BEL VIDEO, MONTATO A REGOLA D'ARTE

stai sereno



chi fa i video mette anche i backstage se vuole che siano veritieri

questione di onesta' intellettuale

comunque bel video, ne spendono di soldi per far sembrare bello quel che impongono
ah già si chiama marketing

pochi giorni fa sul web girava un video che parlava di trial piu o meno con lo stesso spirito... l'hai visto?

certo, quello è reale, lorde comprese!
ben documentate
è un allenamento collettivo
niente di imposto...
niente da vendere
in un bosco qualsiasi..
riguardatelo, magari impari qualcosa

potevi venire...

ti avrebbero pettinato

...questo sarebbe "enduro" ?
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cGNjVxLqO7s

g45

fai due va'

Bel video non c'e' che dire . Montato cosi' riuscirei a fare diventare entusiasmante anche una partita di curling.
Un video cosi puo' intortare chi non ha mai provato o visto il non stop.

Già, hai proprio ragione roby.

Se metto mia nonna sulla sherco e gli faccio un paio di inquadrature giuste con qualche effetto strafico potrei far sembrare un ostacolo da mondiale il gradino del marciapiede

E poi dai... un video di 1minuti e 40 per raccontare due giorni di mondiale trial? Parliamone

Non riesco a capire come mai questo Giuseppe45 spalleggia così fortemente la FMI? Eppure è palese a tutti che la FMI invece di aiutare i motoclub e i piloti interessa solo raccattare più soldi....

Non riesco a capire come mai questo Giuseppe45 spalleggia così fortemente la FMI? Eppure è palese a tutti che la FMI invece di aiutare i motoclub e i piloti interessa solo raccattare più soldi....

Giuseppe ci crede, ha una fede incrollabile. Non saper cambiare idea non è un merito ma un limite.

Una volta la moto era l'obiettivo del 90% dei ragazzi. Oggi purtroppo non lo è più, hanno ben altri obiettivi. La moto da fuoristrada fin da piccoli gli insegnano che è il "male" e poi ci sono tanti altri svaghi meno impegnativi. E anche i più grandi hanno altri interessi.
La moto non è più emozionante come un tempo..... per loro non per me..

Qui da mè Silvano si è creato un bel " vivaio " di sedicenni con l' enduro .....presto alcuni si affiancheranno ai vecchi alle gare .....

il Trial forse gli piacerebbe anche ....però che prospettive hanno.... ? due gare lontane .....e non facili per iniziare ......e la Mula più vicina a 160km ......praticamente niente in confronto a quello che possono avere con la moto da enduro tra FMI , AICS e UISP ......

qualcuno ha provato anche l' All Trial .....mà ha abbandonato subito .....non per incapacità ma solo perché ha lui piace andare in moto ..... e fare centinaia di km per 5 zone in 500 mt ....spalla e non poco ......

Circus ma infatti quest'anno sarebbero ancora meno, ti sei chiesto quante Tessere Sport in meno sono state fatte? Guarda solo nelle nostre zone, e la colpa di chi è? FMI punto. Per il resto io come molti altri dalla FMI non voglio certo gente che mi viene a sramicciare o a dirmi li si la no etc etc, vogliamo meno burocrazia nell'organizzare EVENTI. Ci dovrebbero pensare loro a sbattersi le palle tra permessi e altro. Invece no.... gli piace intascare i soldini delle tessere motoclub e basta il resto ARRANGIARSI troppo comoda la vita così.

http://www.youtube.com/watch?v=AD3Y6zlPHXk

Stessa gara ...vista meglio

il toni in questo video ha fatto 5 minimo 4 volte,,,,se proprio ci deve stare ste non stop del cavolo ,,lo dovranno alleggerire,,,

ca*****o! ma il regista ha dato l'ok per il backstage?
tutto questo non fa spettacolo!
e i giudici americani vivono per lo spettacolo, si saranno assopiti! specie al passaggio di un X volte campione del mondo

mi comprerò una corazza tipo IRONMAN e andrò a fare il giudice !

Meglio una zona con il non stop o con sella e serbatoio?

Ne l'una ne l'altra, fan cagare entrambe!

Se la domanda è posta a chi non ha preclusioni mentali o il paraocchi molti di noi non possono risponderti.
A noi il trial va bene così come è oggi. Moto e regolamento.
Non ce ne frega nulla se è uno sport di nicchia in fondo lo è sempre stato.
Chiedere una scelta fra sella e serbatoio e non stop è come chiedere una scelta fra un calcio negli stinchi o una martellata su un dito.
In ogni caso nessuna delle due cose porterebbe più utenti a praticare il trial.

Diciamo che il problema della mancanza di gare e manifestazioni viene dopo, a stroncare chi "arditamente" ha preso la decisione di acquistare una moto da trial...
La dura realtà è che non piacciono le moto, troppo striminzite, troppo "a senso unico", troppo scomode. Gli enduro o i cross sono indubbiamente molto più stuzzicanti per un giovane che vuole fare fuoristrada.
La regola del non stop di sicuro non serve ad attirare nuovi adepti, anzi forse toglie spettacolarità...
Mi domando, non sarebbe stato meglio semplicemente ridurre il tempo in zona adeguando la tracciatura?

Circus ma infatti quest'anno sarebbero ancora meno, ti sei chiesto quante Tessere Sport in meno sono state fatte? Guarda solo nelle nostre zone, e la colpa di chi è? FMI punto. Per il resto io come molti altri dalla FMI non voglio certo gente che mi viene a sramicciare o a dirmi li si la no etc etc, vogliamo meno burocrazia nell'organizzare EVENTI. Ci dovrebbero pensare loro a sbattersi le palle tra permessi e altro. Invece no.... gli piace intascare i soldini delle tessere motoclub e basta il resto ARRANGIARSI troppo comoda la vita così.

Non ce ne frega nulla se è uno sport di nicchia in fondo lo è sempre stato.

Se ti posso contraddire ...... a qualcuno può anche fregare .....se invece di 8/10 iscritti alle gare qui nella mia Regione ....ce ne fossero 30/50 ....come alcuni anni fà ......forse potremmo avere qualche evento in più ...... e più " voce " quando si và in comune a chiedere i permessi ......

voi finirete con il costruirvi le moto in garage e noi a comprarci delle schifosissime (con rispetto parlando...) Beta Alp.

ECCO .... BRAVI ... ANDATECI ANCHE IN FERIE CON LA MAGGIOLINA MONTATA SOPRA

Salve a tutti a me questa polemica piace maledettamente.

Piace perchè da una parte vedo il trial no stop con regole molto semplici (non ti devi fermare, non devi arretrare, basta!) che si rifanno alle origini della specialità, dall'altra un trial sofisticato dove serve un cronometro (che il pilota non può tenere sotto controllo) un minder a disposizione e ostacoli pericolosi, se non irragionevoli, per i più.

Da che parte stare? Non ho dubbi a riguardo e voto per il no stop. Perchè, perchè mi piace usare il motore per fare le zone altrimenti se sono costretto a partire da fermo uso la bici trial che tra l'altro arriva anche più in alto rispetto alla moto. Provate a pensare quale potrebbe essere l'evoluzione delle regole con lo stop: Bou applica alla perfezione la tecnica del monoruota derivata dalla bici e ha dimostrato in alcuni video che per lui l'utilizzo del motore è superfluo. Bravo anzi bravissimo lui ma a me non riesce e non riuscirà mai. Allora anzichè continuare a fare un sport diverso dai big, sono attratto dal fatto che le zone sono fattibili anche per coloro che non sono dei mostri. L'idea che sforzandomi forse esco da una zona titolata mi dà la forza di impegnarmi maggiormente.

Forse è questo che la FIM intravede, un trial affrontabile da tutti senza esasperazioni, guidando la moto come una moto e non come un attrezzo da palestra.

Saluti.

Balance

...Stare dietro ad un computer a scrivere e lamentarsi sulle cose che non vanno bene non dimostra vero interesse, al contrario dimostra l'apatia generale della gente verso le cose comuni (che sia la politica, che sia il bordello che c'è all'ufficio postale, ecc).

Raga si lamenta e la gara dopo Raga vince!


Come la formula 1

Salve a tutti a me questa polemica piace maledettamente.

Piace perchè da una parte vedo il trial no stop con regole molto semplici (non ti devi fermare, non devi arretrare, basta!) che si rifanno alle origini della specialità, dall'altra un trial sofisticato dove serve un cronometro (che il pilota non può tenere sotto controllo) un minder a disposizione e ostacoli pericolosi, se non irragionevoli, per i più.

Da che parte stare? Non ho dubbi a riguardo e voto per il no stop. Perchè, perchè mi piace usare il motore per fare le zone altrimenti se sono costretto a partire da fermo uso la bici trial che tra l'altro arriva anche più in alto rispetto alla moto. Provate a pensare quale potrebbe essere l'evoluzione delle regole con lo stop: Bou applica alla perfezione la tecnica del monoruota derivata dalla bici e ha dimostrato in alcuni video che per lui l'utilizzo del motore è superfluo. Bravo anzi bravissimo lui ma a me non riesce e non riuscirà mai. Allora anzichè continuare a fare un sport diverso dai big, sono attratto dal fatto che le zone sono fattibili anche per coloro che non sono dei mostri. L'idea che sforzandomi forse esco da una zona titolata mi dà la forza di impegnarmi maggiormente.

Forse è questo che la FIM intravede, un trial affrontabile da tutti senza esasperazioni, guidando la moto come una moto e non come un attrezzo da palestra.

Saluti.

Balance

secondo me bisognerebbe invece cambiare il sistema di tracciare le zone, evitando ostacoli tipo "indoor" privilegiando zone con difficoltà di aderenza, dove fermarsi creerebbe solo problemi... e consiglio a qualcuno di levarsi i paraocchi e vedere come è la realtà del l'utilizzatore "medio" della moto da trial

Salve a tutti a me questa polemica piace maledettamente.

Piace perchè da una parte vedo il trial no stop con regole molto semplici (non ti devi fermare, non devi arretrare, basta!) che si rifanno alle origini della specialità, dall'altra un trial sofisticato dove serve un cronometro (che il pilota non può tenere sotto controllo) un minder a disposizione e ostacoli pericolosi, se non irragionevoli, per i più.

Da che parte stare? Non ho dubbi a riguardo e voto per il no stop. Perchè, perchè mi piace usare il motore per fare le zone altrimenti se sono costretto a partire da fermo uso la bici trial che tra l'altro arriva anche più in alto rispetto alla moto. Provate a pensare quale potrebbe essere l'evoluzione delle regole con lo stop: Bou applica alla perfezione la tecnica del monoruota derivata dalla bici e ha dimostrato in alcuni video che per lui l'utilizzo del motore è superfluo. Bravo anzi bravissimo lui ma a me non riesce e non riuscirà mai. Allora anzichè continuare a fare un sport diverso dai big, sono attratto dal fatto che le zone sono fattibili anche per coloro che non sono dei mostri. L'idea che sforzandomi forse esco da una zona titolata mi dà la forza di impegnarmi maggiormente.

Forse è questo che la FIM intravede, un trial affrontabile da tutti senza esasperazioni, guidando la moto come una moto e non come un attrezzo da palestra.

Saluti.

Balance

I piloti sono molto contenti, guardate fujinami come è felice.Ha preso un 5 perche gli si è spenta la moto l ha riaccesa ma essendosi fermato ha pagato caro questo spegnimento...

http://www.youtube.com/embed/BkIDwnZIKbw

quoto!

non devi per forza abbassarle, puoi renderle più lunghe puoi mettere piu' guidato, piu' contropendenze, più rampe
hanno la discriminante del tempo in zona , basta e avanza quella

Un'idea potrebbe anche essere quella di permettere lo stop ma vietare gli spostamenti mentre si è fermi
In questo modo non cambierebbe la filosofia del no stop e si permetterebbe al pilota di riordinare le idee prima di affrontare l'ostacolo...
Per i giudici sarebbe molto più facile decidere, infatti se una fermata può essere opinabile, uno spostamento mentre si è fermi è molto facile da rilevare.

questa si che è competenza...altro che balle! Fai una gara di curve e contropendenze e vedrai quanta gente viene a vedere le gare...poi ci metti una rampa una radice viscida(in caso di siccità metti uno spruzzino).Quella della FIM non capiscono proprio una mazza...

no comment.

Ma perché continuate ad usare termini come "ridotte a" ecc?
Il trial non è solo quello a livello mondiale!

Possibile che tutti i 93 piloti che hanno partecipato ad ognuna delle gare del trialario siano tutti fuori dal mondo?
Io riguardo al no stop ho sentito solo gente dire:"Se dall'anno prossimo passa, o smetto di gareggiare o faccio solo il trialario!"

Possibile che per attirare circa 30 piloti in più a gara basti una differenza di 10€ di iscrizione gara? Possibile che basti permettere di arretrare senza mettere piedi senza penalità?
Possibile che basti vedere investire i soldi delle iscrizioni per avere un sistema informatizzato in gara e mettere una moto in palio a fine stagione, oltre a gadgets degli sponsor?
Possibile che basti organizzare gare in location di interesse turistico che permetta anche a chi arriva sul posto per altri motivi di vedere casualmente una gara di trial e conoscere la disciplina? (Domenica al Pian dei Resinelli c'era molto pubblico per essere un semplice regionale uisp!)

Alla fine i piloti erano tutti contenti e divertiti, il pubblico anche, gli esercenti del posto pure!

Ma figurarsi, 10 euro in meno, moto in palio e altre cazzate possono servire solo, forse, a spostare qualche partecipante da un organizzatore all'altro...
Di certo non cambiano i problemi di disaffezione che il trial sta vivendo, non solo nelle gare (anzi, chi se ne frega delle gare!) ma soprattutto tra gli appassionati della domenica che alla fine comprano l'enduro.

Parole sprecate mcmax1980!

Possono servire a mantenere in piedi un campionato, che porta in giro per la regione la specialità, facendola conoscere e facendo incuriosire potenziali nuovi trialisti.
Voi continuate pure a vederla come volete, il trial é uno sport, e non c'è sport che possa esistere senza un risvolto agonistico, che vi piaccia o no!

E a chi non piace???
Te lo dico io a chi, a tutti quelli che hanno bisogno del regalino di fine gara o della moto a sorteggio per degnarsi di partecipare...non è questo quello che serve!

Ma purtroppo sono veramente parole sprecate...

Ma figurarsi, 10 euro in meno, moto in palio e altre cazzate possono servire solo, forse, a spostare qualche partecipante da un organizzatore all'altro...
Di certo non cambiano i problemi di disaffezione che il trial sta vivendo, non solo nelle gare (anzi, chi se ne frega delle gare!) ma soprattutto tra gli appassionati della domenica che alla fine comprano l'enduro.

mi rifiuto di scrivere è un dialogo tra sordi

Ma figurarsi, 10 euro in meno, moto in palio e altre cazzate possono servire solo, forse, a spostare qualche partecipante da un organizzatore all'altro...
Di certo non cambiano i problemi di disaffezione che il trial sta vivendo, non solo nelle gare (anzi, chi se ne frega delle gare!) ma soprattutto tra gli appassionati della domenica che alla fine comprano l'enduro.