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ciki |
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ciao ragazzi chiedo a voi maestri del tuning nel trial , io ho una raga 2010 300cc mi piace ma la trovo rabbiosa (troppo) e calcolando che non sono un fenomeno sono pentito del mio acquisto, avrei preferito magari un 250.ma prima di spendere altri soldoni x cambiarla ho provato a mettere una corona piu grande ,il dell orto al posto del kein e il comando gas nero ma ancora non ci siamo e sarà ma in gara andavo meglio con il montesone.qualcuno di voi ha provato l inserto della testa che abbassa la compressione ? che effetto ha questa modifica? grazie |
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Luke90 |
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SANTONE |
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Premetto che ho una 300 racing senza alcuna modifica...
Quello che ti consiglio è di adottare la testa bassa compressione abbinata al peso aggiuntivo volano...poi rimetterei il keihin e la corona anziche piu grande dovresti metterla piu piccola...
Con la mia per ora mi trovo bene, mi piacerebbe provare il peso aggiuntivo sul volano per vedere la differenza di coppia dovuta ad una maggior inerzia... _________________ Gasgas potente tutto il resto è niente!! |
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lazzaro54 |
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Luke90 ha scritto: ...poi rimetterei il keihin e la corona anziche piu grande dovresti metterla piu piccola...
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appunto ... come dice Luke, hai fatto il lavoro contrario di quello che avresti dovuto fare ..... il Dellorto è più ''pronto'' in basso del Keihin, quest'ultimo ha più allungo ma è più fluido ....
con la corona con dei denti in più hai accorciato i rapporti, quindi la moto è ancora più cattiva e pronta ....... _________________ solo i coraggiosi potranno andare dove nemmeno gli angeli possono volare |
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dragone46 |
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bravo Luke! ! anche perchè se gli e la metti più grande hai più ripresa e quindi scarichi ancora di più ! !
e comunque alla fine mettergli l'abbasso di compressione è come mettergli il blocco al motore per qui non è che vada così tanto bene ! !
_________________ ad ogni azione corrisponde una reazione uguale e contraria ! !
VperVeNdEtTa |
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ciki |
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grazie ero convinto che con la corona piu piccola a parità di giri motore la ruota girando piu veloce mi avrebbe fatto scappare la moto dalle braccia.e per quanto riguarda la testa sono 60 euri buttati o cambia qualcosa? |
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Fede (Po) |
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Scusate mi spiegate come può un inserto abbassare la compressione ?!?Se si inserisce un inserto sotto la testa, diminuendo lo spazio si aumenta la compressione. Forse sarà una testa nuova (più grande) non un inserto....
Comunque tornando a noi, certamente un abbassamento del rapporto di compressione potrebbe aiutarti, insieme al comando gas "non rapido". Poi come tutte le cose è anche un abituarsi..... _________________ Mia sorella nella vita ha conosciuto alti e bassi... e se li è sempre fatti tutti !! |
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ciki |
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l'inserto della testa ossia il cielo non si aggiunge ma si sostituisce . praticamente la testa e divisa in 2 pezzi quello esterno e quello interno che si può cambiare con uno che lascia più spazio o meno nella camera di scoppio, però non conosco nessuno che l' abbia provata e non so quanto cambia . x quanto riguarda l' accelleratore non rapido l'ho montato un paio di giorni fa e sembra aiutarmi un po ma l'ho provato solo in giardino!! |
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dragone46 |
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Ma quell'è il tuo problema ?? cioè non celafai a guidare la mto perchè a troppa potenza ?? usa la frizione ! ! gioca di più con la frizione ! ! _________________ ad ogni azione corrisponde una reazione uguale e contraria ! !
VperVeNdEtTa |
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diegog |
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dragone46 ha scritto: Ma quell'è il tuo problema ?? cioè non celafai a guidare la mto perchè a troppa potenza ?? usa la frizione ! ! gioca di più con la frizione ! !
lassa perdere la frizione, è trial non motocross! |
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webmaster |
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ciki |
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UTENTE MEDIO |
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lazzaro54 |
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webmaster ha scritto: Citazione:
Ma quell'è il tuo problema ?? cioè non celafai a guidare la mto perchè a troppa potenza ?? usa la frizione ! ! gioca di più con la frizione
voto: 4
si vede che non sei un maestro ...... il mio gli avrebbe dato 2!!!! _________________ solo i coraggiosi potranno andare dove nemmeno gli angeli possono volare |
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diegog |
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UTENTE ESPERTO |
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Luca91 |
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utente bischero |
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e ma lui guida ma mto, mica la moto come noi porelli _________________ Beta Evo 4t 2009
Beta Evo 2t 2012
***REZIATRIAL*** |
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lazzaro54 |
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diegog ha scritto: Lazzaro hai dimenticato una correzione....
Ti do UNO come diceva il mio insegnante di geografia!!!
guarda che le correzioni le ha fatte web-Silvan, io le ho solo riportate ...
ti do un bello ZERO per la disattenzione ... _________________ solo i coraggiosi potranno andare dove nemmeno gli angeli possono volare |
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snake69 |
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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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Citazione:
mettergli l'abbasso di compressione è come mettergli il blocco al motore per qui non è che vada così tanto bene ! !
il blocco al motore? ........cos'e'un nuovo componente aggiuntivo? _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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diegog |
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lazzaro54 ha scritto: diegog ha scritto: Lazzaro hai dimenticato una correzione....
Ti do UNO come diceva il mio insegnante di geografia!!!
guarda che le correzioni le ha fatte web-Silvan, io le ho solo riportate ...
ti do un bello ZERO per la disattenzione ...
ok ok sabato paghi il caffè! |
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lazzaro54 |
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diegog ha scritto: lazzaro54 ha scritto: diegog ha scritto: Lazzaro hai dimenticato una correzione....
Ti do UNO come diceva il mio insegnante di geografia!!!
guarda che le correzioni le ha fatte web-Silvan, io le ho solo riportate ...
ti do un bello ZERO per la disattenzione ...
ok ok sabato paghi il caffè!
già .. mi han riferito .. ore 11 ........
io e Max abbiamo ripulito un pò di sentieri ... è meglio che ti prepari _________________ solo i coraggiosi potranno andare dove nemmeno gli angeli possono volare |
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dragone46 |
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UTENTE MEDIO |
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LeoS |
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Un mio amico aveva la stessa moto e per rendere il motore meno nervoso ha fatto montare una guarnizione di basamento di maggior spessore, credo che esistano guarnizioni di basamento di vari spessori e che siano disponibili su catalogo ricambi GG. Il risultato é stato un motore più elastico.
Ciao
L. _________________ DANT VULNERA FORMAM. |
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