E' proprio vero ha capito che ogni tanto è meglio arrivare secondi per ravvivare un pò il campionato e ha simulato una sincera tristezza sul podio
Secondo me ha finito con una penalità in più per dire: 'Guarda oggi ho messo un piede in più proprio per te, ma se volevo ne mettevo uno in meno'

purtroppo direi analisi corretta; dico purtroppo perchè un po' più di competizione ai vertici ci vorrebbe porprio !

Io resterò sempre del parere che su un certo tipo di trial bou non è un marziano rispetto agli altri ....se è in forma e non sbalia ok vince, ma per pochi punti, se invece le zone sono tracciate come al 90% gli da 15 20 punti a gara...semplice. Non puo essere un caso che per 3 anni li perde ....guardate le gare e zone dove perde, se il trial fosse piu vari avremmo un campionato combattuto...ma ormai è quasi indoor pure sul naturale

Io resterò sempre del parere che su un certo tipo di trial bou non è un marziano rispetto agli altri ....se è in forma e non sbalia ok vince, ma per pochi punti, se invece le zone sono tracciate come al 90% gli da 15 20 punti a gara...semplice. Non puo essere un caso che per 3 anni li perde ....guardate le gare e zone dove perde, se il trial fosse piu vari avremmo un campionato combattuto...ma ormai è quasi indoor pure sul naturale

volevo anch'io sottolineare che ai piloti 2 piloti gas gas (raga e lampking) in inghilterra è stato riservato un trattamento particolare con punti "regalati" ad entrambi.

se guardate anche solo il video dove lampking perde la ruota anteriore, quando scende dal gradino arriva con la ruota anteriore contro al sasso ed arretra di quasi mezzo metro senza incorrere nel 5....qui ad esempio alcuni piloti hanno preso il 5 per arretramento di pochi cm.

succede ovunque non c'è da scandalizzarsi,, tanto alla fine vince sempre il migliore non certo quello che ha avuto più regali nel corso dell'anno,si sa i regali fanno piacere solo se li ricevi,,,, se li fanno al tuo avversario t'incazzi !!!!!

volevo anch'io sottolineare che ai piloti 2 piloti gas gas (raga e lampking) in inghilterra è stato riservato un trattamento particolare con punti "regalati" ad entrambi.

se guardate anche solo il video dove lampking perde la ruota anteriore, quando scende dal gradino arriva con la ruota anteriore contro al sasso ed arretra di quasi mezzo metro senza incorrere nel 5....qui ad esempio alcuni piloti hanno preso il 5 per arretramento di pochi cm.

E' anche vero però che i terreni su cui si svolgono sono diversi anche per morfologia di territorio e condizioni atmosferiche, ogni gara avrà le sue caratteristiche, non è possibile uniformare.
In parte c'è un discorso di tracciatura (ma è possibile che traccino bene solo in Inghilterra?), dall'altra ci sono condizioni dovute alla morfologia ed al tipo di terreno che caratterizzano un certo tipo di trial.
Quando si pensa all'Inghilterra, il trial che viene in mente è inserito nel tipico contesto di quel luogo e diversamente non potrebbe essere. Le immagini che ho visto di quei posti (personalmente non ci sono mai stato) sono tipicamente umido, viscido, torrenti dove già solo stare in piedi è una fatica. Poi ci metti la mano di Lampkin a tracciare ed ecco che il risultato è sicuramente particolare ma questo non vuol dire che sia l'unico trial giusto in assoluto.