bene versando all'interno dei tubi (ovviamente priva della lana....) il liquido dei freni e "agitandola" per benino? (mi chiedo...non basta un po' di solvente tipo trielina visto il costo del liquido freni?)
ciao |
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| Nicodeto |
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è vero, nella sezione motori e tecnica manca proprio quella... 
Se vuoi ti dico come ho fatto io... (son stato 2 giorni, ma è diventata pari ad una nuova...)
Questo è quello che ho fatto io, non è detto che sia la strada migliore, anzi, come spesso accade in questi casi, molti mi contraddirranno, ma così per me ha sempre funzionato.
1 Tappare una delle due estremità con un tappo di sughero o altro (naturalmente i pezzi separati e la lana di vetro già tolta)
2 un po' di scaglie di soda caustica ed acqua bollente, poi la lascio lì un'oretta ad "agire"...
3 Tolto il tappo, lavato il pezzo e messo ad asciugare al sole, ci metto dentro un po' di benzina (mooolto poca, appena appena per inumidire)
4 dopo questo la metto nella stufa a bruciare per bene...  POCA BENZINA
5 Quando fredda la prendo e le do dei colpetti con un pezzo di legno per farla vibrare: escono le incrostazioni bruciate; poi, non essendo felice la riiscaldo anche con la fiamma ossidrica (si dice così??) continuando a farla vibrare, così esce quasi tutto...
6 Così in teoria sarebbe pulita, ma io prendo uno di quegli "spazzolini per bottiglie" (quelle spazzole con il manico lungo fatto di fil di ferro intrecciato), e con un trapano elettrico lo faccio entrare da una parte e uscire dall'altra, continuando a farlo girare...
7 Si torna alla soda caustica per togliere tutta la cenere e fuliggine.
soffiatina col compressore e poi: FINITO...
ALTRI METODI???? Ho sentito parlare bene della coca-cola... (non scherzo) ma non l'ho mai sperimentato... 
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| brixia67 |
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Scusate... ma di quele pezzo dello scarico state parlando??
La lana c'è solo nel centrale (ed è quasi impossibile da togliere, lo devi tagliere a meta), nel silenziatore (finale).
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Beta 4T |
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| Nicodeto |
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Hai pienamente ragione, chiedo scusa......
Non ho calcolato il fatto che il centrale è intoccabile....
Io il centrale l'ho tagliato, ho fatto una finestrella apribile.... così posso svuotarlo e farci quello che voglio...
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