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Montesa_78 |
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snake69 ha scritto: Citazione:
quella l'hanno fatta da zero, non hanno modificato la moto vecchia ma probabilmente i pochi numeri del trial non interessano più...
allora spiegami perche'molti puntano ancora prepotentemente sul 2T,visto che qualche anno fa'doveva addirittura sparire...dov'e'finito l'entusiasmo delle case che puntavano sul 4
che il 4T sia il futuro questo e' certo secondo me. Il problema del trial e' che se la moto pesa troppo, in generale non va bene e vende poco. E con un motore a 4T attualmente c'è poco da fare, i costi degli alleggerimenti sono troppo alti. Le case costruttrici in generale (parlo anche dell'enduro) adesso spingono il 2T poichè vende di piu', i motori sono vecchi ma chissenefrega, li facciamo pagare un po' meno e vanno via come il pane. La scelta di Husaberg ne è testimone... prendi un motoraccio a miscela progettato nel 2000, lo metti su una moto che va bene e la gente la compra. Questo è il 2010 _________________ SUMA NEN CANGIA'...
Montesista Gasgasato...
in una ridente localita' della Valsessera
dove il sole sorge sommo sulle distese verdi |
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snake69 |
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Citazione:
che il 4T sia il futuro questo e' certo secondo me.
Mah....forse "era" _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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snake69 |
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Citazione:
E non sei contento che i piloti non se la tirano? sono come me e te non sono degli dei come fanno sembrare altri in altre discipline.
PS a Nembro c'era un sacco di gente e si è divertita molto, non solo i trialisti.
bravo Silvan visto che conoscendoti so che anche tu sei umano trialista,guarda fammi un favore,cancellami i cartellini perche'ho capito finalmente che quel salamaio el capis negot :mrgreen:poi sabato arrivo a Bormio e ti offro volentieri un caffe' _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare.
Ultima modifica di snake69 il Mer Ago 25, 2010 5:55 pm, modificato 1 volta in totale |
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Montesa_78 |
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utente bischero |
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snake69 ha scritto: Citazione:
che il 4T sia il futuro questo e' certo secondo me.
Mah....forse "era"
come ho già detto in altri post, nell'era del motore ecologico e dell' "euro 5" non si puo' pensare che il futuro sia un motore con lubrificazione a perdere... sia pure ad iniezione
prima o poi i 2T andranno dismessi, anche se chissa' quando... _________________ SUMA NEN CANGIA'...
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snake69 |
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Citazione:
prima o poi i 2T andranno dismessi, anche se chissa' quando...
appunto e li che ti volevo....spetta pero'.... magari nel 2012 _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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lazzaro54 |
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Montesa_78 ha scritto: snake69 ha scritto: Citazione:
che il 4T sia il futuro questo e' certo secondo me.
Mah....forse "era"
come ho già detto in altri post, nell'era del motore ecologico e dell' "euro 5" non si puo' pensare che il futuro sia un motore con lubrificazione a perdere... sia pure ad iniezione
prima o poi i 2T andranno dismessi, anche se chissa' quando...
scusa, ma l'espressione ''motore ecologico'' ed ''euro 5'' mi fa scompisciare dalle risate .....
ricordo che la benzina verde è ALTAMENTE CANCEROGENA e che solo un catalizzatore bello caldo può mitigare tale effetto, ..... mitigare ..... non eliminare .... (quindi un motore endotermico ecologico è di là da venire)
le nostre moto tale catalizzatore non ce l'hanno e, anche nel caso venga introdotto, viene bellamente tolto perchè altrimenti la moto non si muove.......
quindi ....
o fanno 4T di almeno 400 cc e ti tieni il catalizzatore (per avere un minimo di potenza)
o rimani col 250 e il cat lo togli ..........
una volta che respiro la mia bella quantità di benzina cancerogena incombusta sai che me frega se c'è anche qualche ml di olio di un motore a 2T..... _________________ solo i coraggiosi potranno andare dove nemmeno gli angeli possono volare |
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oliobruciato |
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snake69 |
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noi scriviamo, tu pensa al tuo piroscafo"Milano" da taroccare _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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Poldone |
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webmaster ha scritto: Citazione:
Il culmine è stato quando ho visto Lenzi fare la fila alla cassa per comprarsi una cocacola prima della gara
E non sei contento che i piloti non se la tirano? sono come me e te non sono degli dei come fanno sembrare altri in altre discipline.
PS a Nembro c'era un sacco di gente e si è divertita molto, non solo i trialisti.
Non vorrei essere frainteso, la mia non è una critica alla genuinità del ns. ambiente ed all'innegabile spettacolo di martedì sera, è solamente una mia oppinione in risposta alle lamentele circa l'inerzia che manifestano certe case verso le innovazioni. Egoisticamente, a me appassionato, va benissimo così, ma non credo che la visibilità del ns. sport ne goda tanto con la conseguenza di rimanere un'attività minore... quando hanno presentato Laia Sanz mi è sembrato che più di 2/3 di chi era lì non sapesse chi fosse...
Per Lenzi mi ha fatto specie perchè immaginavo che potesse essere teso prima della competizione e quindi mi è dispiaciuto, io gli avrei riservato un trattamento extra... in fondo è uno dei miei "eroi"... come del resto avrei riservato a tutti i piloti che martedì si sono confrontati ed esibiti sia per competizione che per dare spettacolo.
P.S. Bella la Maglia Mototrial arancio, se si può, come si fa a comprare? |
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snake69 |
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Citazione:
le nostre moto tale catalizzatore non ce l'hanno e, anche nel caso venga introdotto, viene bellamente tolto perchè altrimenti la moto non si muove.......
quindi ....
o fanno 4T di almeno 400 cc e ti tieni il catalizzatore (per avere un minimo di potenza)
o rimani col 250 e il cat lo togli ..........
come facciamo a parlare di ste cose se teoricamente con una moto da trial non si potrebbe neppure andare in un bosco......il catalizzatore? _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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Montesa_78 |
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utente bischero |
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lazzaro54 ha scritto: Montesa_78 ha scritto: snake69 ha scritto: Citazione:
che il 4T sia il futuro questo e' certo secondo me.
Mah....forse "era"
come ho già detto in altri post, nell'era del motore ecologico e dell' "euro 5" non si puo' pensare che il futuro sia un motore con lubrificazione a perdere... sia pure ad iniezione
prima o poi i 2T andranno dismessi, anche se chissa' quando...
scusa, ma l'espressione ''motore ecologico'' ed ''euro 5'' mi fa scompisciare dalle risate .....
ricordo che la benzina verde è ALTAMENTE CANCEROGENA e che solo un catalizzatore bello caldo può mitigare tale effetto, ..... mitigare ..... non eliminare .... (quindi un motore endotermico ecologico è di là da venire)
le nostre moto tale catalizzatore non ce l'hanno e, anche nel caso venga introdotto, viene bellamente tolto perchè altrimenti la moto non si muove.......
quindi ....
o fanno 4T di almeno 400 cc e ti tieni il catalizzatore (per avere un minimo di potenza)
o rimani col 250 e il cat lo togli ..........
una volta che respiro la mia bella quantità di benzina cancerogena incombusta sai che me frega se c'è anche qualche ml di olio di un motore a 2T.....
Puoi scompisciarti quanto vuoi, ma la legge dice delle cose e tu come me e tutti gli altri le dovrai fare. Poi ci si puo' autoconvincere di tutto, del catalizzatore, del nanoparticolato, delle strozzature che non ci sono ecc.ecc. ma un motore che brucia olio e lo sputa dallo scarico per la legge inquinera' sempre di piu' di uno che va solo a benzina _________________ SUMA NEN CANGIA'...
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Montesa_78 ha scritto: lazzaro54 ha scritto: Montesa_78 ha scritto: snake69 ha scritto: Citazione:
che il 4T sia il futuro questo e' certo secondo me.
Mah....forse "era"
come ho già detto in altri post, nell'era del motore ecologico e dell' "euro 5" non si puo' pensare che il futuro sia un motore con lubrificazione a perdere... sia pure ad iniezione
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Urka! E io che la faccio all'8? _________________ grazie, preferisco l'olio bruciato ...
l'impùrtànt lè sgasà ... |
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Io distinguerei parecchio enduro dal trial perché :
l’ enduro è cambiato si è estremizzato e ha mio parere ha perso un po’ della sua caratteristica basta vedere qualsiasi prova di una moto da enduro oggi sulle riviste specializzate non manca mai il passaggio tipo tronco o la rampa stile trial …….ma quello è proprio enduro …… e le belle foto di fettucciati ……… o le linee veloci nel bosco……. ormai il cliente vuole l’ estremo quindi ritorno forzato ai 2t
i costi sono solo balle ….. quando siamo al ritrovo il sabato tutti vogliono la moto all’ ultimo grido …….il must ora è il 2t quindi 2t sia senza dimenticare le forcelle di Caldaro ( BZ ) ……poco importa se hai svenduto il 4t il giorno prima ….. ora sai che sei al top ……. è questo ti appaga anche se fai solo sterratoni ……..
si pensi che un mio vicino si è addirittura preso un 125 MY2011 per fare il brutto sostituendo il suo 450 ….. ogni quanto deve cambiare il pistone visto che pesa 130 kg in ordine di marcia ( solo lui ) ?
per il trial cosa dire ……. il 4t ne hanno fatti ma non hanno creduto tutti in questo motore visto che alcune case mentre producevano il 4t i piloti correvano con il 2t questo vuoi per peso costi ecc. ma un fondo per tutte e due le discipline cè eccome ogni tanto deve cambiare moda ……. così il parco moto circolante deve essere rinnovato cosi che la nuova ondata riesce a catturare anche il personaggio che si tiene il vecchio per parecchi anni …..e cifre alla mano non è trascurabile …..la rottamazione insegna …..
Per concludere vorrei citare un anedoto …….. qualche anno fà quando vedevi una macchina bianca o era un auto aziendale o un taxi …… un colore che non andava di moda …… un auto bianca era una macchina priva di significato ……… ora sono tutte bianche ……è il must _________________ TRIAL Teorema Rognoso Indicante Algebricamente L' equilibrio |
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Circus70 ha scritto: Io distinguerei parecchio enduro dal trial perché :
l’ enduro è cambiato si è estremizzato e ha mio parere ha perso un po’ della sua caratteristica basta vedere qualsiasi prova di una moto da enduro oggi sulle riviste specializzate non manca mai il passaggio tipo tronco o la rampa stile trial …….ma quello è proprio enduro …… e le belle foto di fettucciati ……… o le linee veloci nel bosco……. ormai il cliente vuole l’ estremo quindi ritorno forzato ai 2t
i costi sono solo balle ….. quando siamo al ritrovo il sabato tutti vogliono la moto all’ ultimo grido …….il must ora è il 2t quindi 2t sia senza dimenticare le forcelle di Caldaro ( BZ ) ……poco importa se hai svenduto il 4t il giorno prima ….. ora sai che sei al top ……. è questo ti appaga anche se fai solo sterratoni ……..
si pensi che un mio vicino si è addirittura preso un 125 MY2011 per fare il brutto sostituendo il suo 450 ….. ogni quanto deve cambiare il pistone visto che pesa 130 kg in ordine di marcia ( solo lui ) ?
per il trial cosa dire ……. il 4t ne hanno fatti ma non hanno creduto tutti in questo motore visto che alcune case mentre producevano il 4t i piloti correvano con il 2t questo vuoi per peso costi ecc. ma un fondo per tutte e due le discipline cè eccome ogni tanto deve cambiare moda ……. così il parco moto circolante deve essere rinnovato cosi che la nuova ondata riesce a catturare anche il personaggio che si tiene il vecchio per parecchi anni …..e cifre alla mano non è trascurabile …..la rottamazione insegna …..
Per concludere vorrei citare un anedoto …….. qualche anno fà quando vedevi una macchina bianca o era un auto aziendale o un taxi …… un colore che non andava di moda …… un auto bianca era una macchina priva di significato ……… ora sono tutte bianche ……è il must
E giù tutti i pecoroni a seguire le mode _________________ grazie, preferisco l'olio bruciato ...
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un auto bianca era una macchina priva di significato
significava eccome, come quelle che lasciavano a bordo strada con un'apparecchiatura montata sul vetro,poi dopo 2 mesi ti arrivava a casa la sorpresa _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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snake69 ha scritto: Citazione:
un auto bianca era una macchina priva di significato
significava eccome, come quelle che lasciavano a bordo strada con un'apparecchiatura montata sul vetro,poi dopo 2 mesi ti arrivava a casa la sorpresa
hai ragione ....... se ricordo bene quella che mi ha ciccato due anni fà era proprio una Bravo bianca ....... ferma a lato della strada ...... multa per 141,6 km/h sopra il limite ......... stò finendo sempre di pagare ........ _________________ TRIAL Teorema Rognoso Indicante Algebricamente L' equilibrio |
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