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Niki_Cott |
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cassio ha scritto: col manubrio piu' basso andrai piu' veloce e batterai gatto mammone!
vai popopopopocott ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) già fatto domenica ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) |
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yughio |
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Sultano della Biella |
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....ero presente....confermo.... ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ con tutte quelle rifiniture . . . . . . . "l'entusiasmo è alle stelle"
Giapponesi? . . . . . . . . . brutta razza |
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adany |
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Afro-disiaco |
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[quote="Niki_Cott"]marco ha scritto: Niki_Cott ha scritto: Circus70 ha scritto: ..... comunque dalle modifiche enunciate,tipo abbassamento del manubrio e innalzamento del motore,potrebbe riservare delle sorprese per quelli che avevano il modello precedente ![Question](images/smiles/icon_question.gif)
di certo avranno spostato un millimetro il manubrio e mezzo millimetro il motore, vorrei conoscere quello che potrebbe accorgersi della differenza
la novità più bella comunque è il cerchio posteriore marco forse non hai letto le specifiche tecniche,il manubrio è abbassato di 10mm. ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) per me che avevo il modello 2009 cambierà ![Crying or Very sad](images/smiles/icon_cry.gif)
ora chi come me è + di 180cm invece di mettere 2cm di spessore per alzarlo ne mettrà 3cm
a me pareva gia troppo basso... o no? che migliorie ha un manubrio + basso? sbaglio a metterre i rialzi? che mi perdo? _________________ www.gasare.com
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Cobra3 |
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SANTONE |
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E' sempre tutto pensato per il pilota medio di 1.75 x 75Kg, se fossi in te lascerei la moto standard, ho visto da vicino la beta di Lamkin e non aveva spessori. Il manubrio basso migliora il controllo in salita e rende più facile tirare il manubrio per gli ostacoli, per contro nel motoalpinismo in trasferimento e in discesa sovraccarica i polsi e ti fa venire la gobba. Io che sono 1.90 ho messo un supporto da 5mm e ho guadagnato altri 5 mettendo le forche a filo della piastra. Vedi te |
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martejo |
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utente bischero |
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Pensa che io devo tagliare il manubrio 20mm a destra perchè sono storto... e non sto scherzando ![Shocked](images/smiles/icon_eek.gif) |
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adany |
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Afro-disiaco |
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betomane |
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Ospite |
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ancora nussuno si esprime sul nuovo cambio...che differenza ci sara' ![Rolling Eyes](images/smiles/icon_rolleyes.gif) |
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Mattia88 |
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UTENTE MEDIO |
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Niki_Cott |
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snake69 |
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Citazione:
hanno veramente fatto delle cose fatte bene
hanno fatto veramente anche una bella foto,niente da dire ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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Lele |
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Giangi |
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betomane ha scritto: ancora nussuno si esprime sul nuovo cambio...che differenza ci sara' ![Rolling Eyes](images/smiles/icon_rolleyes.gif)
Gli ingranaggi a denti dritti ( o zero gradi), dovrebbero essere più precisi negli innesti, ma anche molto più rumorosi, e per queso meno utilizzati.
Io da possessore di Beta Evo 2t 2010, ho risolto il problema del cambio, semplicemente migliorando il difetto della frizione. E garantisco che con zero euro si fa (un pò di olio di gomito). |
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martejo |
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utente bischero |
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Lele ha scritto: Niki_Cott ha scritto: martejo ha scritto: Pensa che io devo tagliare il manubrio 20mm a destra perchè sono storto... e non sto scherzando ![Shocked](images/smiles/icon_eek.gif) mi pare che hai anche la pedana sinistra più alta di 20 mm. ![Embarassed](images/smiles/icon_redface.gif) certo la Montesa ha fatto una moto apposta per te ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif)
Meno male ![Shocked](images/smiles/icon_eek.gif) ....pensavo fossi stato io l'ultima volta che ci siamo visti!!! ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif)
Siete proprio dei monelli ![Cool](images/smiles/icon_cool.gif) |
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Giangi ha scritto:
Gli ingranaggi a denti dritti ( o zero gradi), dovrebbero essere più precisi negli innesti, ma anche molto più rumorosi, e per queso meno utilizzati.
Leggendo in giro quelli a denti dritti lavorano anche a temperature un po più basse, perdono meno potenza nella trasmissione e sono più facili da realizzare, sulla rumorosità sono curioso di sentire la differenza. Ma le altre hanno tutte il cambio a denti obliqui ? |
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mi risulta li abbiano tutti a denti drittib o sbaglio?
siamo sicuri che beta avesse ingranaggi a denti obliqui? |
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pogopogo |
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martejo ha scritto: Lele ha scritto: Niki_Cott ha scritto: martejo ha scritto: Pensa che io devo tagliare il manubrio 20mm a destra perchè sono storto... e non sto scherzando ![Shocked](images/smiles/icon_eek.gif) mi pare che hai anche la pedana sinistra più alta di 20 mm. ![Embarassed](images/smiles/icon_redface.gif) certo la Montesa ha fatto una moto apposta per te ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif)
Meno male ![Shocked](images/smiles/icon_eek.gif) ....pensavo fossi stato io l'ultima volta che ci siamo visti!!! ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif)
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...se vuoi provare il mio bidone vuol dire che devo tagliare il manubrio? ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) _________________ trial old style |
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Ivan992 |
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Ospite |
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Il denti dritti fischia leggermente però va meglio e perde meno potenza.
Comunque sul trial ho sempre visto denti dritti... (sherco, gas gas e beta) |
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snake69 |
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molto bello il cerchio post.(tipo Montesa) _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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gianga |
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utente bischero |
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Gli ingranaggi del cambio li ho sempre visti a denti dritti. Per "zero gradi" intenderanno qualcos'altro, forse che va utilizzato in inverno ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) |
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Mi spiagate come mai mi tocca spendere oltre 600 e più euri per montare una marmitta che pesa minimo 1,5Kg meno, quando sulla Gas gas è di serie (costa anche meno la moto) cribbio ma cosa gli ci vuole a metterla?? _________________ Ho comprato un trial come si deve, ma fa sempre quello che vuole lui. |
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