beta 300 2013

rockj · Registrato: 24/09/12 17:55

io pensavo addirittura di farla spompare (sono ancora in tempo) ma penso di lasciarla cosi comè ciao

branks · Registrato: 26/06/09 14:47

rockj ha scritto:

io pensavo addirittura di farla spompare (sono ancora in tempo) ma penso di lasciarla cosi comè ciao

Si... così poi ci tocca spingerti.... Laughing

alla prima occasione utile me la fai provare, vero???? Wink

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Esiste anche la 250 c.c. !! tanti si troverebbero meglio !! io la preferisco

rockj · Registrato: 24/09/12 17:55

rispondendo a branks fartela provare non è un problema sono solo 10 euro al minuto olaola

x ploca94 ci avevo pensato al 250 ma avevo dei timori (magari infondati) sulla vendita in seguito ciao

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

ploca94 ha scritto:

Esiste anche la 250 c.c. !! tanti si troverebbero meglio !! io la preferisco

Per esperienza REV 250 o 270...ti do perfettamente ragione!
Molti per non sacrificare la rivendibilità sacrificano il divertimento e l'utilizzo della moto stessa Confused

roro · Registrato: 18/06/06 21:27

parlando di 2012 si vede come ognuno di noi abbia suoi metri di valutazione. Per alcuni é troppo pronta, per altri sembra morta. Ma parliamo della stessa moto? Smile

posso dire che un tr3 proveniente dal modello 2011 appena salito su 2012 in molte situazioni si trovava in ritardo causa esuberanza motore. Unica modifica su entrambe lucidato condotto aspirazione. Ma ancora nessuna prova con il nuovo modello.

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

io sulla 2012 avevo provato a togliere una delle guarnizioni di testa ma poi l'ho rimessa perchè diventava troppo cattiva sotto per me. così come esce di serie mi sembra una gran bella erogazione.
poi anche a me è sembrato che quando apri secco sotto un ostacolo o su ostacoli in sequenza sia difficile da gestire (o forse son solo lento io)

ps: faccio zone blu trialario

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

Per una volta devo spezzare una lancia a favore degli utenti del forum in generale,

nel 2010 io e un mio amico del forum abbiamo acquistato due EVO 290, sulla carta avrebbero dovuto essere identiche, nella realtà erano l'esatto opposto, una è sempre andata tanto e bene, l'altra è sempre stata morta, e nonostante abbia girato 3 officine qualificate non si è mai avvicinata all'erogazione dell'altra.

Ovviamente quella funzionante è ancora in mio possesso con grande soddisfazione,
mentre l'altra è stata sostituita la stagione successiva.

Questo per dire che non è facile dare un giudizio su una moto, e di fatto a volte le differenze sono evidenti sullo stesso modello.

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

senza voler screditare ...
io non ne sento mai una girare uguale all' altra, e in giro ce ne sono tante, o le pacioccano gli utenti, o ... ognnuna ha la sua " personalita"?

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

sicuro che ogni utente ha la sua personalità e di conseguenza paciocca la moto Laughing

a nessun trialista piace avere la moto che gira come quella di un altro,,, anche se quella dell'altro gira palesemente meglio Mr. Green

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Io ne 'vedo' parecchie ,e nella maggior parte dei casi (ovviamente a parità di anno..) girano tutte uguali.
Non si può paragonare una 2010 ad una 2012 ,sono molto differenti.
Quando ci sono differenze 'sensibili' a parità di anno ,è perchè la moto viene modificata.
Poi ovvio che ogni tanto la 'pecora nera' arriva ; ed è tutto in percentuale alla quantità di moto circolanti.

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

a nessun trialista piace avere la moto che gira come quella di un altro

non solo! basta che ha un adesivo differente e la moto e'gia'diversa Mr. Green

Pedro_CH · Registrato: 24/06/10 04:04

Togli 50g di materiale fonoassorbente dal silenziatore.
Ottieni una moto più agile e molto più prestante, perché più rumore fa, più potenza ha.

roro · Registrato: 18/06/06 21:27

Pedro non ho capito se era in tono scherzoso o meno. Sull'argomento materiale del silenziatore è effettivamente vero che cambiando la quantità di riempimento cambia l'erogazione della moto. Verificato su evo 2012 con marmitta rifatta artigianale già 2 volte. Mr. Green

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

.. io sono dell'dea che meno "paciocchi" meglio è !.... se poi le energie del pacciocamento le metti in "apprendistato di guida e allenamento".. la moto diventa come per incanto ancor più performante!

roro · Registrato: 18/06/06 21:27

pacioccare ...... ma se lo fa una persona esperta e del mestiere i risultati si sentono Mr. Green

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

aremy ha scritto:

.. io sono dell'dea che meno "paciocchi" meglio è !.... se poi le energie del pacciocamento le metti in "apprendistato di guida e allenamento".. la moto diventa come per incanto ancor più performante!

PAROLE SANTE.....

SOTTOSCRIVO IN PIENO

ruy · Registrato: 02/03/09 11:59

roro ha scritto:

Ma ancora nessuna prova con il nuovo modello.

Io l'ho provata sabato e se posso esprimere il mio parere, devo dire che con questa Evo la Beta ha creato un ottima moto, l'anno scorso in una comparativa ero stato molto critico nei confronti di Beta per il modello 2012, rimanendo affascinato dalla Gas Gas 2012.
Usando questa Beta 2013 ci si accorge subito che è un'altra moto, per darvi un paragone sembra la Gas Gas 2012 in meglio.
Adesso aspetto di fare una nuova comparativa per avere le idee più chiare.
Ma da un primo assaggio questa Evo mi piace davvero. Very Happy

Ciao Massimo M.

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

In che cosa è migliore rispetto alla Gas Gas 2012 ?

ruy · Registrato: 02/03/09 11:59

ghegu68 ha scritto:

In che cosa è migliore rispetto alla Gas Gas 2012 ?

Per me la Gas Gas 2012 era un punto di riferimento, mi sembra che la nuova Evo si sia avvicinata molto, solo il fatto che parte sempre al primo colpo in ogni contesto potrebbe essere un punto a suo favore.
Spero al più presto di fare una comparativa.

Poi ripeto i miei non sono dei giudizi, ma pareri del tutto opinabili.

Ciao Massimo M.