comunicato HM

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

quante balle, che piaccia o no la montesa è una signora moto con degli standard qualitativi che tante altre si sognano

poche balle,caro cassio....si fa anche pagare per quella che e' Wink

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

6950€ per una moto cosi non sono tanti
erano tanti 7200 5 anni fa

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

cassio ha scritto:

6950€ per una moto cosi non sono tanti
erano tanti 7200 5 anni fa

ESATTO
una 2T non costa poi molto meno... (Gasgas 6.600 ad esempio) Exclamation

betomane · Inviato: Mar Set 21, 2010 7:08 pm Oggetto:

ma per piacere, ma di quale agilità e prestazione hai bisogno?!?!

le mie SONO SCARSE,troppo SCARSE per portare a spasso un FARDELLO DI 78 KG che qualcuno chiama baraccone ,io lo chiamo scatolone ,nessuno compra,non era piu' in produzione ....(ora lo e'...lo dice il comunicato)

ti bastano queste motivazioni...? Wink

ho detto e ribadisco (copia e incolla) tornando al comunicato Montesa..a me sembra essere sopratutto un comunicato HM....ho cercato su altri siti internazionali un comunicato UFFICIALE MONTESA ma invano..... il messaggio comunicato ha un altro valore se arriva 'dall'alto' cosi' mi pare piu una questione 'interna' una questione di Marketing....correggetemi se sbaglio...

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

le mie SONO SCARSE,troppo SCARSE per portare a spasso un FARDELLO DI 78 KG che qualcuno chiama baraccone ,io lo chiamo scatolone ,nessuno compra,non era piu' in produzione ....(ora lo e'...lo dice il comunicato)

povera moto....da icona del trial moderno,sta per essere mediaticamente demolita....(baraccone,scatolone) qualcun'altro conosce un'altro aggettivo da aggiungere? Mr. Green

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Vorrei condividere con gli amici betomani ed antimontesisti alcune considerazioni:

1)Che i 4T siano piu' pesanti non e' certo una novità, nelle moto da enduro ci sono anche 15-18Kg di differenza, nel trial magari ce ne possono essere 7-8... questo l'abbiamo capito... (lo si è detto centinaia di volte...) ma a quanto pare i vari campionati si vincono ancora con queste moto.

2)Anche io sono tornato al 2T, ma penso comunque che la miscela sia la cosa piu' scomoda, puzzona e primitiva che possa capitare ad un povero motociclista... e di certo non mi stupisce che la legge la voglia eliminare.

3)Del fatto che Beta vi fa il lavaggio del cervello, e' meglio parlarne in altri post (questo riguarda HM) Mr. Green

4)martejo ha sempre e totalmente ragione.

Cool

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

amo il profumo del 2T e me lo porterò nella tomba olaola

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

Il mio ultimo commento non è tanto per difendere montesa, che non ne ha bisogno, ma è piuttosto per ribadire la mia perplessità nei confronti di chi ancora pensa solo ed esclusivamente ad avere l'ultimo modello tecnologico in garage pensando che sia la cosa più importante in questo sport mentre tutto il resto conta poco. Esce il modello nuovo e la moto che hai tra le mani non è più adeguata ecc... Per me ci sarebbero tanti altri aspetti da curare nel trial piuttosto che quello di avere l'ultimo modello in garage. Un conto è dire che piace aver la moto f***ga, leggera, cromata o anodizzata, racing, con le ali ecc... un conto è dire che un'altra è superata e non ha più senso di esistere, ma perchè? Poi mi metto nei panni di chi non ha l'esperienza per giudicare certi argomenti e allora non riesco a tenere le dita ferme. Di far cambiare idea ai puristi del peso non me ne frega niente ma voglio solo controbattere questo tipo di visione del trial dicendo che c'è altro e quell'altro è anche meglio (ripeto non si tratta di questioni di marche o moto ma del modo di vivere questo sport).
Divertimento, tecnica, sensibilità puoi averle e migliorarle a costo zero: sali sulla moto e vai senza pensare al peso ma piuttosto a quello che fai.

Circus70 · Registrato: 20/07/09 10:10

snake69 ha scritto:

Citazione:

per il solo desiderio di avere il nuovo ed essere attuali sia come immagine che come prestazioni .........
cè si chi lavora con la gamba per accendere ....... ma c' è chi anche lavora con tutte e due per spingere perchè la moto non sale .......

e c'e'anche chi alla fine ne ha pieni i cosidetti c..... di sistemare questi miracoli tecnologici e costruiti con materiali finissimi Mr. Green

..... e sono bellini invece i bei modelli evoluzione 2011 ......
motore 2t e carburatore .......ma che bella invenzione ....... se questo è il presente meglio il passato ......... annata 2005........ Laughing

gabbri · Registrato: 25/03/08 20:42

nel 2005 usciva la montesa ad iniezione: futuro.
Adesso escono ancora i my 2011 di altre marche con il carburatore Neutral

Questa vi sembra evoluzione?
é tutto un discorso di mode, moto nuova sei un figo, se prendi una 4rt sei un primitivo!
Ragioniamo da pecore.
Comunque secondo me la 4rt rimane la moto più indovinata degli ultimi anni e funziona come un orologio svizzero!
Anche io sono un betista, ma almeno sono coerente!

Giuseppe45 · Cartellini gialli : 3

...bisogna sempre porsi la domanda:cosa chiedo io alla moto da trial?voglio la super moto per fare zone o la moto che mi porta sempre dove voglio e non ha quasi mai problemi se non quello di metterci la benzina?

Se la scelta cade sulle prima le opzioni son ridotte a due/tre moto...se invece scelgo la seconda..beh penso che Montesa non abbia problemi a primeggiare Wink

Saluti
g45

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Giuseppe45 ha scritto:

...bisogna sempre porsi la domanda:cosa chiedo io alla moto da trial?voglio la super moto per fare zone o la moto che mi porta sempre dove voglio e non ha quasi mai problemi se non quello di metterci la benzina?

Concordo pienamente...bisogna capire che moto si vuole guidare e con che stile di guida ed ecco che ci sara almeno un modello adatto alle proprie esigenze...

Giuseppe45 · Cartellini gialli : 3

Luke90 ha scritto:

Giuseppe45 ha scritto:

...bisogna sempre porsi la domanda:cosa chiedo io alla moto da trial?voglio la super moto per fare zone o la moto che mi porta sempre dove voglio e non ha quasi mai problemi se non quello di metterci la benzina?

Concordo pienamente...bisogna capire che moto si vuole guidare e con che stile di guida ed ecco che ci sara almeno un modello adatto alle proprie esigenze...

Piu che stile...riprendo il concetto di martejo..direi CAPACITA'.

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

se guardo il rapporto qualità / prezzo ce ne sono altre di 4T superiori a Montesa ....
ma tanto qui dentro è inutile spiegarlo .....

VaLeX81 · Cartellini gialli : 2

quante balle veramente... Confused

quoto i saggi cassio e martejo in ogni singola parola di quello che han scritto Wink

Luke90 · Registrato: 05/11/09 18:55

Giuseppe45 ha scritto:

Piu che stile...riprendo il concetto di martejo..direi CAPACITA'.

Credo sia corretta anche la parola stile...infatti anche se non sono un campione venendo dal biketrial tendo a guidare facendo "saltare" la moto e non a guidarla..quindi credo che per quanto mi riguarda sia meglio una moto leggera e agile ma non pesante...a differenza uno che sa guidare la moto preferira una moto piu stabile e meno reattiva...

martin · Registrato: 07/04/06 06:33

Ho letto tutto, e come altri prima di me non posso che straquotare martejo.
Io avevo la cota 315, poi sono passato al GG, adesso sono tornato al montesa (4rt)...per come la uso io non ci sono paragoni...montesa tutta la vita.
Cioè ma ve ne rendete conto?? Motore perfetto, iniezione, sospensioni fantastiche...
E non va bene solo per una mezza sega come me che fa motoalpinismo....un mio amico che la usa per fare "trial" la porta e la piazza dove e come vuole così come faceva con la 2T.
Qualche kg in più ce l'ha....ma andate un pò di più in palestra ad allenarvi se nn ce la fate!! Che conta è la tecnica!! E di tecnica è più importante quella del pilota, non quella della moto!!! Mr. Green

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

gabbri ha scritto:

nel 2005 usciva la montesa ad iniezione: futuro.
Adesso escono ancora i my 2011 di altre marche con il carburatore Neutral

Questa vi sembra evoluzione?
é tutto un discorso di mode, moto nuova sei un figo, se prendi una 4rt sei un primitivo!
Ragioniamo da pecore.
Comunque secondo me la 4rt rimane la moto più indovinata degli ultimi anni e funziona come un orologio svizzero!
Anche io sono un betista, ma almeno sono coerente!

Ti quoto... e quoto anche Giuseppe 45.
Lazzaro54, almeno un paio delle altre 3 moto a 4T esistenti hanno avuto problemi che di certo non le mettono allo stesso livello di Montesa. E sul prezzo dovresti guardare bene i listini (senza considerare la repsol che è una special, ma la 4rt) e vedrai che non ci sono mai state tutte ste gran differenze di prezzo... se poi vogliamo ANCORA dire che la Scorpa e' meglio, per me va bene, ma il mercato non e' mai stato di questo avviso Exclamation

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

infatti, è proprio grazie al mercato che oggi mi posso permettere una 4T come nuova del 2009 (usata 3 volte 3) comprata ad almeno 2.500 euri in meno delle tanto vantata 4rt .......
per un raffronto prestazioni/affidabilità/partenza a freddo e caldo te lo faccio vedere quando vuoi .......
ma, ripeto, farlo capire qui dentro è inutile ......

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Sono d'accordo con te sulla qualità del mezzo, l'ho provata alcune volte anch'io e so che va bene... ma un po' per la stranezza del motore ed un po' per il marchio di nicchia, non credo possa essere considerata superiore alla 4rt Neutral

PS Una 2009 a 2500 euro in meno cosa l'hai pagata, 2000 Question

non credo... pero' di questi tempi BOH Shocked