sara' una questione di marketing,di prezzo,di crisi ma la tendenza e' sempre di piu' verso il 2tempi,il mercato chiede quello e l'offerta si adatta ,vedi husaberg http://motorsportlifestyle.blogspot.com/2010/07/husaberg-2-tempi-incredibile-ma-vero.html e le nuone moto (Greeves,jt7,ossa...)sviluppano in quella direzione ..................forse la svolta che fara' tendenza sara' la nuova normativa antinquinamento euro 4,5..... .per il 2012 oppure sara' la nuova 4rt (come successe nel 2005) ma per adesso il 4t e' fuori moda.

Esatto, tutto è partito per questioni di imposizioni poi è stata l'ennesima presa per'l'culo e siamo tornati indietro perchè 2t è più semplice, più leggero e più potente. Il giorno che lo imporranno saremo da capo a cercar di capire se vorranno fare sul serio o se di nuovo...

non è obbligatorio prenderla nuova...
la cosa bella è che gli si puo' portare anche una 2005 e te la fanno come vuoi
la honda come piu' volte spiegato è il primo costruttore al mondo, del trial gli e ne frega poco o nulla (non tiratemi fuori l' ambito sportivo, quello esiste fino a che avranno lo sponsor repsol) .
Per loro esistono i numeri, hanno fatto investimenti e un motore in previsione alle norme che dovevano essere attive nel 2008, e per dabbenaggine, coglionaggine e inettitudine dei vertici f.i.m. che sono composti da ottuagenari prostatici, siamo ancora qua con dei motori che iniezione o no montano solo le motoseghe.
futuretrial sta proseguendo autonomamente allo sviluppo e a migliorare una moto gia ottima di suo, da quando la si estrae dalla cassa, costa il lavoro e la ricerca.
Se uno ha la disponibilita' e la voglia di avere suddette migliorie spende, se uno non vuole non spende .

...boh, io vado col 4t perche' mi piace...

sara' una questione di marketing,di prezzo,di crisi ma la tendenza e' sempre di piu' verso il 2tempi,il mercato chiede quello e l'offerta si adatta ,vedi husaberg http://motorsportlifestyle.blogspot.com/2010/07/husaberg-2-tempi-incredibile-ma-vero.html e le nuone moto (Greeves,jt7,ossa...)sviluppano in quella direzione ..................forse la svolta che fara' tendenza sara' la nuova normativa antinquinamento euro 4,5..... .per il 2012 oppure sara' la nuova 4rt (come successe nel 2005) ma per adesso il 4t e' fuori moda.

sinceramente non capisco che gabola stanno usando,
le normative antiinquinamento le emette la CEE e tutti i stati membri le devono rispettare, quindi non penso sia un problema F.i.m. almeno non nella circolazione su strade

hai presente come dovresti circolare con la tua moto per essere a norma? collettore con sonda lambda strozzi , e altri ammenicoli?
Se a honda e yamaha girassero gli zebedei sta tranquillo che di due tempi non ne farebbe piu' neanche la mccullock

hai presente come dovresti circolare con la tua moto per essere a norma? collettore con sonda lambda strozzi , e altri ammenicoli?
Se a honda e yamaha girassero gli zebedei sta tranquillo che di due tempi non ne farebbe piu' neanche la mccullock

ci sono veleni di cui vedi la consistenza e ne senti la puzza, ed altri che sono impercettibili all'occhio e all'olfatto ma sono nocivi allo stesso modo, se nn di più .....
oggi ho una possibilità di scelta e scelgo il 2T, se in futuro la scelta sarà obbligata (4T) andrò in giro con quello .... oppure con la moto elettrica, se sarà affidabile ed a lunga percorrenza .....

La assurdita' piu' totale a mio avviso e' che la moto da trial dev'essere un "attrezzo" il piu' leggero possibile e la cosa non torna se ad un motore per funzionare devono montare alberi a camme, valvole, catena di distribuzione,pompa e filtro dell'olio, in pratica una marea di "cazzate" perfettamente inutili ed anacronostici!Andatevi a vedere i motori marini fuoribordo a due tempi della Johnson,sono gli unici motori ad essere ammessi a circolare nei laghi californiani dove le normative sono severissime, li' il quattro tempi non e' ammesso!I motori Johnson sono ad iniezione diretta e pompa di lubrificazione a recupero,la percentuale d'olio immessa nel cilindro e' allo 0,008%, l'inquinamento e' ridotto a zero, altro che quattro tempi con i cambi olio motore ogni 1.000 Km.!Si vede che l'olio motore del quattro tempi da smalltire non inquina!
Nell'enduro le vendite delle moto a due tempi hanno superato quelle dei motori a quattro tempi anche per i costi di manutenzione ridotti praticamente a zero oltre che per la leggerezza e il divertimento di guida e nel trial e' esattamente lo stesso, poi ovviamente ognuno trialeggia con quello che preferisce!De disgustibus....

http://sites.google.com/site/mondoemotori/motore-a-due-tempi/2-tempi-iniezione-diretta

Con la nuova omologazione Euro 4 in vigore dal 2013 anche sui motori a due tempi per i motoveicoli saranno obbligati ad introdurre delle tecnologie molto simili, se no' fine dei "giochi"!