Eyres non è arrivato perchè non era allenato (punto) la t-ride non è rimasta indietro su nnessuna rampa estrema all' hell's gate, fino a che il pilora era fresco.
Riguardo a genova invece, veramente, non c'era il tappo della scatola filtro ed è entrata acqua.
LA t-ride cammina e bene

Cassio a quando una bella prova approfondita della scorpetta ,che tu sappia c'e' qualche concessionario che mette un esemplare a disposizione per test

Le do'ancora una chance...

Le do'ancora una chance, nel senso che la provo in modo piu' approfondito e soprattutto senza usare la moto da trial come metro di paragone, perche' secondo me va messa in comparativa con una moto da enduro ovviamente andando su sentieri impegnativi.

Ma io nn ho ben capito...questa moto nn andrebbe paragonata cn un beta-alp???nn è nè enduro nè trial ostrega

Ma se non mi sono nemmeno offeso!Ho le (s)palle larghe!

- modifica al terminale con rimozione dbkiller.
- modifica al collettore con rimozione catalizzatore.

mi piace più la guida trialistica che la velocità

Il mio amico e' da quando l'ha presa che sta cercando di farla andare e'
diventato lo zimbello di tutta la compagnia, ma magari me lo sono inventato io, a proposito io almeno l'ho provata e voi? Ha gia' probabilmente io non ho la vostra esperienza!

Meno male che c'e' Prandix che sdrammatizza, perche' qui ultimamente
sembra il tribunale dell'Inquisizione! Se non ci si converte allo "Scorpismo"
c'e' la scomunica!

Valchisun e' da un po' che seguo i tuoi interventi su questo forum e "sull'altro"... Meglio che tutti non facciano un "controllo incrociato" di quello che scrivi da una parte e dall'altra altrimenti lo zimbello potresti risultare proprio tu.

Se il tuo amico e' l'unico che ha problemi meglio che si rivolga a chi gli ha venduto la moto. Magari una persona competente riesce a capire e a risolvere il problema....

hai la coda di paglia: se prendo qualsiasi moto e inizio a pastrocchiare la carburazione sono sicuro che andra' male , se poi scrivo su un forum la moto va male, o, sulla tal rampa la moto non sale danneggio chi le vende , come è gia' successo, peraltro, se ci sono difetti è giusto renderli di pubblico dominio dopo che chi di dovere ha cercato di metterli a posto, e per chi di dovere intendo la rete di assistenza, se questi non si risolvono è sacrosanto lagnarsi.
Ma scrivere tanto per scrivere qualcosa (oggi va benino, dopodomani è una bomba, mentre ieri non faceva in quarta una rampa che con il trial facevo in terza) non serve a nessuno.
fa solo confusione.
Ti dico per certo che quel motore se non è a posto con la carburazione non è che non va, fa proprio cagare!
e non è come un due tempi che gira grasso o magro, NON VA!
le tarature di serie sono perfette per un motore rodato, ha delle tolleranze ridottissime, il consiglio è rodarlo, al limite alzare di una tacca lo spillo.
un getto di due punti sopra o sotto ti stravolge in negativo la moto.
le mani fatele mettere a chi è capace e ha ricevuto direttive su come operare.

E' solo una trentina di anni che mastico di trial e di enduro, ma probabilmente non ne capisco piu' niente!

secondo me è che spesso(lo faccio anche io)si giudica qualcosa per sentito dire...e partendo cn un pregiudizio nn si riesce quasi mai a distaccarsene troppo...ad esempio..tu avevi provato una t-ride scarburata e ancora in rodaggio...ti aveva dato un'impressione negativa...e anche se altre 5000 persone ti dicevano il contrario tu sei rimasto della tua idea...la cosa apprezzabile è che riprovando la t-ride hai resettato ciò che pensavi di questa moto e sei riuscito a coglierne i lati positivi che prima ti erano nascosti da quelli negativi.

L'aria secondaria e' un sistema adottato dalla Yamaha sul motore wr da enduro da due o tre anni a questa parte per portare aria fredda dalla scatola filtro alle valvole di scarico...

... Cerco di ottenere una spiegzione tecnica piu' esauriente e poi vi faccio sapere. L'unica cosa che ora so darvi con certezza e' che dona alla moto un funzionamento ancora migliore...