Ho i miei dubbi che si tratti di un caso: alla persona che me lo ha detto, uno incontrato casualmente per monti, gli e' successo ben 2 volte a distanza di un anno, sempre d'inverno e con la neve per terra... come avete detto probabilmente non ha accompagnato la pedivella nel ritorno, ma chi cacchio lo fa?! in pratica tutto quello che so e' che ha sentito un 'tac' nel ritorno della pedivella, dopo di che continuando ad usarla non riusciva + a metterla in moto se non a spinta. Comunque gli hanno cambiato addirittura il blocco motore completo in garanzia, peccato che lo hanno fatto aspettare circa 10 mesi... non mi sembra di aver scritto inutilmente, adesso sappiamo che sulla 4rt evidentemente bisogna trattare bene sta pedivella dell'accensione ( se e' il freddo che non c'entra ), abituati come siamo ai 2 tempi che ci salti sopra per metterle in moto! Uomo avvisato, mezzo inc...

Per quanto riguarda la discesa della pedivella d'accensione sono d'accordissimo, con le 4t basta solo appoggiare il piede e parte, almeno quella che ho avuto io, la Scorpa, la metti in moto senza neanche caricarci il peso sopra, ma col 2 tempi dopo il classico calcio viene abbastanza naturale lasciarla andare via di molla sul ritorno, poi tante volte sei in situazioni che non ti permettono ti rilasciarla con + gradualita'...
ma allora nessun altro ha avuto problemi di affidabilita' sulla messa in moto della 4rt??? quello di cui ho scritto si puo' classificare come un caso super-sfigato ( 2 volte alla stessa persona!!! )