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adany |
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Luke90 |
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Scusate se è offtopic ma per curiosita la candela della ossa come si smonta...o meglio si riesce a smontare senza rimuovere le plastiche o altro? _________________ Gasgas potente tutto il resto è niente!! |
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Lele |
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Luke90 ha scritto: Scusate se è offtopic ma per curiosita la candela della ossa come si smonta...o meglio si riesce a smontare senza rimuovere le plastiche o altro?
No...devi smontare due viti laterali, togliere la plastica della sella e sfilare la pipp etta.... _________________ Il più grande trialista, è quello che si diverte di più.
L.D.M.!......O.K.? |
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scoppio |
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mi interessa il discorso delle mappature...qualcuno ha la release ossa2.0 ? e chi l'ha aggiornata come ha fatto? |
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Billy |
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Le mappature possono essere aggiornate solamente dai concessionari dotati di programma Ossa!! .....la moto è già dotata di 2 mappature specifiche, sulla mia la differenza si sente parecchio, una è abbastanza nervosa mentre l'altra risulta molto pastosa per terreni viscidi... e funziona alla grande!!!
Per quanto riguarda la candela, mi basta sfilare la plastica del finto serbatoio alla base ed usare una chiave per candele di quelle piatte a cricchetto! non tengono assolutamente posto e sono comodissime!
...per ultimo, ADANY ha scritto esattamente quello che volevo scrivere io!!!! |
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Trial |
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Quindi anche sapendo ben armeggiare con il pc e avendo amici che lavorano su macchine da corsa e su centraline non posso regolarmi le mappature a casa, ma devo per forza andare dove l'ho presa? Ecco già una cosa che non mi piace per nulla...
Giusto la candela puoi mettere mano poi basta se si ferma si ferma come i 4 tempi che ci sono in giro e purtroppo devi andare da meccanico. _________________ Ho comprato un trial come si deve, ma fa sempre quello che vuole lui. |
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Billy |
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gilpera |
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Billy:"...di motore ne ha quanto basta e di allungo forse più di tutte le moto in commercio..."
Sulla rivista fuoristrada c'è una comparativa tra le "factory" delle varie marche. La prova al banco evidenzia come il motore OSSA sia con meno coppia e potenza rispetto le altre e anche in allungo non mi sembra messa bene. Ho avuto modo di provare la OSSA 2011 "messa a punto"... secondo me, non si guida!!! anche se è molto facile rimanere in equilibrio in salita. |
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Billy |
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...siamo sempre lì.... io non l'ho provata, la posseggo da circa un anno.... e per quanto mi riguarda ha un allungo pazzesco rispetto alle mie precedenti moto, non fa muro ed arranca sempre.... ha una erogazione diversa alle tradizionali a carburatore, e come già scritto in precedenza, ho iniziato a capire da poco come sfruttare il suo allungo, alla fine quello che conta non quello che vedi a banco sulle riviste o per sentito dire, ma è la reazione della moto sul terreno, posso avere meno potenza delle altre... ma una erogazione e stabilità fluida che mi permette di faticare meno su determinate pendenze, dandomi prestazioni elevate sul risultato pratico! |
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lamberto |
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Trial ha scritto: Quindi anche sapendo ben armeggiare con il pc e avendo amici che lavorano su macchine da corsa e su centraline non posso regolarmi le mappature a casa, ma devo per forza andare dove l'ho presa? Ecco già una cosa che non mi piace per nulla...
Giusto la candela puoi mettere mano poi basta se si ferma si ferma come i 4 tempi che ci sono in giro e purtroppo devi andare da meccanico.
Per pistolare le mappature così a lungo studiate ci vogliono le cognizioni di causa, se gli utenti potessero accedere alle mappature sarebbe un disastro.
Un preparatore di centraline per auto senz'altro è un esperto ma di motori un po diversi da quello della Ossa. |
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Trial |
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lamberto ha scritto: Trial ha scritto: Quindi anche sapendo ben armeggiare con il pc e avendo amici che lavorano su macchine da corsa e su centraline non posso regolarmi le mappature a casa, ma devo per forza andare dove l'ho presa? Ecco già una cosa che non mi piace per nulla...
Giusto la candela puoi mettere mano poi basta se si ferma si ferma come i 4 tempi che ci sono in giro e purtroppo devi andare da meccanico.
Per pistolare le mappature così a lungo studiate ci vogliono le cognizioni di causa, se gli utenti potessero accedere alle mappature sarebbe un disastro.
Un preparatore di centraline per auto senz'altro è un esperto ma di motori un po diversi da quello della Ossa.
Si ma se sono preparatori di auto di F3 non penso che non riescano ad armeggiare sulle centraline di un 2t è ^^ ci farò un pensiero quando la Evo mi more XD _________________ Ho comprato un trial come si deve, ma fa sempre quello che vuole lui. |
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cassio |
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non fa muro ed arranca sempre.... ha una erogazione diversa alle tradizionali a carburatore, e come già scritto in precedenza, ho iniziato a capire da poco come sfruttare il suo allungo, alla fine quello che conta non quello che vedi a banco sulle riviste o per sentito dire, ma è la reazione della moto sul terreno, posso avere meno potenza delle altre... ma una erogazione e stabilità fluida che mi permette di faticare meno su determinate pendenze, dandomi prestazioni elevate sul risultato pratico!
o bella , quando scrivevo io cose del genere mi davano del scemo...
grazie bill un po' di turnover non guasta _________________ califfo della quinta valvola©
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mauri4rt |
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Montato gas rapido e provato, la moto è un pò più pronta e sempre molto progressiva, penso che lo lascerò.
Una domanda: ho smontato il filtro dell'aria dopo due uscite polverosissime, era pulito, come nuovo, ma ogni quando si pulisce? Io spero mai, visto la difficoltà nel levarlo e sopratutto nel rimontarlo, qui Ossa non ha fatto un bel lavoro! |
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Circus70 |
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Billy ha scritto: ...siamo sempre lì.... io non l'ho provata, la posseggo da circa un anno.... e per quanto mi riguarda ha un allungo pazzesco rispetto alle mie precedenti moto, non fa muro ed arranca sempre.... ha una erogazione diversa alle tradizionali a carburatore, e come già scritto in precedenza, ho iniziato a capire da poco come sfruttare il suo allungo, alla fine quello che conta non quello che vedi a banco sulle riviste o per sentito dire, ma è la reazione della moto sul terreno, posso avere meno potenza delle altre... ma una erogazione e stabilità fluida che mi permette di faticare meno su determinate pendenze, dandomi prestazioni elevate sul risultato pratico!
certo ci voleva proprio la Ossa per far capire alla gente che la potenza non conta e con più cv si fatica di più ........... ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ TRIAL Teorema Rognoso Indicante Algebricamente L' equilibrio |
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Billy |
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...filtro, bè qui devo dire che farci manutenzione è una vera me**da!!!! ...altra cazzata del 2011 è stato non mettere il cuscinetto nella ruota post.---- una cosa allucinante, in compenso le stanno modificando tutte in garanzia, almeno a me hanno fatto così!!!
x Circu70..... in effetti alla mia età e con il mio livello di guida... altro che potenza.... tra un pò è meglio che mi accatto un 125 se non voglio rimanere appeso al manubrio ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) |
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adany |
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Afro-disiaco |
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A volte le comparative dei giornali dicono cose molto strane , mi è capitato di mvedere 2 giornali diversi parlare della differenza tra 2 stesse moto e dire completamente l'opposto e dare dati di potenza completamente diversi ...
Cmque comparative a parte . oggi ho testato per 1 pieno e mezzo la ossa , praticamente una giornata nei posti dove bazzico sempre , in pratica conosco per nome i ricci delle castange . penso sia il modo migliore per capire un po una moto ,
Forche . sempre dure , anche se ho tolto l'aria e sono cambiate tanto , pensavo da nuova non servisse invece erano rigide molto per quello , cmque sempre da cambiare olio. motore scattante ma con il gas normale va accellerato molto e lavorato di frizione per fare ostacoli medio alti (per me 1-1,5 metro. )
Una cosa che ho notato e che si batte spesso il sotto dei supporti pedane , troppo bassi , dovrebero alzarli almeno 1,5 cm . larghi per un'ottima guida ma bassi .
Moto molto guidabile, un anteriore che perdona molto e che non essendo tropppo leggero aiuta anche in discesa ad impostare tornanti streetti , il fattto che dietro abbia pesi bilanciati e mono da favola fa percorrere tornantini stretti in discesa divertyendosi anche a provare a spostare , atterra con stabilità impressionante.
mi sono ricreduto pure sulle Xlight .. non so se è la moto ma hanno un aderenza spettacolare .
il davanti su sconnesso e sassi fa sempre schifo . inguidabile , anche se penso anbbia ragioni Billy nel dire che la piega esterna manubrio peggiori le cose . oggi pensando a quanto letto mi sono accorto che effettivamente i polsi girati verso l'interno stancano e non aiutano l'equilibrio.. è da lanciare un po la moto , stortare manubrio e cambiarlo
Rispondo unm po al fatto dell'allungo ... di moto ne ho provato ed avuto ed anche se non sono un veterano del tral vi assicuro che ho molte ora sul groppone inpiedi a ste moto , ma di allunghi cosi non ne ho provati se non sulla scorpa 4t. certto aiuta il fatto delle marce lunghe ma arriva al limite rimanendo stabile , non mura come altrte , è strano da spiegare ma torci e va ovunque . mi son fatto dei ramponi in prima pensando di essere in seconda e fa paura . la velocità dei ramponi in terza e disarmante ... che dire di + .. ora tocca testarla bene in sentieri hard in altura e poi ghesem.
Mi piace sempre d+ .... ![olaola](images/smiles/groupwave.gif) _________________ www.gasare.com
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mauri4rt |
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Adany l'aria dalle forcelle l'hai tolta comprimendole o lasciandole estese?
Riguardo l'allungo e la progressione ho provato una rampa da seconda, poi l'ho fatta in prima e in terza senza nessun problema, è da quando avevo la 4rt che non mi divertivo così a guidare!
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Circus70 |
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Circus70 ha scritto: Billy ha scritto: ...filtro, bè qui devo dire che farci manutenzione è una vera me**da!!!! ...altra cazzata del 2011 è stato non mettere il cuscinetto nella ruota post.---- una cosa allucinante, in compenso le stanno modificando tutte in garanzia, almeno a me hanno fatto così!!!
x Circu70..... in effetti alla mia età e con il mio livello di guida... altro che potenza.... tra un pò è meglio che mi accatto un 125 se non voglio rimanere appeso al manubrio ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif)
penso che sia la meglio soluzione anche per mè ...... un bel 125 preparato ...... azz..... la forza dell ' abitudine ...... ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif)
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Parliamone! ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) |
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steve_zont |
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per le forcelle "legnose" che tipo di lavorazione vi hanno fatto i "bravi" preparatori ? |
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