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adany |
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cassio ha scritto: Fulmine ha scritto: concordo è un enduro forse + leggero di altri ma 100 kg non sono così pochi video fatto in pieno stile enduro non fanno niente ad eccezzione del saltello dal tronco di trialistico tutti passaggi a velocità quasi da enduro sgommate e mai aderenza chi ama la montagna come i trialisti non usa a quella maniera
già i 100 kg fanno decidere chi fa motoalpinismo
avete visto che solchi nei sentieri per sole 2 moto di un filmato? il trial non fa così: va piano non sgomma non scava solchi
io come trialista e amante della montagna mi dissocio completamente da questo modo di usare la moto quello proposto nel video NON è trial NON è motoalpinismo e la moto NON è un trial
la k dovrebbe pagarci i danni d'immagine altro che comprargli la moto
e poi loro che non vogliono che si pesti nemmeno un filino della loro erba
vedi che quando non fai Il scemo cose intelligenti ne esprimi
non quoto .. penso che + o meno hai detto ancora na str... .. nn è la moto che lascia i solchi ma chi la usa .. se vuoi ti faccio vedere a farli uguali e anche peggio con un trial .. dipende da come si guida una moto . la moto in questione ha forse un po troppi kw pewr essere un a free ma depotenzia depotenzia + di cosi .-. se si usano come vanno usati con sta moto a mio avviso è spettacolare .........
o si commenta il video ,, allora siam tutti daccordo , o si commenta la moto ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) _________________ www.gasare.com
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Fulmine |
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e invece a me non piace l'atteggiamento fin da quando il tizio si allaccia gli stivali ha un senso di strafottente di prepotente, non mi piace il modo di guidare enduristico, non mi piace il filmato perchè fa vedere gente che va in un bel posto e lo rovina e non mi piace la moto perchè non è un trial.
e commento anche l'incoerenza del filmato fatto per una marca in un paese dove se sputi gli inquini l'erba figuriamoci sgasargli così il sottobosco
posso commentare un pò di cose tutte assieme? _________________ WWW IL TRIAL WWW
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diegog |
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Fulmine ha scritto: e invece a me non piace l'atteggiamento fin da quando il tizio si allaccia gli stivali ha un senso di strafottente di prepotente, non mi piace il modo di guidare enduristico, non mi piace il filmato perchè fa vedere gente che va in un bel posto e lo rovina e non mi piace la moto perchè non è un trial.
e commento anche l'incoerenza del filmato fatto per una marca in un paese dove se sputi gli inquini l'erba figuriamoci sgasargli così il sottobosco
posso commentare un pò di cose tutte assieme?
a parte il "posso commentare un pò di cose tutte assieme" quoto tutto |
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marbon60 |
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Ho visto la moto oggi all'EICMA.
Innanzitutto montando sopra si ha la sensazione che abbia un'impostazione di guida abbastanza trialistica, in piedi ci si sente più su un trial che su un enduro.
Però la ruota dietro ha la camera d'aria, e già questo fa già capire a chi è destinata, poi, rispetto alle trial, sembra un camion. Per concludere, tengo il mio trial, con la benzina nello zaino e tutte le sue scomodità, ma con tanta LIBERTA' di fare ciò che voglio. Può darsi che questa moto faccia più danni che del bene a noi che tentiamo di essere ecologici e che abbiamo anni di cultura di bosco in maniera meno impattante possibile per la natura. _________________ The President
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presidentbarpernisa |
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marbon60 ha scritto: Ho visto la moto oggi all'EICMA.
Innanzitutto montando sopra si ha la sensazione che abbia un'impostazione di guida abbastanza trialistica, in piedi ci si sente più su un trial che su un enduro.
Però la ruota dietro ha la camera d'aria, e già questo fa già capire a chi è destinata, poi, rispetto alle trial, sembra un camion. Per concludere, tengo il mio trial, con la benzina nello zaino e tutte le sue scomodità, ma con tanta LIBERTA' di fare ciò che voglio. Può darsi che questa moto faccia più danni che del bene a noi che tentiamo di essere ecologici e che abbiamo anni di cultura di bosco in maniera meno impattante possibile per la natura.
anche perchè se montano gli attuali pneumatici da trial, (anche i più duri), usata con si vede nel filmato (e dal 98% dei suoi compratori) di strada ne fan gran poca, per cui il secondo treno è gia sicuramente una gomma da enduro, per cui si ritorna al fatto di avere un K, leggermente depotenziato, ma sempre da enduro, con tutte le conseguenza ormai stranote. Poi concordo che la manetta e l' intelligenza fan la differenza, però....
La settimana scorsa, ho visto un "endurocoglione" montare dal mio gommista un Dunlop da trial su un K 250 4t, pensando di migliorare la trazione sul bagnato e sottobosco. Al mio sogghinare mi ha chiesto se avevo problemi. ho risposto che io non ne avevo, ma lui nel brevissimo si.
morale: da 15 giorni è ritornato con la gomma a brandelli per montare la "pù tasselata che fosse disponibile, in quanto deve arare i sentieri",parole testuali. ![cessos](images/smiles/mf_pain.gif) |
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Morphail |
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Daniele ha scritto: Fra92 ha scritto: per me è molto meglio l'Ossa explorer..
E anche la nuova Gas Gas 4 tempi da motoalpinismo!
a me piace di più la sherco x-ride che c'è all'eicma... |
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Rocco_Cannuccia |
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Che è identità alla t ride ma con le grafiche sherco _________________ Trialista decisamente fuori dal coro ™ |
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snake69 |
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Citazione:
Ho visto la moto all'EICMA.
e mi domando che senso ha avere creato questa moto,secondo me la direzione per un eventuale approccio al trial e'alla fine di un vicolo cieco,ma veramente ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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adany ha scritto: cassio ha scritto: Fulmine ha scritto: concordo è un enduro forse + leggero di altri ma 100 kg non sono così pochi video fatto in pieno stile enduro non fanno niente ad eccezzione del saltello dal tronco di trialistico tutti passaggi a velocità quasi da enduro sgommate e mai aderenza chi ama la montagna come i trialisti non usa a quella maniera
già i 100 kg fanno decidere chi fa motoalpinismo
avete visto che solchi nei sentieri per sole 2 moto di un filmato? il trial non fa così: va piano non sgomma non scava solchi
io come trialista e amante della montagna mi dissocio completamente da questo modo di usare la moto quello proposto nel video NON è trial NON è motoalpinismo e la moto NON è un trial
la k dovrebbe pagarci i danni d'immagine altro che comprargli la moto
e poi loro che non vogliono che si pesti nemmeno un filino della loro erba
vedi che quando non fai Il scemo cose intelligenti ne esprimi
non quoto .. penso che + o meno hai detto ancora na str... ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) .. nn è la moto che lascia i solchi ma chi la usa .. se vuoi ti faccio vedere a farli uguali e anche peggio con un trial .. dipende da come si guida una moto . la moto in questione ha forse un po troppi kw pewr essere un a free ma depotenzia depotenzia + di cosi .-. se si usano come vanno usati con sta moto a mio avviso è spettacolare .........
o si commenta il video ,, allora siam tutti daccordo , o si commenta la moto ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif)
quoto adany ![Exclamation](images/smiles/icon_exclaim.gif) _________________ SUMA NEN CANGIA'...
Montesista Gasgasato...
in una ridente localita' della Valsessera
dove il sole sorge sommo sulle distese verdi |
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Billy |
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ploca94 ha scritto: L'hai vista dal vivo ??
...l'ho vista e ci sono salito..... azz... tocco appena a terra, con una moto così in una curva in mulattiera stretta mi ammazzo!!!
Questa va bene in sterratoni o sentieri senza curve a gomito o gradini... dove vado o di solito, mi sogno di salire con sta moto!!! |
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adany |
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Afro-disiaco |
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Billy tu hai le gambine corte
conta che su piedistallo si alza un po ... io tocco bene cmque
è un po + alta si dei normali ride .. andrebbe provata ... cmque non è da percorsi hard .. ovvio-.... _________________ www.gasare.com
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presidentbarpernisa ha scritto: marbon60 ha scritto: Ho visto la moto oggi all'EICMA.
Innanzitutto montando sopra si ha la sensazione che abbia un'impostazione di guida abbastanza trialistica, in piedi ci si sente più su un trial che su un enduro.
Però la ruota dietro ha la camera d'aria, e già questo fa già capire a chi è destinata, poi, rispetto alle trial, sembra un camion. Per concludere, tengo il mio trial, con la benzina nello zaino e tutte le sue scomodità, ma con tanta LIBERTA' di fare ciò che voglio. Può darsi che questa moto faccia più danni che del bene a noi che tentiamo di essere ecologici e che abbiamo anni di cultura di bosco in maniera meno impattante possibile per la natura.
anche perchè se montano gli attuali pneumatici da trial, (anche i più duri), usata con si vede nel filmato (e dal 98% dei suoi compratori) di strada ne fan gran poca, per cui il secondo treno è gia sicuramente una gomma da enduro, per cui si ritorna al fatto di avere un K, leggermente depotenziato, ma sempre da enduro, con tutte le conseguenza ormai stranote. Poi concordo che la manetta e l' intelligenza fan la differenza, però....
La settimana scorsa, ho visto un "endurocoglione" montare dal mio gommista un Dunlop da trial su un K 250 4t, pensando di migliorare la trazione sul bagnato e sottobosco. Al mio sogghinare mi ha chiesto se avevo problemi. ho risposto che io non ne avevo, ma lui nel brevissimo si.
morale: da 15 giorni è ritornato con la gomma a brandelli per montare la "pù tasselata che fosse disponibile, in quanto deve arare i sentieri",parole testuali. ![cessos](images/smiles/mf_pain.gif)
hai fatto bene a sogghignargli in faccia _________________ WWW IL TRIAL WWW
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Billy ha scritto: ploca94 ha scritto: L'hai vista dal vivo ??
...l'ho vista e ci sono salito..... azz... tocco appena a terra, con una moto così in una curva in mulattiera stretta mi ammazzo!!!
Questa va bene in sterratoni o sentieri senza curve a gomito o gradini... dove vado o di solito, mi sogno di salire con sta moto!!!
per forza è un enduro camuffata con gomme da trial _________________ WWW IL TRIAL WWW
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Questa moto non ha la pretesa nè di sostituire il Trial nè l'Enduro ,e questo dovrebbe essere ovvio...
Vuole solo essere una Alp più tecnica e leggera delle Alp che già sono in commercio ,o un Enduro leggero.
Fatta per chi si vuole avvicinare al fuoristrada senza dover 'aggrapparsi' al trial o 'sgambettare impennato' su un Enduro.
Siamo un pò 'fuoristrada' con questi commenti ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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La sella così alta la rende più che altro un enduro addomesticato... |
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ploca94 ha scritto: Questa moto non ha la pretesa nè di sostituire il Trial nè l'Enduro ,e questo dovrebbe essere ovvio...
Vuole solo essere una Alp più tecnica e leggera delle Alp che già sono in commercio ,o un Enduro leggero.
Fatta per chi si vuole avvicinare al fuoristrada senza dover 'aggrapparsi' al trial o 'sgambettare impennato' su un Enduro.
Siamo un pò 'fuoristrada' con questi commenti ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif)
Se però dai un' occhiata al video di presentazione, a parte il passaggio sui tronchi (che se lo fa un endurista normale.......!) io vedo solo un enduro che và su e giù nei boschi e nei prati...
Onestamente non riesco a paragonarlo ad una Alp, o similari, e chi fa Enduro, secondo me, di leggero ha solo il portafoglio.... ![bier](images/smiles/cheers.gif) |
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è un enduro per l'endurista che fatica troppo e non ce la fa con le enduro normali con questa fa un pò meno fatica
il video è veramente di pessimo gusto e da un bruttissimo messaggio sul fuoristrada se è vero che il marketing studia i possibili acquirenti e da un messaggio per le loro aspettative anche da quel punto di vista è stata rivolta agli enduristi più propensi allo "sborone" che non ai trialisti-motoalpinisti più pacati e rispettosi dell'ambiente
per esempio gli altri due filmati della gg 125 4T e della scorpa 125 4T sono più rivolti al motoalpinista _________________ WWW IL TRIAL WWW
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Il Video è 'fuorviante' ; allora se guardiamo un Video di Dupont dovremmo fare tutti il Back-flip col trial o salire sui Ponti e andare per la Città a spaventare vecchiette saltando sulle panchine... anche 'questi' video rendono il Trialista un pazzo scatenato ![Shocked](images/smiles/icon_eek.gif) |
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il video potrà anche essere fuorviante, ma lo ha fatto la KTM, per promuovere e vendere una nuova "tipologia" di moto. Quello che contesto al management K. è che potevano benissimo togliere i pneumatici da trial, che non servono assolutamente a niente, se non a creare confusione e scontenti, per montare le solite gomme da enduro, magari quelle più meno racing, e il gioco era fatto. Nulla di più. Ciao |
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Gomme da trial o gomme da cross non cambia , dipende sempre da chi ci stà sopra !!
Comunque ho capito 'benissimo' la 'piega' del discorso...a senso unico.
Non intendo proseguire... |
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