vedi che quando non fai Il scemo cose intelligenti ne esprimi

e invece a me non piace l'atteggiamento fin da quando il tizio si allaccia gli stivali ha un senso di strafottente di prepotente, non mi piace il modo di guidare enduristico, non mi piace il filmato perchè fa vedere gente che va in un bel posto e lo rovina e non mi piace la moto perchè non è un trial.
e commento anche l'incoerenza del filmato fatto per una marca in un paese dove se sputi gli inquini l'erba figuriamoci sgasargli così il sottobosco
posso commentare un pò di cose tutte assieme?

Ho visto la moto oggi all'EICMA.
Innanzitutto montando sopra si ha la sensazione che abbia un'impostazione di guida abbastanza trialistica, in piedi ci si sente più su un trial che su un enduro.
Però la ruota dietro ha la camera d'aria, e già questo fa già capire a chi è destinata, poi, rispetto alle trial, sembra un camion. Per concludere, tengo il mio trial, con la benzina nello zaino e tutte le sue scomodità, ma con tanta LIBERTA' di fare ciò che voglio. Può darsi che questa moto faccia più danni che del bene a noi che tentiamo di essere ecologici e che abbiamo anni di cultura di bosco in maniera meno impattante possibile per la natura.

E anche la nuova Gas Gas 4 tempi da motoalpinismo!

Ho visto la moto all'EICMA.

non quoto .. penso che + o meno hai detto ancora na str... .. nn è la moto che lascia i solchi ma chi la usa .. se vuoi ti faccio vedere a farli uguali e anche peggio con un trial .. dipende da come si guida una moto . la moto in questione ha forse un po troppi kw pewr essere un a free ma depotenzia depotenzia + di cosi .-. se si usano come vanno usati con sta moto a mio avviso è spettacolare .........
o si commenta il video ,, allora siam tutti daccordo , o si commenta la moto

L'hai vista dal vivo ??

anche perchè se montano gli attuali pneumatici da trial, (anche i più duri), usata con si vede nel filmato (e dal 98% dei suoi compratori) di strada ne fan gran poca, per cui il secondo treno è gia sicuramente una gomma da enduro, per cui si ritorna al fatto di avere un K, leggermente depotenziato, ma sempre da enduro, con tutte le conseguenza ormai stranote. Poi concordo che la manetta e l' intelligenza fan la differenza, però....
La settimana scorsa, ho visto un "endurocoglione" montare dal mio gommista un Dunlop da trial su un K 250 4t, pensando di migliorare la trazione sul bagnato e sottobosco. Al mio sogghinare mi ha chiesto se avevo problemi. ho risposto che io non ne avevo, ma lui nel brevissimo si.
morale: da 15 giorni è ritornato con la gomma a brandelli per montare la "pù tasselata che fosse disponibile, in quanto deve arare i sentieri",parole testuali.

...l'ho vista e ci sono salito..... azz... tocco appena a terra, con una moto così in una curva in mulattiera stretta mi ammazzo!!!

Questa va bene in sterratoni o sentieri senza curve a gomito o gradini... dove vado o di solito, mi sogno di salire con sta moto!!!

Questa moto non ha la pretesa nè di sostituire il Trial nè l'Enduro ,e questo dovrebbe essere ovvio...
Vuole solo essere una Alp più tecnica e leggera delle Alp che già sono in commercio ,o un Enduro leggero.
Fatta per chi si vuole avvicinare al fuoristrada senza dover 'aggrapparsi' al trial o 'sgambettare impennato' su un Enduro.

Siamo un pò 'fuoristrada' con questi commenti

Il Video è 'fuorviante' ; allora se guardiamo un Video di Dupont dovremmo fare tutti il Back-flip col trial o salire sui Ponti e andare per la Città a spaventare vecchiette saltando sulle panchine... anche 'questi' video rendono il Trialista un pazzo scatenato