ma la licenza trial va bene per una gara del genere che non è trial?

Novità e divertimento alla portata di tutti… non per niente gli… ‘eventi collaterali’ prevedono bagna cauda e frittelle di mele!

Ciao gente! Vedo che l’argomento appassiona e mi pare giusto darvi qualche info in più, anche se al momento siamo vaghi non per far crescere la suspance o perché siamo bastardi dentro, ma solo perché, per correttezza, prima di divulgare i dettagli del regolamento aspettiamo l’OK definitivo dalla Federazione… ma a due settimane dalla gara, un po’ di chiarezza ci vuole e mi sa che sarò lungo:

x Giulio: non è moto alpinismo, anche se il trasferimento sarà fuoristrada al 95% e non è certamente enduro, perchè quelle non sono tollerate neanche nel trasferimento, figuriamoci nelle zone che non saranno in linea, ma piuttosto a ferro di cavallo, per permettere ai giudici il miglior conteggio delle penalità e saranno brevi e con ostacoli prettamente trialistici, per tenere bassa la velocità, evitando infortuni.

X Fulmine: è semplicemente un ‘trial veloce’, come dice il nome, quello che fai in montagna quando sei dietro agli amici più bravi e magari metti giù qualche piede in più pur di non perdere contatto… poi magari non piacerà, anche noi eravamo scettici all’inizio, ma ci siamo detti : perché non provare? Perché rinunciare alla possibilità di offrire una gara in più, magari divertente? Questa discussione è aperta proprio per parlarne è apprezziamo anche i commenti negativi; ma se funziona, lo sapremo solo a fine gara, quando i partecipanti avranno tutti gli elementi per giudicare. Se non funziona, ce ne faremo una ragione o studieremo le migliorie del caso. Sia chiaro che il nostro obbiettivo non è quello di sostituire il trial attuale e tra l'altro siamo consapevoli, quasi certi,che vista l’assoluta novità, si finirà in rosso con questa gara… ma se Colombo avesse valutato bene costi/benefici, magari non partiva per le Americhe!

X Gianga: Già detto del perché siamo piuttosto vaghi, facciamo un esempio: fai la zona in 35 secondi mettendo 5 piedi? Avrai 10 penalità di zona (5 appoggi x 2) + 35 penalità di tempo (una per secondo) = 45 penalità totali. Il raddoppio delle penalità in zona non è una complicazione inutile, ma serve ad evitare che ci si trasformi in ‘enduristi millepiedi’ che pur di finire presto, pedalano per tutta la zona. Se uno fa una zona in 35 secondi, un altro può farla con tre o quattro secondi in più o in meno e allora i piedi messi a sproposito diventano pesantissimi! Il vantaggio? Quando i giudici si saranno impratichiti farete meno code , non ci saranno piloti a pari punti e non avrete l’assillo della moto che si spegne o dell’incrocio mal interpretato o di quei due centimetri di arretramento che non saranno un fiasco, ma un mezzo secondo in più… A proposito, il fiasco ovviamente non sarà più un 5, ma sarà 60, pari al tempo massimo ammesso per completare la zona. Sarà dunque l’intelligenza o la malizia del pilota a fargli stabilire dove un piede merita di essere posato. Ottima domanda quella dei colori che non hanno nessuna corrispondenza con il trial classico ma determinano comunque il livello di difficoltà che troverete in zona: Rosso = bei pietroni, ma non pericolosi, Blu = medio, Verde = difficoltà fattibili da tutti (diciamo un bianco).

X Daghene e Miticofantic: avete centrato il senso del Fast Trial! Novità e divertimento alla portata di tutti… non per niente gli… ‘eventi collaterali’ prevedono bagna cauda e frittelle di mele!

La formula mi sembra molto interessante per i piloti o appassionati, l'aspetto negativo è per il pubblico perchè penso che sia molto difficile capire che sia il più bravo. Potrebbe succedere che un pilota che faccia una zona in 40 secondi senza compiere penalità abbia un risultato complessivo inferiore ad un altro pilota che faccia la stessa zona in 30 secondi e quattro piedi.

Grazie per i chiarimenti, si tratterà poi alla prova dei fatti eventualmente di "affinare" il metodo di calcolo in base ai risultati che si presenteranno. Comunque, bravi!
Un trial un pò più dinamico e meno manovrato può essere veramente una chiave di rinnovamento per farlo apparire uno sport più "umano"...

Se posso vorrei fare una sola piccola critica: perchè non lasciare i colori tradizionali con i relativi livelli di difficoltà?
Giusto per non creare inutili confusioni

da verde in giu'??????

sei un grande vanni....!!!una bellissima idea questo fast trial