gas gas 2013

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Si scusa ho fatto confusione,ha 8 ingranaggi per 6 marce anziche i classici 12 ingranaggi....

scoppio · Registrato: 31/01/11 19:29

e comunque SE non e' un difetto...
..........e' nel senso che non pregiudica il corretto funzionamento...certo non e' un pregio oppure una caratterictica tale da essere imitata...l'unica moto da me posseduta che gli somigliava ...ma solo nel cambio tra la 5a e la 6a e' stata la ossa che per'altro ha avuto lo stesso progettista ... e guardacaso anche questo cambio non passera' alla storia per la sua ....bonta'...i conti tornano Wink

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

va bene il risparmio di peso però ormai il telaio gg si è così allargato che ci starebbe anche un cambio normale a 6 marce...

DADO · Registrato: 26/09/06 11:07

Scusate ma perche la 2012 anche la raga monta ancora i soliti freni ?? La sherco 300 ha i formula ma come vanno ?

spe24 · Registrato: 15/11/12 19:59

lascia stare i formula....almeno per quello che riguarda pompa freno ant e frizione Rolling Eyes

DADO · Registrato: 26/09/06 11:07

Scusa xè? voglio proprio capire. Sembrano così morbide e fluide.
Ma gas gas non le monta proprio? SOlo curiosità se poi si hanno problemi mi tengo le originali!!

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

GasGas le montava sul modello Racing 2012 ,sul modello Racing 2013 son tornati alle AJP !!
Ci sarà un motivo ... Cool

DADO · Registrato: 26/09/06 11:07

ploca94 ha scritto:

GasGas le montava sul modello Racing 2012 ,sul modello Racing 2013 son tornati alle AJP !!
Ci sarà un motivo ... Cool

Ok ma anche la raga 2012 monta AJP ??

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Sulla raga 2012 sono ritornati alle AJP ...i freni formula li hanno utilizzati sulla serie e sulla racing 2012 poi hanno capito che forse era meglio riaffidarsi alla rinata AJP....

DADO · Registrato: 26/09/06 11:07

erano questi sulla racing 2012... http://www.gasgasmotos.es/image/motos/txt_300_racing_2012_091.jpg

cavoli però che spettacolo! Io l'avevo provato ed era un gran bel mezo quello!!! perchè li avranno tolti?!? Raga monta ancora quelle levotte grosse .... Crying or Very sad

spe24 · Registrato: 15/11/12 19:59

morbidi e fluidi i freni formula??vorrai dire potenti e poco modulabili...la raga 2012 monta ajp...la racing 2012 formula...un po come JTG...la 2012 formula...la 2013 ajp identici a quelli della raga...

spe24 · Registrato: 15/11/12 19:59

DADO ha scritto:

erano questi sulla racing 2012... http://www.gasgasmotos.es/image/motos/txt_300_racing_2012_091.jpg

cavoli però che spettacolo! Io l'avevo provato ed era un gran bel mezo quello!!! perchè li avranno tolti?!? Raga monta ancora quelle levotte grosse .... Crying or Very sad

dado se vuoi facciamo scambio...ti do le due pompe freno e frizione complete di leve e mi dai le due AJP...
Wink

marco · Cartellini gialli : 2

fortuna che la mia gg 2012 è una delle prime e monta ajp un mio amico con la racing ha formula e non vanno per niente bene

come estetica i formula sono davvero più belli ma preferisco la sostanza alla forma

pumpum66 · Registrato: 16/04/06 10:21

SteTrial ha scritto:

Ma quindi in questo ultimo modello, i problemi al cambio tra la 4 e la 5, sono stati risolti? Inoltre nella mia anno 2007,a moto in fole sento un rumoraccio alla frizione,mentre se tengo la frizione non si sente niente,ma è una cosa normale anche nelle altre 2007,questo problema è stato risolto?

ti hanno risposto come se il problema fosse solo il rumore, mentre sappiamo bene che è veramente difficile innestare la 4° scalando dalla 5°, specie se sei sul ripido.

Considerata la conformazione degli ingranaggi non credo che sia un problema risolto, o meglio, basta non chiamarlo più "problema" ma "caratteristica"

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Io di problemi non ne ho mai avuti...probabilmente, come ho gia detto piu volte, non si utilizza un olio motore giusto....con l olio giusto e cambio ogni sei mesi non si hanno problemi...almeno questa è la mia esperienza...

Pedro_CH · Registrato: 24/06/10 04:04

Per me è perché cambiano senza frizione Mr. Green

pumpum66 · Registrato: 16/04/06 10:21

Luke, proverò a seguire il tuo consiglio.
Certo sono molto perplesso, la mia ha sempre avuto il problema di difficile innesto 4° da quando era nuova.
E' un 2010, l'avrò usata una ventina d volte...

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Che olio hai nel motore??
Comunque anche io non riuscivo ad esempio ad inserire la 3 in determinate situazioni magari con la frizione puntata perche avevo un olio non adatto e usato..poi ho messo l elf htx 740 ed è diventato incredibilmente morbido pero adesso che è da molto che l ho incomincia a diventare "duro" quindi a breve lo cambio!!!Un altro olio valido è il nils for clutch tx e costa anche meno pero iio non l ho ancora provato...

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

allora, bisogna mettere l' olio adeguato o si gonfiano i dischi frizione e di conseguenza non lavorando come deve la frizione il cambio risulta piu' duro.

ma tra quarta e quinta l' ingranaggio che si rovescia per attuare la cambiata, per chi non c'è abituato fa' prendere dei cardiopalma.

e

se a motore spento in discesa vi mettete a cambiare quelle marce li state sicuri che salutate il cambio o il "fusibile meccanico " che han messo dal 2008.

per il resto è sempre una bella moto da guidare!

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

marco ha scritto:

fortuna che la mia gg 2012 è una delle prime e monta ajp un mio amico con la racing ha formula e non vanno per niente bene

come estetica i formula sono davvero più belli ma preferisco la sostanza alla forma

le formula che montava la JTG 2012 non funzionavano a dovere e le hanno sostituite sul modello 2013 con AJP, mentre le Formula che monta Sherco 2013... vanno veramente bene