Se guardo le classifiche della mia regione mi accorgo che a girare a 0 o a 1 tutta la gara sono sempre gli stessi piloti,che conosco,che fino a 3 - 4 anni fa facevano i blu e adesso sono sparsi tra i gialli e i bianchi.
Mi viene da pensare che a qualcuno piaccia vincere facile ! che sia chiaro non giudico nessuno ognuno è libero di fare cio che preferisce però e brutto che ci siano 30 partecipanti in tr4 e nella tr2 o tr1 a volte non si riesca nemmeno a riempire il podio.
Allora secondo me sarebbe inutile inasprire le zone , tanto si sposterebbero tutti in tr5 e sarebbe tutto come prima.
L 'ho già detto e lo ribadisco secondo me bisognerebbe OBBLIGARE i primi 3 o 4 a spostarsi l'anno dopo nella categoria succesiva e viceversa a retrocedere in quella prima.
Ci sarebbe più bagarre e magari non saprei già adesso chi vincerà il prossimo anno !!
questa però è solo la mia umile opinione, un idea tanto per provare.

Se posso dire la mia la colpa non è dei motoclub o di qualcun altro che obbliga a tracciare in una maniera o in un altra.
Se guardo le classifiche della mia regione mi accorgo che a girare a 0 o a 1 tutta la gara sono sempre gli stessi piloti,che conosco,che fino a 3 - 4 anni fa facevano i blu e adesso sono sparsi tra i gialli e i bianchi.
Mi viene da pensare che a qualcuno piaccia vincere facile ! che sia chiaro non giudico nessuno ognuno è libero di fare cio che preferisce però e brutto che ci siano 30 partecipanti in tr4 e nella tr2 o tr1 a volte non si riesca nemmeno a riempire il podio.
Allora secondo me sarebbe inutile inasprire le zone , tanto si sposterebbero tutti in tr5 e sarebbe tutto come prima.
L 'ho già detto e lo ribadisco secondo me bisognerebbe OBBLIGARE i primi 3 o 4 a spostarsi l'anno dopo nella categoria succesiva e viceversa a retrocedere in quella prima.
Ci sarebbe più bagarre e magari non saprei già adesso chi vincerà il prossimo anno !!
questa però è solo la mia umile opinione, un idea tanto per provare.

Mi riallaccio al post di Mone in un altro T3 ...
Leggendo un po le classifiche dei vari regionali e italiani vedo come gia stato detto lo scorso anno uno scendere di difficoltà ancora maggiore .. almeno lo scorso anno dei MC che tenevano duro cerano ora tutte le gare di regionale hanno dei punteggi da panico . nel senso che ci sono sempre nelle classifiche vari piloti con penalità ad 1 cifra su 24 zone .... e da quello che ho letto oggi al regionale roba da 000 a raffica ... cosi come leggendo le classifiche dellle varie di italiano.

ora visto che chiedendo lumi a chi va a tracciare , pulire , lavorare e preparare tutto la risposta è stata che le direttive vengono dall'alto mi chiedo e chiedo a chi lo sà .. ma è vera sta storia?? c'è qualc1 che viene e dice di abassare il livello??? oppure i MC non son capaci di fare il proprio lavoro???

Se veramenbte qualc1 da queste direttive che prenda le sue responsabilità e si dica chi è sto **** che vuol rovinare il gia malato trial ....

fatemi/fateci sapere ...

.
L 'ho già detto e lo ribadisco secondo me bisognerebbe OBBLIGARE i primi 3 o 4 a spostarsi l'anno dopo nella categoria succesiva e viceversa a retrocedere in quella prima.
.

La sera mi viene riportato che stampa un casino in hotel per la camera che il signore voleva doppia ma con letti separati invece era matrimoniale... cosa che han risolto in 5 minuti.
Domenica bisogna andarlo a prelevare in Hotel all 7 (ci va un mio amico intanto io alle 6.30 sistemo dieci metri dico dieci di senso doppion con paletti e fettuccia che raccatto grazie al Gravity park delle bici perchè io non ne ho più! in uno stradello che la vel massima è 5km con tanto di cartelli etc etc) per completare il giro di rivoluzione, siamo costretti a trovare una moto per il Signore..... raggiungiamo le altre zone stravolgendole nella maggior parte perchè lui non vuole che SIANO TROPPO DIFFICILI spreco 2 ore che potrei dedicare al resto dell'organizzazione trasporto giudici etc etc per una persona ingorante nei modi saccente e chi più ne ha ne metta non gli va bene nulla dal posizionamento delle zone al trasferimento alle fettucce segna trasferimento (sono di colore blu, e il signorino le voleva bianche cosa che; avevamo 5rotoli finiti di bianche e una di blu dateci dalla Fed).
.

.....azz mi sa che a qualcuno gli fischiano le orecchie........
Ma alla fine non ho capito una cosa ma i soldi per organizzare la gara chi li deve trovare ?!? Il club, la federazione oppure ci si finanzia con la quota d'iscrizione ?? Scusate l'ignoranza è solo una mia curiosità.....

Vi racconto la gara disputata da noi non farò nomi o altro per rispetto di tutti iniziamo: A giugno inizio a pulire delle zone dove di solito ci alleniamo, inizio a preparare il giro completo di 12 zone non sono poche.... continuo predisponendo il trasferimento che a me in due punti sembra tosto sopratutto per chi si iscriverà ai bianchi. Ogni tanto chiamo o sms qualquno della "Fed" per mandarmi qualcuno più esperto per farsi che le zone che puliamo vadano bene e che il giro non sia troppo lungo risposte zero.....
Luglio continuiamo a pulire a occhio più o meno lo guardiamo il Trial ma un conto è vedere le zone per noi un conto e fare delle zone per i Blu, ci sentiamo poco o nulla con la "Fed".... inizio ad incalzare una amico carissimo per venire a vedere le zone se van bene o vanno pulite di più. Deo grazia mi dice non ti preoccupare di zone li da te non ci sono problemi. Agosto rimaniamo fermi per lavoro e nel mezzo facciamo pure una gara di Enduro estremo Black Hole (dal prossimo anno aperto anche ai Trial).
Settembre il nostro lavoro continua sotto l'acqua il più delle volte fino ad arrivare a una sett dall'evento, portiamo in nelle zone 250 paletti di legno roba da pazzi.... vabbè arriva il mio amico a tracciare due ore di mezzi tra trattore e terna per la zona Indoor, iniziamo a tracciare le zone due giorni intens, uno sotto il diluvio universale!! Zone bellissime tracciate a meraviglia difficili da zero solo la prima per scorrimento ma non in tutte le ca
Sabato mattina un giorno prima dell'evento vengo informato che il visionatore delle zone arriverà alle 14 bene mi preparo insieme ad un amico ad attenderlo, il signore si presenta alle 17.30 quasi buio con il suo mercedes.... senza un mezzo per andare a vedere le zone, pretende di vederle tutte con la jeep cosa impossibile. Raccattiamo una jeep li facciamo vedere la 1°-12° e la 11° vengono stravolti sia l'uscite che diverse porte blu e verdi sopratutto ma anche bianchi e gialli (allora il Tracciatore ca*****o viene a FARE!!).
Viene buio la persona è veramente ignorante, ci contesta che lungo il trasferimento in mezzo ad una pista larga 60 metri c'è la strada che ci porta alle zone e che solo per tornare dalla 11 alla 12Zona c'è un doppio senso lui ci vuole la fettuccia separatrice, lancio un'occhiataccia per far capire che non è il caso.... insiste con i cartellini di trasferimento che sono attaccati alle piante li vorrebbe su picchetti sbotto con un porco ***... e andiamo verso il paddok la serata è finita.
La sera mi viene riportato che stampa un casino in hotel per la camera che il signore voleva doppia ma con letti separati invece era matrimoniale... cosa che han risolto in 5 minuti.
Domenica bisogna andarlo a prelevare in Hotel all 7 (ci va un mio amico intanto io alle 6.30 sistemo dieci metri dico dieci di senso doppion con paletti e fettuccia che raccatto grazie al Gravity park delle bici perchè io non ne ho più! in uno stradello che la vel massima è 5km con tanto di cartelli etc etc) per completare il giro di rivoluzione, siamo costretti a trovare una moto per il Signore..... raggiungiamo le altre zone stravolgendole nella maggior parte perchè lui non vuole che SIANO TROPPO DIFFICILI spreco 2 ore che potrei dedicare al resto dell'organizzazione trasporto giudici etc etc per una persona ingorante nei modi saccente e chi più ne ha ne metta non gli va bene nulla dal posizionamento delle zone al trasferimento alle fettucce segna trasferimento (sono di colore blu, e il signorino le voleva bianche cosa che; avevamo 5rotoli finiti di bianche e una di blu dateci dalla Fed).
Finisce la gara i partecipanti sono tutti contenti gara bellissima mai visto un posto cosi a detta di tanti, (alla zona 12 presidiata da sto tipo che ha dovuto fare il giudice anche causa mancanza di un'altro vedo assegnare un 5 per arretramento che nemmeno al mondiale succede il finimondo...)
Queste sono le PERSONE che uccidono chi ha voglia di fare noi la voglia l'abbiamo ancora ma non con questa GENTE. Saluti sono ancora veramente incazzato tanto che la mattina di Domenica in quei fossi non so davvero chi mi abbia trattenuto da fare una sciocchezza.

Vi racconto la gara disputata da noi non farò nomi o altro per rispetto di tutti iniziamo: A giugno inizio a pulire delle zone dove di solito ci alleniamo, inizio a preparare il giro completo di 12 zone non sono poche.... continuo predisponendo il trasferimento che a me in due punti sembra tosto sopratutto per chi si iscriverà ai bianchi. Ogni tanto chiamo o sms qualquno della "Fed" per mandarmi qualcuno più esperto per farsi che le zone che puliamo vadano bene e che il giro non sia troppo lungo risposte zero.....
Luglio continuiamo a pulire a occhio più o meno lo guardiamo il Trial ma un conto è vedere le zone per noi un conto e fare delle zone per i Blu, ci sentiamo poco o nulla con la "Fed".... inizio ad incalzare una amico carissimo per venire a vedere le zone se van bene o vanno pulite di più. Deo grazia mi dice non ti preoccupare di zone li da te non ci sono problemi. Agosto rimaniamo fermi per lavoro e nel mezzo facciamo pure una gara di Enduro estremo Black Hole (dal prossimo anno aperto anche ai Trial).
Settembre il nostro lavoro continua sotto l'acqua il più delle volte fino ad arrivare a una sett dall'evento, portiamo in nelle zone 250 paletti di legno roba da pazzi.... vabbè arriva il mio amico a tracciare due ore di mezzi tra trattore e terna per la zona Indoor, iniziamo a tracciare le zone due giorni intens, uno sotto il diluvio universale!! Zone bellissime tracciate a meraviglia difficili da zero solo la prima per scorrimento ma non in tutte le ca
Sabato mattina un giorno prima dell'evento vengo informato che il visionatore delle zone arriverà alle 14 bene mi preparo insieme ad un amico ad attenderlo, il signore si presenta alle 17.30 quasi buio con il suo mercedes.... senza un mezzo per andare a vedere le zone, pretende di vederle tutte con la jeep cosa impossibile. Raccattiamo una jeep li facciamo vedere la 1°-12° e la 11° vengono stravolti sia l'uscite che diverse porte blu e verdi sopratutto ma anche bianchi e gialli (allora il Tracciatore ca*****o viene a FARE!!).
Viene buio la persona è veramente ignorante, ci contesta che lungo il trasferimento in mezzo ad una pista larga 60 metri c'è la strada che ci porta alle zone e che solo per tornare dalla 11 alla 12Zona c'è un doppio senso lui ci vuole la fettuccia separatrice, lancio un'occhiataccia per far capire che non è il caso.... insiste con i cartellini di trasferimento che sono attaccati alle piante li vorrebbe su picchetti sbotto con un porco ***... e andiamo verso il paddok la serata è finita.
La sera mi viene riportato che stampa un casino in hotel per la camera che il signore voleva doppia ma con letti separati invece era matrimoniale... cosa che han risolto in 5 minuti.
Domenica bisogna andarlo a prelevare in Hotel all 7 (ci va un mio amico intanto io alle 6.30 sistemo dieci metri dico dieci di senso doppion con paletti e fettuccia che raccatto grazie al Gravity park delle bici perchè io non ne ho più! in uno stradello che la vel massima è 5km con tanto di cartelli etc etc) per completare il giro di rivoluzione, siamo costretti a trovare una moto per il Signore..... raggiungiamo le altre zone stravolgendole nella maggior parte perchè lui non vuole che SIANO TROPPO DIFFICILI spreco 2 ore che potrei dedicare al resto dell'organizzazione trasporto giudici etc etc per una persona ingorante nei modi saccente e chi più ne ha ne metta non gli va bene nulla dal posizionamento delle zone al trasferimento alle fettucce segna trasferimento (sono di colore blu, e il signorino le voleva bianche cosa che; avevamo 5rotoli finiti di bianche e una di blu dateci dalla Fed).
Finisce la gara i partecipanti sono tutti contenti gara bellissima mai visto un posto cosi a detta di tanti, (alla zona 12 presidiata da sto tipo che ha dovuto fare il giudice anche causa mancanza di un'altro vedo assegnare un 5 per arretramento che nemmeno al mondiale succede il finimondo...)
Queste sono le PERSONE che uccidono chi ha voglia di fare noi la voglia l'abbiamo ancora ma non con questa GENTE. Saluti sono ancora veramente incazzato tanto che la mattina di Domenica in quei fossi non so davvero chi mi abbia trattenuto da fare una sciocchezza.

Per il Regionale sono hazzi del MotoClub trovare il grano.
E se ti vengono 85 piloti Juniores compresi, se decidi di fare una gara dignitosa sia come allestimento generale sia come premiazioni (come credo sia logico fare anche per un Regionale), se fai conto solo dell'introito delle iscrizioni stai sicuro che ci perdi dei soldi.

Non lo si fa ovviamente per guadagnarci, visto che a muovere tutto è solo la passione, ma dopo 2 mesi filati di lavoro doverci aggiungere anche dei soldi di tasca propria fa veramente girare i balllllsss.
Lo si fa per volersi sempre migliorare, per "ambire" forse a qualcosina di più alto di un Regionale (se lo si è meritato, se si è lavorato bene precedentemente, mica perchè sei amico di questo o di quell'altro...), ma se poi si resta "solo" al Regionale si perdono anche gli stimoli a fare bene.
Vediamo per l'anno prossimo cosa diranno i calendari....

ps: pensiero ovviamente personalissimo.

Basterebbe appunto che chi ha già partecipato ad un campionato con una certa categoria, possa solo riscriversi a quella per un massimo di due anni o al limite spostarsi ad una più alta e non possa più iscriversi ad una categoria più bassa almeno fino agli Anta!

o dargli 20 penalita' d'ufficio a gara, come fanno al trialario...

c'è poco da inventare

non si sforzano di comprendere o capire ……questo non solo la Federazione ……..

giovanni, con tutto il rispetto per una persona educata come te, se tu venissi un paio di volte ai c.regionali di piemonte/lombardia/triveneto capiresti le problematiche esistenti...

Se posso dire la mia la colpa non è dei motoclub o di qualcun altro che obbliga a tracciare in una maniera o in un altra.
Se guardo le classifiche della mia regione mi accorgo che a girare a 0 o a 1 tutta la gara sono sempre gli stessi piloti,che conosco,che fino a 3 - 4 anni fa facevano i blu e adesso sono sparsi tra i gialli e i bianchi.
Mi viene da pensare che a qualcuno piaccia vincere facile ! che sia chiaro non giudico nessuno ognuno è libero di fare cio che preferisce però e brutto che ci siano 30 partecipanti in tr4 e nella tr2 o tr1 a volte non si riesca nemmeno a riempire il podio.
Allora secondo me sarebbe inutile inasprire le zone , tanto si sposterebbero tutti in tr5 e sarebbe tutto come prima.
L 'ho già detto e lo ribadisco secondo me bisognerebbe OBBLIGARE i primi 3 o 4 a spostarsi l'anno dopo nella categoria succesiva e viceversa a retrocedere in quella prima.
Ci sarebbe più bagarre e magari non saprei già adesso chi vincerà il prossimo anno !!
questa però è solo la mia umile opinione, un idea tanto per provare.

o dargli 20 penalita' d'ufficio a gara, come fanno al trialario...

c'è poco da inventare

o dargli 20 penalita' d'ufficio a gara, come fanno al trialario...

c'è poco da inventare

....
...(a me se sculacciano non mi interessa)....

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giovanni, con tutto il rispetto per una persona educata come te, se tu venissi un paio di volte ai c.regionali di piemonte/lombardia/triveneto capiresti le problematiche esistenti...

a mio avviso si è voluto rendere "professionali" (non è un termine mio) delle gare dove sostanzialmente la gente di mezza eta' va' per divertirsi e i giovani per iniziare a crescere.
Lo si è fatto mettendo burocrazia su burocrazia quando sarebbe bastato del buon senso, la gente si arrabbia perche' è inascoltata, gente disponibile a dare una mano c'è , e possono portare anche delle idee, oltre alla bassa manovalanza.
E quando si fanno degli errori, perche' è fisiologico farne !! basterebbe avere l' umilta' di ammetterli, invece ci si arroga di essere infallibili.
Credo siano queste cose che fanno perdere la componente ludica delle manifestazioni e la disaffezione dei partecipanti

la burocrazia che si nomina e causa INDIRETTA del calo dei partecipanti ……non sì pensi che ci sono pochi partecipanti alle gare per un fattore tessera o per un paracorona o un tappetino ……

il pilota per i soldi che investe tra iscrizione trasferta ……non ha un ritorno in termine di divertimento …… o per lo meno è deluso da cosa viene offerto con la quota di iscrizione ……poi che giustifichi il tutto per il discorso soldi ……come per esempio le 100 Euro spese della tessera SPORT…….e un po’ come trovare un alibi …..per non dire non né ho più voglia …. che suonerebbe come una sconfitta …… o peggio come non essere bono …….

Con tutto “ quel carbonio …..titanio ……ergal “ che si trova sulle moto alle Mulatrail ……si fa tranquillamente una stagione di regionale ……..

Cassio per molti sei un punto di riferimento o per lo meno vedono in tè il personaggio per “ cambiare “mi spiace chè non riesci a comprendere …….

Gianga …….hai colto nel segno …….

Per chi dubita di quello che ho scritto .......posso dimostrare tutto .......

Ma mi spiegate che peso ha nell'alltrial la burocrazia?!
Fai la tessera sport e sei assicurato, ti rechi sul posto della gara paghi 15 € e parti a far la tua gara con le regole del gioco da rispettare. Poi kill switch, ginocchiere e paraschiena.... Beh mi sembra giusto! Il para corona lo trovo eccessivo... Ma per 15€ di adesivo specifico (si può usare anche del nastro normalissimo) non si va di certo in rovina!!!

Proponete concretamente la vostra idea di cosa cambiereste,per il momento non ho sentito chissà che idee rivoluzionarie! Le regole sono regole sempre e comunque

scrivi prima che la burrocrazia non centra nulla col calo vendite-partecipanti, poi scrivi che il calo è dovuto ad un fatto che il pilota a fine gara non è felice...non ti seguo perche le 2 cose sono legate, una gara è fatta di regole..doveri...che sono cose scritte...è burrocrazia a mia casa quindi se il pilota a fine gara è deluso..il motivo è sempre legato alla gara. Se il 90% dei piloti si lamenta (ed è un dato di fatto) dei vari kill-switch...delle protezioni qua e la...di regole fatte male è un problema, ok che alla fine alle gare ci vanno cumunque...ma il malumore generale porta a lungo termine il nulla. Potete dire tutto...che c'è un bel paddok..mille team, ma il trial ora come sport inteso come sport per tutti è NULLA rispetto a 20 anni fà. Cassio ha detto bene...il trial è concentrato troopo al italiano...e li giustamente le regole sono serie....ma se trovi gente che và per divertirsi non và piu bene le cose impegnative e serie (dalla burrocrazia alle zone) Dovrebbero valorizzare i regionali...farli piu aperti a tutti e meno casini, e chi si fà notare in classifica li..può iscriversi ai nazionali, perche ora è diventata na moda fare solo l italiano..porta danno ai regionali, ed è un danno all immagine vedere certi all italiano.

. Agosto rimaniamo fermi per lavoro e nel mezzo facciamo pure una gara di Enduro estremo Black Hole (dal prossimo anno aperto anche ai Trial)....................
.

Indovina perchè io ho deciso che da me la fedeazione ( potrei anche chiedermi federazione di cosa ) non prenderà mai più una lira per tessere o ammenicoli vari. Andassero a zappare invece di andare a fare i saccenti e, qualche vola, i ricattatori.
Pensiero di enrico vannucci Pescia Pistoia indirizzo e numero di telefono a richiesta.

Ciao a tutti

sono d'accordo con Circus , nn faccio gare perchè nn mi piace star a studiare sassi e passaggi per ore (è un eufemismo) quando poi la zona la fai in 1 minuto e mezzo ... se però ci fosse un campionato con percorsi tipo quelli delle gare inglesi che si vedono in vari filmati mi piacerebbe parteciparvi ...... ad esempio 4 o 5 sentieri hard di una qualsiasi mulatrial con trasferimenti uniti tra loro .. anche un giro corto di 10 km magari da ripetere 2 volte .....
però è un mio parere personale ............

Verissimo ed accettabile il tuo parere.
Però faresti qualche cosa che non è trial ( in termini sportivi) con un attrezzo sportivo quale è la moto da trial.
Sarebbe come se un endurista a cui non piace la componente velocità del suo sport dicesse che gli piacerebbe partecipare ad una gara senza prove in linea ma con delle fettucce delimitanti degli ostacoli a cui si danno penalità.
Poi ognuno con la moto fa quello che piu' lo diverte ed è sacrosanto che sia così ma il trial (inteso come sport) non come tipo di motociclo è quello che è . Tutto il resto con le mille variabili che la fantasia di ognuno di noi potrebbe elaborare non è trial.

Verissimo ed accettabile il tuo parere.
Però faresti qualche cosa che non è trial ( in termini sportivi) con un attrezzo sportivo quale è la moto da trial.
Sarebbe come se un endurista a cui non piace la componente velocità del suo sport dicesse che gli piacerebbe partecipare ad una gara senza prove in linea ma con delle fettucce delimitanti degli ostacoli a cui si danno penalità.
Poi ognuno con la moto fa quello che piu' lo diverte ed è sacrosanto che sia così ma il trial (inteso come sport) non come tipo di motociclo è quello che è . Tutto il resto con le mille variabili che la fantasia di ognuno di noi potrebbe elaborare non è trial.

quindi quello che fanno alla six days non è considerato trial? e allora cos'è? (non è polemica, sto solo chiedendo per maggiori info).

Quanto è genuino questo campionato?!!??
A me sembra tantissimo....in più mi sembra anche più spettacolare e seguito

comunque tornando alle garae troppo facili.... avete letto le classifiche?complimenti a chi doveva controllare le zone minitrial....bravo parlo per le cat A e B per rimanere in classifica correvano come matti in stada tra le macchine ....... bisogna cambiare cosi non si divertono e poco alla volta smettono.....basta vedere i numeri dei minitrial

minitrial....cat A e B per rimanere in classifica correvano come matti in stada tra le macchine ...

bello il campionato giapponese ci sono passaggioni non da poco specie quello dove staccano bravissimo kuroyama dopo x quel poco che me ne intendo non ha tutti i torti cassio ci vuole + guidato ma una domanda da str..... i giovani sanno fare le curve senza spostare?? in senso molto bonario pensavo di essere l unico polemico in giro ma vedo che mi fate bella compagnia grazie

ci avrei giurato difatti se guardi la maggior parte delle gare odierne ostacoli esagerati ma le difficolta le superano con gli spostamenti la vecchia guida che dopo anni mi fa ancora tribulare loro l hanno cancellata non so se è positivo o negativo ciao

bello il campionato giapponese ci sono passaggioni non da poco specie quello dove staccano bravissimo kuroyama dopo x quel poco che me ne intendo non ha tutti i torti cassio ci vuole + guidato ma una domanda da str..... i giovani sanno fare le curve senza spostare?? in senso molto bonario pensavo di essere l unico polemico in giro ma vedo che mi fate bella compagnia grazie

Allora: partiamo dal passato, ci si iscriveva ad un motoclub, si faceva gruppo con il club, si chiedevano le gare ed ogni motoclub organizzava gare. tutti nel limite del possibile contribuivano ad organizzare e tracciare la gara ed in quella occasione i membri del club organizzatore erano tutti impegnati a far divertire gli altri provenienti da altri club che a loro volta organizzavano la propria gara e così via.
ogni motoclub a fine anno aveva organizzato una o più gare e fatto divertire gli altri. Ogni motoclub aveva il proprio metodo di tracciatura, per cui sapevo che se andavo in valle brembana c'era la mano pesante e fondo scivoloso, se andavo a schianno c'era terra e fango con curve e salite, se andavo a brescia c'era una altro tipo di zone e tracciature eccetera.... "regole così o regole cosà??" .. io mi divertivo e anche gli altri, il regionale aveva 2 campionati perchè eravamo in troppi per uno solo. la competizione era anche tra club e si faceva a gara a chi organizzava meglio.

Ora succede che uno o due club organizzano, gli altri al di la di dire "era bella era brutta, era facile, era difficile. Non fanno. Di partecipare e lavorare o fare spirito di club non se ne parla.

Tutto questo per dire che bisognerebbe tornare come una volta a lavorare tutti a turno e così si farebbero gare a proprio gusto e gradimento senza demandare agli altri il compito di fare per poi dire che bisognerebbe.......

……con le tracciature attuale solo il TR5 fa la zona SENZA SPOSTAMENTI ……
già là TR4 è tracciata con almeno uno spostamento …….quindi come vedi a poco senso imparare a fare le curve ……..il pilota si adegua al tipo di gare ……..

Se le curve hanno un raggio di curvatura superiore al raggio di sterzata della moto che sterza meno allora sono guidabili

Esatto, per quale motivo se non so fare gli spostamenti devo pure rinunciare al masso più alto di 30 cm, alla salita impegnativa etc. etc., ostacoli magari alla mia portata?
E' sbagliato che una manovra tutto sommato innaturale e poco "motociclistica" debba diventare l'elemento di selezione. Se non sai fare gli spostamenti una zona gia tr4 diventa un calvario di piedi a terra, ti iscrivi alla tr5 e ti annoi perchè non trovi gli ostacoli che potresti fare...
In fin dei conti non occorre vietare gli spostamenti o imporre la no-stop, basta tracciare in modo che si possano applicare entrambe le tecniche

vero adany, a volte si prendono di quelle mazzolate dai piloti della vecchia generazione.......

Ho visto gente fare curve senza alzare la ruota di un millimetro dove io non avrei nemmeno "tentato" di girare perchè secondo me era impossibile girare li senza alzare la ruota. Erano capaci...... Alle gare di moto epoca vedi fare curve incredibili. quindi poche balle e impariamo a guidare.. io compreso naturalmente.