Altri piccoli miglioramenti consigliati sono il montaggio dei dischi frizione alleggeriti ed il distanziatore sull'indotto del volano per migliorare l'avviamento

Dischi frizione alleggeriti: quali sono i vantaggi che comportano?

Distanziatore sull'indotto del volano: mi potresti spiegare di che cosa si tratta e come funziona?

Grazie per le risposte e complimenti a Pogopogo per l'acquisto.

Se a suo tempo le normative antinquinamento avrebbero preso il loro normale corso e applicazione e non come in italia dove si fa un passo avanti e due indietro non saremmo qui a discutere se è meglio il 2t o il 4t Ci sarebbe un parco moto trialistico a completo appannaggio del 4t come ben ricordate negli anni 2007 - 2008 quasi tutte le case costruttrici avevano affiancato al 2t il 4t E scommetto che quelli che oggi denigrano il 4t se le cose non avessero preso la piega del dietro front con il ritorno del 2t avrebbero un 4t senza troppi rimpianti del 2t E poi diciamocelo, un po pecoroni lo siamo ...l'importante è essere alla moda ...oggi fa figo cosi domani magari sara il contrario senza un personale e obbiettiva scelta e preferenza di quale sia la migliore motorizzazione
A risposta che nelle moto da enduro a 4t per avere un mezzo sempre performante neccessita la sotituzione pistone..albero etc etc si noti bene che nell'enduro si parte a manetta e si finisce a manetta cosa che nel trial a parte quella sgasata per affrontare l'ostacolo il motore non è di certo gran sollecitato per cui tutta quella gran manutenzione lasciamola agli enduristi

scusa ma non capisco ..... invece che dare all'utente un'ampia libertà di scelta sarebbe meglio obbligare tutti ad usare il 4T così da definirlo la milgiore scelta esistente?
perchè in Italia siamo pecoroni? che io sappia le 2T vengono vendute in tutti i Paesi del mondo o quasi .....
non capisco questa rigidità e pubblicizzazione a favore del 4t .....
ognuno sceglie ciò che vuole, ciò che più gli piace senza che nessuno abbia una scelta obbligata .......

da quello che scrivi sembra che chi sceglie un 4T sia ecologista, ligio alle regole e intelligente mentre chi compra un 2T è solo un becero pecorone ignorante ... alla faccia della demorazia .....

scusa ma non capisco ..... invece che dare all'utente un'ampia libertà di scelta sarebbe meglio obbligare tutti ad usare il 4T così da definirlo la milgiore scelta esistente?
perchè in Italia siamo pecoroni? che io sappia le 2T vengono vendute in tutti i Paesi del mondo o quasi .....
non capisco questa rigidità e pubblicizzazione a favore del 4t .....
ognuno sceglie ciò che vuole, ciò che più gli piace senza che nessuno abbia una scelta obbligata .......

da quello che scrivi sembra che chi sceglie un 4T sia ecologista, ligio alle regole e intelligente mentre chi compra un 2T è solo un becero pecorone ignorante ... alla faccia della demorazia .....

'''quelli che oggi denigrano il 4t se le cose non avessero preso la piega del dietro front con il ritorno del 2t avrebbero un 4t senza troppi rimpianti del 2t E poi diciamocelo, un po pecoroni lo siamo ...l'importante è essere alla moda ...oggi fa figo cosi domani magari sara il contrario senza un personale e obbiettiva scelta e preferenza di quale sia la migliore motorizzazione'''

io ho letto bene .... qui è scritto così, nn mi pare ci siano interpretazioni da dare ....

p.s. io non denigro il 4T, l'ho avuto e semplicemente non mi ci trovo, ma rispetto chi ce l'ha e ne fa buon uso ..... ognuno sceglie ciò che più gli piace e non è necessario convincere gli altri che la propria sia la scelta più giusta .......

...le forcelle cominciano a slegarsi, pensavo di usare la regolazione che consigli, ma mi è venuto un dubbio: compressione al 1° scatto (vale a dire la vite sotto al fodero) intendi dire tutta avvitata e svitata di uno scatto o tutta svitata e avvitata di uno scatto? (e la stessa cosa per l'estensione, cioè la vite sopra al tappo dello stelo). Anche per il mono vale la stessa domanda, con in piu' il discorso del precarico della molla: io peso dai 75 agli 80 kg in tenuta da escursionismo... è il caso di smollarla lo stesso?
..per l'avviamento, nel mod 2012 effettivamente qualche cosa devono aver fatto, tengo il minimo leggermente piu basso di quella che avevo prima e parte al primo colpo anche a freddo
Grazie mille per le dritte!!

..... scusa pogopogo dove hai preso l'adesivo repsol che la tua montesa ha sul lato sinistro in corrispondenza del filtro dell'aria?

tornando all'origine del post...... differenze sostanziali ci sono o no????
ti trovi meglio della precedente?

...è una imitazione degli adesivi che trovi qui: http://www.saundersextremesports.co.uk/products.php?id=2 di discreta fattura presi su e-bay a molto meno (ed esclusi quelli per la forcella ed il telaio)... c'e' anche per il lato destro...