come preparare le forcelle

trialestremo · Registrato: 24/08/07 14:47

salve a tutti, vorei dei consigli a come preparare fai da te le forcelle della gg marzocchi del 06. x renderle + .grazie

SteTrial · Registrato: 29/04/11 14:06

anche a me interesserebbe la question Smile

giangisca · Registrato: 28/10/08 17:58

se pesi meno di 70 kg. gli puoi tagliare gli spessori di plastica che sono tra le molle e i tappi sopra, e sostitisci olio con gradazione 5 o 2,5, sono molto piu scorrevoli....

SteTrial · Registrato: 29/04/11 14:06

Ragazzi, volevo chiedervi un aiuto, ieri ho svitato le due viti degli ammortizzatori anteriori e ho sentito l'aria che usciva,l'ho fatto con la moto sul cavalletto e che la ruota non toccasse terra della mia gasgas 2007,ora vorrei chiedervi,qualcuno puotrebbe aiutarmi a regolare gli ammortizzatori anteriori agendo sulle due viti C ed R? grazie infinite!

SteTrial · Registrato: 29/04/11 14:06

qualcuno può aiutarmi? perfavore Smile

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Se hai tenuto la ruota anteriore sollevata hai fatto correttamente il lavoro...se hai l olio originale all interno della forcella (sara poi ora di cambiarlo se è del 2007) ti consiglio di svitare completamente le viti c e r (io peso 65kg)....quest inverno ho cambiato l olio mettendo un mix sae 2.5-5 e devo dire che sono diventate piu morbide ma non mi soddisfano ancora in quanto a scorrevolezza soprattutto nel primo tratto....

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

dicono che i paraoli SKF (quelli verdi) iglioprino la scorrevolezza della forca ... comunque con le Marzocchi Aluminium anche a me nel primo tratto scorrono poco (se sono a ruota inclicata e trova un piccolo sassetto tende a scartare, con le forche della moto precedente invece lo copiavano alla perfezione ..... )

SteTrial · Registrato: 29/04/11 14:06

Ti ringrazio,ma volevo chiederti,quando ho svitato le due viti dell'aria, e poi le ho riavvitate,ho provato appunto a salire sulla moto e mi sembra che ci sia un po di gioco non capisco dove,oppure sono io che mi faccio illusioni ed è il disco anteriore che fa il suo gioco normalmente come prima. COmunque, per regolarli per il mio peso (58,8 vestito),come faccio, devo agire sulle viti C ed R ? ma come si fa ? grazie Luk!

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Il gioco probabilmente è dato dal disco, se pero provi ad impuntare sulla ruota davanti e senti un "tac" allora devi registrare il gioco dello sterzo....per regolare te l ho detto prima!!!devi svitare completamente (con delicatezza) le viti c e r!!!!Almeno questo è il mio consiglio....

SteTrial · Registrato: 29/04/11 14:06

Ok, ma le svito a caso o seguendo un preciso procedimento? non vorrei che svitando poi mi trovassi con un ammortizzatore davanti più duro dell'altro, non so neanche come funzionano le viti..

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Devi semplicemente prendere un cacciavite e centrandolo nella testa della vite giri in senso antiorario fino a che la vite non va a finecorsa ovvero si blocca la rotazione (appena si blocca fermati non forzare!!!)...le regolazioni sonoi indipendenti infatti una è la compressione una è il ritorno quindi non preoccuparti che non si regolano "una piu dura dell altra"....se proprio vuoi fare il vero meccanico conta qunati scatti sviti le due viti in modo tale da avere un riferimento...probabilemnte le viti saranno gia svitate quasi completamente se non le hai mai toccate.....spero di essere stato chiaro
Scusa ma che scuola hai fatto/stai facendo??

SteTrial · Registrato: 29/04/11 14:06

Ok ma quindi le svito proprio del tutto? ok tengo conto degli scatti. Devo sempre tenere la ruota staccata da terra? Ma se sono già svitate, perchè dovrei ancora svitarle? io voglio che si smollano un po questi ammortizzatori,comunque scusa la domanda ma è come il mono? la vite sotto per il ritorno e le due ghiere per la compressione? appena le regolo,poi credo sia meglio svitare anche quelle dell'aria; sto facendo elettricista quindi non so proprio nulla di meccanica, e poi sul libretto di manutenzione gasgas,potrebbero spiegare meglio queste regolazioni! Neutral

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Certo che è veramente dura farti capire le cose!!!!Faccio un ultimo sforzo...
La regolazione delle viti c e r puoi farla con le ruote a terra a differenza delle viti di spurgo che devono essere svitate a ruota sollevata per non causare depressione all interno della forcella....le viti di spurgo completamente svitate si possono togliere mentre per le viti c e r oltre un certo limite non si svitano ma rimangono in sede quindi non forzare assolutamente quando diventano dure.....sulla mia moto la regoolazione di fabbrica era con le viti quasi completamente svitate, quindi se anche la tua è cosi, svitandole al massimo non cambiera molto....per renderle piu molli devi aprerle e cambiare l olio e fare altri interventi...lo spurgo dell aria è sufficiente farlo una volta ogni tanto ed è indipendente dalle altre regolazioni....adesso prendi in mano quel c***o di cacciavite e svita quelle due viti...non esplode niente!!!!
Quando sarai piu esperto (la vedo dura) potrai fare un cambio olio alla forcella....tempo fa avevo fatto una guida completa:

http://www.mototrial.it/phpBB2/viewtopic.php?t=11085

SteTrial · Registrato: 29/04/11 14:06

Grazie Luc, comunque come ho già detto non sono nato che sapevo già fare queste cose, quindi non incazzarti troppo Wink

! dopo provo a vedere. Per il cambio olio gli darò un occhiata nei prossimi giorni.. Grazie infinite! hai fb?

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Non è che mi incazzo pero se ti dico di girare la vite, almeno provaci!!!Utilizzando un minimo di logica non mi sembra questo grande sforzo girare una vite....anche io ad esempio non avevo mai aperto una forcella marzocchi ma con calma e alcuni suggerimenti ho fatto il cambio olio senza fare danni...
Comunque dopo ti aggiungo su fb, adesso ritorno a studare la turbina assiale ad azione...prima pero regola le forcelle!!! Laughing