La cosa logica sarebbe che chi vince nella Ama-A (verde) vada nei blu, e non in una categoria diversa che fa le stesse zone

secondo me ci vorrebbe una major con difficoltà media tra verde e blu

tipo minorenni con il 290?

Qualcuno sa come mai si è stabilito un numero massimo di gare (a mio avviso un po' basso)?
Grazie.
Ciao.

hai ragione Martejo.si andrà avanti come sempre col solito pastrocchio all'italiana, dove ognuno fa quello che vuole senza un minimo di rispetto delle regole e della coerenza della parola sportività.L'importante che ci sia gente e che i MC non ci rimettano Ciao ci vediamo domenica in valle

Obbligare i piloti vincitori a passare di categoria: per me non è giusto perchè stiamo parlando di livelli amatoriali

Purtroppo vincono sempre gli stessi in alcune categorie, lo so, ma l'obiettivo principale di queste gare deve essere divertirsi e non portarsi a casa la coppa.

se ti avvicini alla moto del Cott, sei un Valdostano morto

almeno un anno nella classe superiore secondo me te lo devi fare se vinci, poi se vedi che è impegnativa libero di tornare indietro nella stagione successiva..

Comincio a pensare che il Free trial è la scelta migliore.....zona tracciata per tutti, ognuno fa la difficoltà che vuole....

Il problema è che ci sono troppe persone che corrono nella categoria al di sotto delle loro possibilità

Il 30% dei verdi che corre in Piemonte dovrebbe fare i BLU, per non parlare dei GIALLI, lì è il vero scandalo!!! credo che superiamo abbondantemente il 70% di canarini che dovrebbero fare i VERDI!! ... e su questo QUOTO al 100% Cott Senior.

Premetto che non facendo gare non capisco na mazza , ma mi chiedo....
il gusto di mettersi alla prova non l'hanno ste persone? gli stimoli di provare a fare quello che non sai se riesci , di migliorare , che gusto pensate abbiano a fare cose che sono certi di fare? SPERO che di persone di cui parliate cene siano poche , o magari ragazzini che corrono per la gloria , che poi , che gloria è vincere nei gialli se il tuo livello è verde?? , bho , non riesco a capire , tante regole se poi le persone non hanno stimoli, volgia di migliorare penso inutile fare cambiamenti , regole , sali categoria ecc... tutto sta nelle persone , fai le regole e le aggirano.

martejo guarda che qui non si parla di chi vince meritatamente una gara.ma si insiste su quelli che pur essendo di un livello superiore gareggiano con la faccia di bronzo in categorie inferiori alle loro possibilità agonistiche Domenica faccio i rossi e ti faccio nero te ed il tuo rombante trattore

in merito alle nuove categorie sono abbastanza d'accordo e trovo giusto per i veterani le zone Gialle tranne che secondo me l' età dovrebbe essere a partire dai 50 anni.perchè nel trial a 45 anni uno non e certo veterano altrimenti cadiamo sempre nei soliti problemi di gente che sceglie la categoria non in base alle proprie capacità ma solo per il fatto che deve portarsi a casa la coppetta alla domenica.bisognerebbe controllare età e documenti delle moto.sono ancora tanti i furbetti del quartierino e non raccontatemi che non si può fare.basta volerlo fare............

Ci sono dei GIALLI che potrebbero vincere tranquillamente il campionato dei VERDI..... ma non ci sono comunque dei verdi in grado di impensierire più di tanto i blu...... ci sono dei Rossi che dovrebbero tornare ai BLU, ma questo è un altro discorso!!!

Se sei furbo e corri per te stesso e per divertirti non vedo perchè ti dovrebbe disturbare così tanto che ci sia della gente che corre per la coppa (ammesso che sia così). Se vuoi vincere, invece, devi allenarti e girare a zero.

Troppe regole portano a casini...lasciamo piu libertà, il trial basta contare i piedi...poi si sono inventati il no stop ( ) il freetrial ( ) poi non puoi tornare indietro cosi giu casini pure li, poi ti danno il 5 con piede a terra a moto spenta quendo basta che: se hai su il piede e la accendi è 0 se metti giu il piede è 1 stop!! perche tante volte e da litigare perche riesci ad accenderla sempre in extremis prima che ti scappi il piede per terra ma per un giudice è difficile vedere tutto cio, insomma troppe regole fan casino per me

Parole saggie!!!!!!!

parlo chiaramente per la mia poca esperienza, io faccio il centro sud, e faccio i verdi mai arrivato meglio di 9 !! insomma una grande pippa nella moto. Personalmente non mi sono mai lamentato, ma chi ho sentito lamentarsi ? non ci crederete i primi perche' cosi' non vincevano se le zone erano troppo dure...
concordo sul calcare la mano nel tracciare le zone il primo deve girare a 20 !! e tutti gli altri dietro io girerò a 200 ma alla fine ci sarà modo anche di recuperare un 5 !! Ad oggi parlo per la mia categoria trovi dei casi in cui con 5 penalità ci sono 10 piloti, insomma non è un prob. di livello dei piloti è un prob. di livello delle zone, se sbagli e prendi un 5 sei fuori questo non è per penalizzare chi è più bravo, non è questa la mia idea, sia chiaro è semplicemente per avere più agonismo. Rimango comunque dell'idea che chi per livello per esperienza e tutto il resto faccia una categoria che non gli appartiene si deve trovare un modo per fargli capire che deve confrontarsi con le persone del proprio livello. Ma gisutamente possiamo parlare per i prossimi 5 anni e non trovare uan soluzione, ma qualche cosa si dovrà pure fare no !??! Per quello che riguarda le massime categorie, prendi i senior che fanno i regionali, l'importante è che loro facciano i rossi come dire voglio allenarmi mi vado a fare una garetta e si inscrivono alla massima serie disponibile, in questo non ci vedo nulla di male, sarebbe brutto vedere dei senior che vanno a fare i blue per "vincere facile" insomma se ne vedono di tutti i colori.

koki hai perfettamente ragione su tutta la linea, non voglio penalizzare i migliori ma i furbetti ma chiarmaente è dura da fare !!

Rimane un elemento fondamentale che è l'esperienza del tracciatore per proporre zone divertenti, impegnative ma non pericolose che fanno il successo di ciascuna gara, specialmente in un regionale.

Per quanto riguarda la difficoltà delle zone di un REGIONALE io direi di fare attenzione in quanto si parla di gare promozionali in cui l'obiettivo principale è quello di promuovere il nostro sport, di far divertire tutti senza pericoli ed evitando al massimo gli incidenti.
Detto questo penso che sia importante tenere un livello delle zone mediamente basso ossia che privilegi di più chi ha difficoltà piuttosto che chi è bravo. Questo non vuol dire che si debba tracciare in modo che i primi girino a zero, ma che se i primi girano anche a meno di 10 penalità su 24 zone può andare bene. La regoletta, stupida se vogliamo, che io uso per vedere se una tracciatura non è stata troppo dura è quella di guardare la media del vincitore che deve essere non superiore a 1 penalità per zona, dunque in un regionale di 24 zone si dovrebbe vincere con al massimo 24 penalità. Questo è un criterio che trovo abbastanza corretto ma che, comunque, può essere valutato anche insieme ad altri fattori che potrebbero cambiarne i limiti.
Dunque rimane un margine molto ampio sui punteggi dei primi in classifica che potrebbero variare da 5/6 penalità fino ad una ventina. In questo margine secondo me si può dire che una gara è stata adeguata come difficoltà ma nello stesso tempo se si valutano due gare in cui il primo finisce a 5 e un'altra in cui finisce a 25, non si può dire che le difficoltà erano le stesse.
Come conclusione penso che nel trial sia molto difficile proporre difficoltà omogenee e non sarebbe neanche giusto, il bello e nello stesso tempo il difficile, è dimostrare le proprie capacità in situazioni diverse, sia di difficoltà che di tipologia di terreno o di tracciatura.
Rimane un elemento fondamentale che è l'esperienza del tracciatore per proporre zone divertenti, impegnative ma non pericolose che fanno il successo di ciascuna gara, specialmente in un regionale.

il 70% di chi si iscrive in un regionale non si allena neppure costantemente ovvero un po di palestra o uscite in moto costanti ecc ecc, in altri sport gia a livello regionale hanno una loro tabella di allenamento. Questo ci dimostra quanto siamo ancora poco professionali e pensiamo sopratutto al regionale per andare a mangiare luganega con gli amici.

perfetto creare difficoltà ma mai pericolosità.ma questo non c'entra nulla con l'onestà del pilota . se non ci sono imposizioni delle regole nessuno passa di categoria spontaneamente,neanche se fa tre giri a zero,dirà che non si è divertito ma sta sempre li ad alzare la coppetta..Anche nella tua beata valle il regolamento dice che chi vince passa di categoria.ma non l'ho mai visto applicare........

mi è giunta voce che il prossimo anno non ci sarà più il campionato in valle d' Aosta e mi dispiace assai per la vicinanza e la bellezza dei posti.Certo per me è dura da digerire se penso che fino a poco tempo fa era il più bel campionato e si facevano 10 /12 gare toccando pure Flaine in Francia posto incantevole.Purtroppo da quando la famiglia Iorio ha lasciato si è andato riducendo di anno in anno il numero e la qualità delle gare.Grazie Antonio,Gianni e rispettive famiglie di tutto quello che avete fatto per farci divertire ed un ringraziamento a tutti i vs.collaboratori. Ora mi domando noi piemontesi potremo partecipare al Campionato Ligure cosi'vedremo nuova gente e nuovi posti e faremo nuove amicizie .

Comincio a pensare che il Free trial è la scelta migliore.....zona tracciata per tutti, ognuno fa la difficoltà che vuole....