PARACORONA

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

c'è già la 626 che complica le cose in modo a volte assurdo, speravo che almeno la domenica quando mi diverto non dovessi farei conti con ste robe!!!

PS : ma tra i raggi la mano non si infila ??? ruote alla "Francesco Moser" nel record dell'ora a Città del Messico ????? Shocked

malve · Registrato: 01/03/07 18:23

pongo ha scritto:

Citazione:

quante balle !
Si imbesuiscono a creare problemi per danni assicurativi che fanno altri( vedi speedway, supermotard, cross, enduro), poi bisogna ingegnarsi a trovare una soluzione (vedi adesivi/paracorona) senza nulla nell' aftermarket dal quale attingere.
stanno li a vedere le cazzate giusto per renderti la vita difficile (vedi un seguidor che si è fatto un po' male a un tallone saltando giu' da 3 mt quando bastava mettere un gradino, o mettere una corda sul castello dell' indoor che era alto 8 mt) e se questo si mette gli scarponcini perche' gli fa meno male gli dicono NO devi mettere gli stivali se no squalifica, mentre altri seguidor calzavano scarponcini.

mediocrita' assoluta.....
superficialita' dilagante e dilettantismo da oratorio con la prosopopea del comando

Quoto al 100%
e non perchè il "tappa corona "costi 1€ o 10€ o 100€ .Visto gli altri soldini che si spendono per il nostro amatissimo sport mi sembra irrisorio. Sembra però che anche nel nostro sport si sia stati contagiati dalle numerose norme ,cavilli ,cavilletti, procedure ,presenti nella nostra ormai difficile vita famigliare e lavorativa .Di questo passo diventeranno obbligatorie le manopole in gel perchè in un indoor all'oratorio di Urago Mella uno spettatore si è schiacciato l'unghia del mignolo spostando la moto di un pilota.Oppure la sella imbottita perchè nella cavalcata delle valli piripicchio a un motoalpinista scivolando contemporaneamente con tutti e due i piedi si è schiacciato i gioielli con gioia della moglie che comunque aveva da tempo il mal di testa.Oppure ci si dovrà munire di tappetino energetico convertitore per non sprecare una goccia di prezioso carburante.Oppure porta targa con dispositivo automatico di segnalazione collegato direttamente al PRA perchè una volta è successo che un pilota in gara ha investito una gallina e il fattore non è riuscito ad ottenere il risarcimento del danno.
Suvvia...... Basta cosi' Per pietà!!!
Mi chiedo come siano sopravvissuti i trialisti con le moto da 130 kg che guidavano anche senza casco.
Va bene le condizioni sensate per la sicurezza (casco stivali guanti paraschiena ginocchiere) ma oltre mi sembra un esagerazione anche perchè facendo trial ci sono 1000 modi per farsi male e le moto hanno 1000 altre parti potenzialmente pericolose. Non mi stupirei che il prossimo anno il "funzionario di turno" scoprendo che a cadere sulla roccia ci si potrebbe fare male proponga rocce omologate.

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

Mi chiedo come siano sopravvissuti i trialisti con le moto da 130 kg che guidavano anche senza casco.

appunto! ah , p.s. per quelli data la veneranda eta' e la poca propensione all' infortunio ( Laughing

) sono esentati da sta miriade di cazzate Neutral

(mi riferisco alle moto epoca... prima che qualcuno interpreti male e poi si offenda Laughing

)

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

Le teste che ci governano sono queste, mille attenzioni verso il nulla e grande strafottenza per le cose serie...d'altra parte ci sarà una ragione se l'Italia sta andando dritta dritta verso il fallimento.

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

Citazione:

Mi chiedo come siano sopravvissuti i trialisti con le moto da 130 kg che guidavano anche senza casco.

i trialisti con moto da 130 kg di una volta non facevano gli ostacoli che fanno le moto di oggi e non c'era bisogno di un minder per prendere la moto in cima all'ostacolo .......

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

guarda un filmato vecchio e osserva i voli che fanno...
poi mi dici se , forse era meglio che avessero li qualcuno a prendere la moto...
di sicuro i ricambisti si fregavano le mani!

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

e la catena ? dove la mettiamo ?
Basta tagliamo corto, propongo la trasmissione cardanica, non va ingrassata, non va tensionata e non trita le dita... Mr. Green

malve · Registrato: 01/03/07 18:23

lazzaro54 ha scritto:

Citazione:

Mi chiedo come siano sopravvissuti i trialisti con le moto da 130 kg che guidavano anche senza casco.

i trialisti con moto da 130 kg di una volta non facevano gli ostacoli che fanno le moto di oggi e non c'era bisogno di un minder per prendere la moto in cima all'ostacolo .......

proporzionate alle moto di oggi e allora erano sicuramente più pericolose prova a restare appeso con una mano alla moto e l'altra alla pianta oggi puoi anche tenerla allora ti si allungavano le braccia Cool

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

Comunque giusto l'adesivo per i buchi della corona, fatelo anche per i dischi freno! Altra cosa importante quell'"appendice" in plastica che sembra proteggere la corona...in realtà evita che oggetti estranei (solitamente rami ma può capitare che siano le dita) vadano ad infilarsi tra catena e corona. Andrebbe fatta anche dal lato interno del forcellone Exclamation

Credo che le cadute a bassa velocità e a stretto contatto con la moto effettivamente comportino questi tipi di rischi aggiuntivi.

pelliccia · Registrato: 12/12/06 10:39

gianga ha scritto:

Comunque giusto l'adesivo per i buchi della corona, fatelo anche per i dischi freno! .

si voglio vedere quanto dura un adesivo sui dischi freno....

scusate ma voi la moto da trial la usate o la tenete ferma in salotto o nel box?

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

Bè dai è una cosa dal costo irrisorio...che alla fine potrebbe salvarci le dita. Io lo sempre detto...ma hanno messo prima i paradisco completi...poi il switch ora il paracorona, e pensarci prima? Quello che non capisco è perche ste robe non le uniscono a livello mondiale e di SERIE sulle moto, senza che il povero trialista gli tocchi cercare switch...paracorone...zavvorrare la moto. Insomma dai è ora che fate un bel regolamento unificato Wink

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

Ma alla fine ci vuole o no? Ieri alla DGDB erano più quelli senza che quelli che lo avevano montato....

webmaster · Registrato: 24/03/06 21:17

Citazione:

Ma alla fine ci vuole o no? Ieri alla DGDB erano più quelli senza che quelli che lo avevano montato....

si ci vuole, quelli che erano senza è perchè hanno messo del nastro adesivo e con l'acqua si è staccato.

a proposito, se sabato maurino non aveva il paraschiena all'utima zona dove è caduto di piatto sullo spigolo di una grande roccia dopo il salto.... addio Maurino.
Domenica invece un pilota dei bianchi è caduto fuori dalla zona quasi in in piano di schiena su una roccia appuntita, l'hanno medicato perchè comunque si è fatto male.,ma se era senza paraschiena le conseguenze sarebbero state drammatiche.
da fastidio anche a me lo ammetto ma a qualcosa serve.

CrazyLife · Registrato: 10/04/06 15:53

personalmente ritengo che tutto ciò che possa rendere più sicuro il nostro sport e quelli che ci circodano merita attenzione e attenta valutazione. Pochi euro possono salvare le dita, unito allo spegnimetro a strappo ed al maraschiena sicuramente è molto interessante. Applicherò sulla mia moto subito questo accorgimento, nel frattempo tappo tutto con il nastro, per la mia incolumità e per quelli che condivido con me questa passione aiutandoti facendoti sicurezza. Alcuni aspetti poi possono essere migliorati ma da qualche parte si deve poter iniziare Smile

marco · Cartellini gialli : 2

spegnimento a strappo e paraschiena sono davvero utilissimi, quel taroccamento alla corona non mi piace affatto, intanto non salva perfettamente le dita perchè ha comunque della sagomature, poi al minimo colpo certamente si svergola tutto e poi vorrei vedere il risultato dopo 10 uscite tra grasso, terra, sassi ecc intramezzati tra corona e paracorona.

ripeto ancora, se dobbiamo dare sicurezza facciamo le corone piene ed anche il disco post pieno, mi sembra molto più semplice, sicuro ed economico.

webmaster · Registrato: 24/03/06 21:17

Citazione:

ripeto ancora, se dobbiamo dare sicurezza facciamo le corone piene ed anche il disco post pieno

Chi ha vietato di farli??

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

webmaster ha scritto:

Citazione:

Ma alla fine ci vuole o no? Ieri alla DGDB erano più quelli senza che quelli che lo avevano montato....

si ci vuole, quelli che erano senza è perchè hanno messo del nastro adesivo e con l'acqua si è staccato.

a proposito, se sabato maurino non aveva il paraschiena all'utima zona dove è caduto di piatto sullo spigolo di una grande roccia dopo il salto.... addio Maurino.
Domenica invece un pilota dei bianchi è caduto fuori dalla zona quasi in in piano di schiena su una roccia appuntita, l'hanno medicato perchè comunque si è fatto male.,ma se era senza paraschiena le conseguenze sarebbero state drammatiche.
da fastidio anche a me lo ammetto ma a qualcosa serve.

Concordo....ma ci vuole tempo per comprendere le cose...30 anni fà erano piu quelli senza il casco che quelli con il casco. Io lo detto mille volte: testa e schiena ok...li si rischia grosso, ora ginocchi ecc ecc stiamo esagerando Wink

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

webmaster ha scritto:

Citazione:

ripeto ancora, se dobbiamo dare sicurezza facciamo le corone piene ed anche il disco post pieno

Chi ha vietato di farli??

è da 15 anni che non ne fanno piu'
basterebbe che la FIM se lo ritenesse necessario mandasse una circolare alle case mettendolo a regolamento internazionale e tutte le case dal modello m.y. 2013 le monterebbero (credo anche volentieri dato che costano meno)
idem per il killswitch, dato che i modelli in commercio non sono nemmeno omologati...
per chi non lo sapesse Wink

marco · Cartellini gialli : 2

webmaster ha scritto:

Citazione:

ripeto ancora, se dobbiamo dare sicurezza facciamo le corone piene ed anche il disco post pieno

Chi ha vietato di farli??

il commercio li ha "vietati".....

è chiaro che nessuno ha vietato di farli, ma siccome esteticamente son brutti nessuno più li fà perchè nessuno li comprerebbe, se fossero imposti tutti li avrebbero

webmaster · Registrato: 24/03/06 21:17

Citazione:

se fossero imposti tutti li avrebbero

Non è facile imporre a livello mondiale, dovrebbe farlo la FIM ( che non è la fmi ) la FIM è la federazione internazionale, il presidente è Voto Ippolito ed è sudamericano.
Oppure dovrebbe essere la motorizzazione civile italiana ad imporlo, ma a quel punto ti impongono anche le frecce, gli specchietti e tutto il resto anche in gara. meglio non svegliare il can che dorme, anche perchè loro seguono le normative europee e non gli frega nulla delle esigenze del trial.