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| nando |
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| salve, volevo sapere se qualcuno mi può mandare uno schema di come collegare il contatto al circuito elettrico della moto che premetto è una Gas Gas raga 2010.grazie |
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| adany |
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| Afro-disiaco |
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Va collegato esattamente al posto del tasto che hai ora .
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| Luca91 |
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| utente bischero |
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adany ha scritto: Va collegato esattamente al posto del tasto che hai ora .
parlate del killer switch (il braccialetto a strappo)?
cmq uno non esclude l'altro, sulle mie moto ci sono entrambi funzionanti
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Beta Evo 4t 2009
Beta Evo 2t 2012
***REZIATRIAL*** |
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| MATI |
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Citazione:
parlate del killer switch (il braccialetto a strappo)?
cmq uno non esclude l'altro, sulle mie moto ci sono entrambi funzionanti
a che pro scusa? illuminami. |
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| branks |
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Anche sulla mia ci sono entrambi.
Basta collegarli in parallelo. |
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| MATI |
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| roro |
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| MATI |
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| perchè non ne vedo l'utilità ... ovvero il kill switch ha la sua utilità ma il bottone di massa a cosa serve se hai il kill? poi se per caso come è successo già a qualcuno perdi la calamita la moto non dovrebbe adare più in moto come bi-passi i due comandi di massa? |
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| lazzaro54 |
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se non ho capito male, qualcuno mi ha detto che per le gare sono entrambi obbligatori ....... io li ho entrambi funzionanti e, se per caso perdi il kill-switch, basta cavallottare i 2 fili che ci arrivano ....
lo dico per esperienza personale ....  
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solo i coraggiosi potranno andare dove nemmeno gli angeli possono volare |
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| diegog |
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| Billy |
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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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lazzaro54 ha scritto: se non ho capito male, qualcuno mi ha detto che per le gare sono entrambi obbligatori ....... io li ho entrambi funzionanti e, se per caso perdi il kill-switch, basta cavallottare i 2 fili che ci arrivano ....
lo dico per esperienza personale ....
...per le gare basta il laccetto... scusa, è obbligatorio il laccetto!!
Di conseguenza non è obbligatorio il pulsante della massa.. |
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| gianga |
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| utente bischero |
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| Normalmente è più comodo spegnere la moto con l'interruttore standard che con il kill-switch, quindi meglio averli tutti e due. Se perdi la calamita basta tagliare uno dei due fili del kill-switch e la moto si riavvia... |
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| adany |
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| Afro-disiaco |
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| snake69 |
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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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si ma voi siete troppo avanti..... 
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Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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| martejo |
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| utente bischero |
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MATI ha scritto: perchè non ne vedo l'utilità ... ovvero il kill switch ha la sua utilità ma il bottone di massa a cosa serve se hai il kill? poi se per caso come è successo già a qualcuno perdi la calamita la moto non dovrebbe adare più in moto come bi-passi i due comandi di massa?
Io ce li ho tutti e due e se per caso perdi la calamita, basta tagliare i fili, se non sbaglio, la calamita tiene il contatto aperto se va via il contatto si chiude e la moto si spegne, dunque, se tagli i fili il contatto è di nuovo aperto e la moto va.
Detto questo se per caso perdo la calamita posso tagliare i fili ma ho comunque il pulsante standard a monte che mi permette di chiudere il contatto, se non ce l'hai, devi comunque tagliare i fili e puoi solo spegnere la moto inserendo la marcia.
OOOOh, ditemi se sbaglio, non sono mica un elettricista.
Altrimenti gli metti una pulsantiera gewiss da incasso sul telaio, sai che bella!!! |
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| gianga |
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| utente bischero |
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| Membro N°: 1146 |
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adany ha scritto: io trovo inutile averne 2 .. molto + comodo staccare che schiacciare .. scendi l'hai al braccio .. che vuoi di meglio??? tutto automatico 
Poi quando sali in moto si attacca da solo?
A parte gli scherzi io spesso lo lascio attorcigliato al manubrio per evitare che impigliandosi in qualche ramo la moto si spenga accidentalmente, come più volte accaduto 
E da attorcigliato ammetterai che è più comodo il pulsante classico...
martejo ha scritto: Detto questo se per caso perdo la calamita posso tagliare i fili ma ho comunque il pulsante standard a monte che mi permette di chiudere il contatto, se non ce l'hai, devi comunque tagliare i fili e puoi solo spegnere la moto inserendo la marcia.
OOOOh, ditemi se sbaglio, non sono mica un elettricista.
Altrimenti gli metti una pulsantiera gewiss da incasso sul telaio, sai che bella!!!
Questo elimina ogni dubbio, bravo martejo!! |
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| cassio |
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trombettiere
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adany ha scritto: gianga ha scritto: Normalmente è più comodo spegnere la moto con l'interruttore standard che con il kill-switch,. 
io trovo inutile averne 2 .. molto + comodo staccare che schiacciare .. scendi l'hai al braccio .. che vuoi di meglio??? tutto automatico
tu hai una tua maniera particolare di spegnere la moto: la lanci
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califfo della quinta valvola©
第五弁のカリフ® cassio® |
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| Billy |
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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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...io ho il pulsante di massa, il kill switch, un mazzo di chiavi codificate ed il telecomando dell'antifurto.... stavo pensando di aggiungere un marchingenio al mercurio che riconosca l'angolazione della moto in caso di ribaltone!!!
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| snake69 |
| Cartellini gialli : 1 |
ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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Citazione:
tu hai una tua maniera particolare di spegnere la moto: la lanci
ma poi si spegnera'?....ma non ci credo mica tanto sai
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Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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| malve |
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[quote="Billy"]...io ho il pulsante di massa, il kill switch, un mazzo di chiavi codificate ed il telecomando dell'antifurto.... stavo pensando di aggiungere un marchingenio al mercurio che riconosca l'angolazione della moto in caso di ribaltone
 la mia ha un rilevatore di peso si spegne quando non ci stò sopra |
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