Solita cosa da cazzoni .. dire che un tr2 fa cose da tr 2 con 125 e noi no e con questo pensare che la moto non conta è la + gran cazzata del secolo .. la moto cont per tutti. è un po come dire che quando ho girato al mugello con un 1000 ho fatto il tempo + alto di valentino rossi con una 125 ... ma vi assicuro che poi se dai a vale un 1000 abbssa il tempo anche lui... uguale per il trial .. se dai un 125 o una 300 le cose cmbiano .. seconda cosa dobbiamo smetere di mischiare zona ad alpinismo ... provate ad andare a fare sentieri con un cesso e con una moto apposto .. (stesso pilota. scrivo altrimenti qualche furbo di tornmo dice che grattarola al pizo 3signori era su con la sherco 125) ... la moto ed il motore conta molto , con dei cessi che vanno a strappi vai a strappi pure tu. un 250 se non preparato è un cesso con zero allungo e poco motore e non va benissimo a fare una mazza. poi ovvio se fate tr5 va benissimo anche il 50 ... tanto l'ostacolo + alto e 30cm . e le curve le fate meglio con una moto piccola .....


vi prego .. smetiamo di dire che la moto no conta ... io le fatiche con cessi le ho fatte..preferisco fare meno fatica, divertirmi di + e a volte fare passaggi + impegnativi perchè la moto me lo permette

il 4t 250 è perfetto .. il 250 2t fan cagare... non parlavo del motore montesa .. quelo si sa che allunga ed ha erogzione dolce e prercisa... si parlava che basta un 250 ma se messo come quelli attuali 2t son messi malaccio...mi son spiegato male


Spezzia .. ovvio che bisogna imparare a guidare .. ma la moto fa la sua parte.. se impari a guidare e poi guidi una moto aposto andrai sicuramente meglio ... dicimo la stessa cosa ma in modo diverso ... ma ragiona a parità di pilot non che uno deve o non deve crescere ... la moto serve sempre e se apposto aiuta sempre... schiappa o maestro che sia... possibile che nessuno capisca il concetto .. Mha ... gente strana ...

quoto: una moto in disordine, anche se la migliore, è molto peggio di una moto non eccellente ma perfettamente a punto

.....-a dimenticavo ce un 2t che gli assomiglia come imp di guida ma di serie esce con le forcelle che sembrano le balestre di un camion

stiamo parlando di differenze tra 250 e 300 e nn capisco perchè si debba sparlare di un'altra moto

se per caso ti riferisci ad Ossa, ti faccio provare la mia a cui ho fatto il giusto setting alle forcelle, cambiato l'olio e speso 25 euro ...... .
evito di scrivere quello che penso per non scadere nelle solite, inutili e ricorrenti polemiche tra 2T e 4t ......

Montesa68, nell'altra discussione sulla montesa molti dicevano che le showa sono ottime per fare trial solo dopo averle riviste

Forse perché il feeling con forcelle è personale?

Un po' come il discorso tra more o bionde:
Ognuno va con quella che più gli piace . (C'è chi va anche con i trans )

Però le rosse piacciono a tutti:
[img]https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s843x403/

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A mio avviso già da nuove sono ottime dopo il primo cambio olio erano anche meglio

Rojo gas gas

Montesa68, nell'altra discussione sulla montesa molti dicevano che le showa sono ottime per fare trial solo dopo averle riviste

Forse perché il feeling con forcelle è personale?

Un po' come il discorso tra more o bionde:
Ognuno va con quella che più gli piace . (C'è chi va anche con i trans )

Però le rosse piacciono a tutti:




LE ROSSE TINTE NON VALGONO CI VOGLIONO SOLO LE ROSSE ORIGINALI .....PER STAVOLTA TI PERDONO MA NON SBAGLIARE PIU' ANCHE SE QUELLA CHE HAI POSTATO NON SO SE è PROPRIO DONNA
Rojo gas gas

Luca. vieni a fare un giro poi ti rendi conto .. il 99% dei 250 mura subito e lallungo nel motolpinismo è molto importante ... solitamente non faccio sentieri come quelli di delebio .. qui sui nostri monti sono + rovinati